格隆汇4月3日｜中银国际发表研报指，农业银行2025年第四季归母净利润按年增长3.6%，2025年第三季按年增速为3.7%。2025年全年及首三季净息差分别为1.28%和1.3%，较2024年分别收窄14个和12个基点。该行指，2025年第四季资产质量保持稳健，将其目标价上调至7.27港元，维持“买入”评级。

格隆汇4月3日｜中银国际发表研报指，工商银行2025年第四季归母净利润按年增长1.9%，第三季按年增速为3.3%。2025年全年及首三季净息差分别为1.28%和1.27%，较2024年分别收窄14个和15个基点。该行指，工行资产质量持续改善，当前估值仍具吸引力，将其目标价上调至9.21港元，维持“买入”评级。

格隆汇4月3日｜小米集团董事长雷军：昨天，MiMo大模型调用量超过了1万亿Token。这是我们在大模型领域一个新的里程碑。

格隆汇4月3日｜美银证券发表研报指，虽然中东地缘紧张局势升温，但香港地产商3月仍继续加价，不过大部分新推批次单位数量较少，并集中于市区。考虑到近期股市波动，发展商或会对加价持更审慎态度，尤其针对大型新盘。板块经获利回吐后，目前相关股份的股息率变得更为吸引，而大部分发展商的每股盈利应已于去年见底。该行将2026至2027年每股盈利预测下调0%至2%，股份目标价调分别下调11%至上调14%。 该行看好信和置业及领展，前者持有稳健净现金、股息率优于平均水平，且可捕捉住宅市场复苏，目标价维持13.3港元；后者则有潜在资产处置及股份回购，目标价维持44港元。而风险偏好较高的投资者可留意恒基地产及太古地产，均获“买入”评级；前者2025至2028年盈利年均复合增长率达9%，且具有农地回收潜力，予其目标价34.4港元；后者在手项目丰富，股东回报稳定，将其目标价由29港元微升至30港元。

格隆汇4月3日｜中金公司发表研报指，绿城中国2025年营收按年下跌2.3%至1550亿元，其中物业开发收入按年持平为1472亿元，毛利率略降0.9个百分点至11.9%。期内计提存货与信用减值29亿及20亿元，2024至2025年合计100亿元。归母净利润为7000万元，相较于2024年为16亿元，大致符合市场预期。出于可结算资源体量考量，该行下调2026及2027年盈利预测39%及41%，至2亿及9.6亿元；维持“跑赢行业”评级，下调目标价8%至14港元。

格隆汇4月3日｜中金公司发表研报指，保利置业2025年营收按年增长20%至484亿元，主要因开发结算收入增长胜预期；毛利率因结算结构性因素按年增长0.6个百分点至17%。年内公司计提资产减值10.2亿元，最终归母净利润按年增长23%至2.3亿元，对应归母净利润率0.5%。全年业绩略优于该行预期。考量到结算节奏及新房现阶段大环境，该行下调2026及2027年盈利预测13%及8%，至1.3亿及1.9亿元；维持“跑赢行业”评级，下调目标价13%至3.15港元。

格隆汇4月3日｜腾讯云正式发布“龙虾”记忆服务——TencentDB Agent Memory ，为OpenClaw补上一层长期记忆能力。目前，Agent Memory以插件的形态无缝集成至腾讯云Lighthouse、ClawPro等产品中，支持免费一键开启。

格隆汇4月3日｜中金公司发表研报指，东鹏饮料2025年收入208.8亿元，按年增长31.8%；归母净利润44.1亿元，按年增长32.7%；扣非净利润41.8亿元，按年增长28.3%。其中第四季收入40.3亿元，按年增长22.9%；归母净利润6.5亿元，按年增长5.5%；扣非净利润6.4亿元，按年增长7.6%，低于该行预期，主因末季费用投入较多。考虑到估值中枢下移，该行将东鹏饮料A股目标价下调17%至273元，维持“跑赢行业”评级。

格隆汇4月3日｜中金公司发表研报指，中国中免2025年收入按年下跌4.92%至536.94亿元，归母净利润下跌15.96%至35.86亿元。单计去年第四季，中国中免收入按年增长2.81%至138.31亿元，归母净利润增长53.59%至5.34亿元。该行维持对中国中免2026及2027年盈利预测54.83亿及63.1亿元不变，考虑到行业估值中枢下移，将中国中免港股目标价下调17%至95港元，将其A股目标价下调11%至95元，维持“跑赢行业”评级。

格隆汇4月3日｜海通国际发表研报指，农夫山泉在竞争中展现韧性，2025年实现高质量业绩增长，成本红利及费用效率优化，推动盈利能力创新高，收入首次突破500亿元。管理层指引2026年收入实现双位数增长，短期目标是包装饮用水规模重返并超越2023年水平。海外渠道拓展已启动，核心产品已在中国香港及新加坡推出，为全球增长奠定基础。该行将其目标价由55.9港元上调至59.8港元，维持“优于大市”评级，对应2026年预测市盈率35倍。

格隆汇4月3日｜招银国际发表报告指，三一国际2025年税后利润(含少数股东权益)为17.8亿元，符合此前预告的利润区间(16亿元至18.5亿元)；扣除一次性的减值损失后，经调整股东的净利润为18.5亿元，与去年同期持平。在业绩电话会议上，管理层提到大型矿用卡车、微电网和锂电是未来几年的主要增长领域。该行继续看好三一国际通过持续业务多元化实现增长的策略，维持“买入”评级，目标价由20.6港元降至19.5港元；将2026年盈利预测下调6%，但主要是由于下调掘进机销量假设。

格隆汇4月3日｜招银国际发表报告指，美东汽车去年下半年收入按年下降14%，较该行此前预测低6%，主要因新车售价及汽车金融佣金低于预期；毛利率按半年上升2.1个百分点至6.8%，较该行预测高约2.3个百分点，主因新车毛利率按半年改善9.8个百分点至负1%。新车毛利回暖叠加鸿蒙新店，有望推动2026至2027财年盈利增长。 尽管不确定性仍存，该行预计经销商2026年新车毛利率将按年小幅改善，因多数外资豪华品牌对销量和定价的目标更为务实。美东的改善可能更为明显，因其通过营运努力，使新车毛利率按半年改善幅度好于同行。该行预计2026年新车毛利率按年扩大2个百分点至负3.8%，2027年新车毛利率将按年小幅改善至负2.1%；维持“买入”评级，目标价由2.8港元下调至2.2港元。

格隆汇4月3日｜杰富瑞发表研报指，中远海能管理层认为，超大型油轮(VLCC)市场进入2026年时处于结构性紧张，而非周期性见顶风险。需求方面，中国原油进口持续、中东及大西洋盆地出口增加，以及印度转向非俄罗斯合规原油，支持吨英里需求增长；供应方面，制裁、船只老化及浮式储油增加，令有效船队运力持续收缩。 报告指，全球新船订单仅占现有船队约22%，新船交付已延至2029年。届时约376艘VLCC船龄将超过20年，而新船订单仅195艘，意味新船将大致抵销拆解量，而非造成供应过剩。因此，该行预期2026年VLCC运费将维持结构性高位。 该行上调中远海能2026年盈利预测11%，以反映运费上升；并上调2027年盈利预测78%，以考虑原油补库存需求及航线改道带来的更长吨英里。该行将目标价由10港元上调至24.6港元，重申“买入”评级。