格隆汇9月1日丨大和发研报指，明年上半年多晶硅供应樽颈料纾缓，料降低太阳能企业成本及刺激全球太阳能装机量。该行上调全球太阳能装机量2020至2025年年均复合增长由15%上调至18%，料除了多晶硅供应商外，其他太阳能相关企业均可受惠。报告上调信义光能(0968.HK)投资评级，由“持有”升至“跑赢大市”，目标价由11.5港元升至21.5港元，料其2020至2023年间太阳能玻璃产能年均复合增长达35%，惟低于福莱特玻璃(6865.HK)同期的58%。报告上调信义光能2021至2023年盈测介乎7%至10%，以反映更高的乘用车玻璃销售均价预测。大和维持福莱特玻璃“买入”评级，上调2021至2023年盈测介乎15%至27%，以反映更高的乘用车玻璃销售均价预测；目标价相应由25港元倍升至50港元，指其估值较信义光能呈折让。

格隆汇9月1日丨大和发表研究报告指，广汽集团(2238.HK)计划加快发展电动车的发展，透过与埃安战略合作专注电动车及智能汽车系统，但晶片短缺依然在下半年带来不确定性。该行指，考虑广汽的电池业务稳固及新业务发展，将公司目标价由9港元上调至10.5港元，维持买入评级。该股现报7.59港元，最新总市值785.99亿港元。

格隆汇9月1日丨里昂发表报告表示，房地产敞口仅占中国平安的保险资金仅5%左右，据计算表明，即使在更严格的监管要求下，正常化盈利表现也不会受到此重大影响。该行重申对中国平安“买入”投资评级及目标价83港元。

格隆汇9月1日丨富瑞发表研究报告指，网易(9999.HK)第二季收入符市场预期，胜该行预期；而盈利因优于预期的毛利率而胜预期。该行维持其买入评级，目标价197港元。该股现报150.8港元，最新总市值5210.3亿港元。

格隆汇9月1日丨大摩发研报指，上调中国神华(1088.HK)2021至2023年盈测介乎13.8%、9.8%及14%，以反映煤销量预测上调，以现金流折现率计，H股目标价相应由20.69港元升至23.26港元，评级“增持”。

格隆汇9月1日丨中信里昂发表研究报告指，恒大物业(6666.HK)上半年核心纯利按年升62.5％至19.43亿元人民币，符预期；收入按年升68.3％，胜预期，公司不派中期息，与同业做法相似。该行维持其目标价19.7港元，评级买入。

格隆汇9月1日丨招商局港口(0144.HK)公布中期业绩后，获大和上调其2021-23年度每股盈利预测106-120％，以反映期内年吞吐量上升10-21％、来自联属公司盈利贡献增加尤其是上海国际港务的影响，重申买入评级，目标价上调17.9％，由14港元升至16.5港元。

格隆汇9月1日丨金风科技消息，近日，公司GW 5S平台产品GW165-5.2MW机组首台样机顺利并网，开启金风科技陆上大兆瓦机组新时代。该平台系列产品具有高发电量、高可靠性、智能控制、环境友好、容量可扩展、综合成本效益优等诸多优势，为客户提供度电成本更优、开发质量更高的风电项目解决方案。

格隆汇9月1日丨摩根大通发表研究报告，指远东宏信(3360.HK)上半年表现稍胜该行及市场预期，因净息差扩阔和信贷成本下降。该行指，由于疫情影响，主要客户对咨询服务的需求下降，预计未来3年费用收入下降的可能性较大，此外，由于新业务扩张的前期成本，集团成本收入比从35%增加至40%。该行上调集团今明两年盈利预测分别1%及5%，目标价由10.7港元升至11.9港元，重申评级增持。

格隆汇9月1日丨瑞信发表报告，中交建(1800.HK)上半年收入和净利润分别按年增长38.2%和88.3%，达到3,390亿元和104亿元人民币。对于管理层早前设定全年净利润按年增长10%的目标，该行认为可以实现；维持予跑赢大市评级，并将2021年至2023年的每股盈测上调3%至4%，目标价由6.62港元上调至6.83港元。该股现报4.21港元，最新总市值680.58亿港元。

格隆汇9月1日丨瑞银发表研究报告称，康希诺生物-B(6185.HK)今年上半年业绩表现略低于预期。为反映今年上半年业绩，该行调低2021年至2023年Covid-19疫苗量至分别为9,000万剂、2亿剂及2亿剂，即约价值80亿元、170亿元及150亿元人民币。并下调2021年至2023年每股盈利59%、26%及14%，将康希诺生物-B目标价由440港元下调至400港元，维持买入评级。

格隆汇9月1日丨花旗发表研究报告指，融创中国(1918.HK)上半年业绩表现符合预期，核心盈利按年增长1%，财务成本有所下降，负债率由去年底的96%降至86.6%，目标明年内降至“绿档”。该行重申对融创的买入评级，因应近期市场受政策调整影响，将目标价由51港元下调至32.2港元，相信下半年可售资源达6,680亿元人民币，可支持公司达成全年销售目标7,000亿元人民币。

格隆汇9月1日丨大和发研报指，东航(0670.HK)上半年收入按年增长38%，当中客运及货运业务收入均增长40%及51%，增幅高于经营开支的20%升幅。该行预期，剔除外汇影响及非经常性项目后，经调整净亏损为53亿元人民币。管理层解释，净亏损恢复较同业慢，是由于云南及浦东机场等主要市场第二季受到疫情再爆发的影响。大和预计东航今年净亏损将扩大，因此将2022年每股盈利预测下调77%，目标价由3.6港元下调至3.3港元，由于估值不高，重申对“跑赢大市”评级。