格隆汇5月19日丨大和发研报指，龙湖集团(0960.HK)全年销售及租赁收入目标不变，亦是政策支持下的主要受惠者。该行将集团列为行业首选，重申目标价54.5港元及“买入”评级。报告引述龙湖管理层指，今年有4.7亿元人民币的可售资源，当中逾8成位于一线及二线城市。集团又相信，年初至今内地多个城市实施宽松措施及按揭要求，当新冠疫情稳定下来，料可提供一个稳固的根基令市场气氛复苏。随着疫情变得平稳，集团预计，被抑压的消费将抵销损失，相信其今年租赁收入按年增长可达30%。该股现报39.1港元，总市值2376亿港元。

格隆汇5月19日丨协鑫科技(3800.HK)快速拉升涨超7%，现报6.59港元，时隔近一月总市值重回700亿港元。5月17日, 南向资金增持协鑫科技240.80万股，录得连续5日增持。截止当日收盘，港股通共持有公司454539.66万股，占流通股16.77%。另外，在5月11日-13日亦获南下资金连续3日增持。

格隆汇5月19日丨大摩发表报告，指新能源车补贴消息，补贴计划将侧重于价格不超过15万元的汽车，这些汽车是比亚迪(1211.HK)、长汽(2333.HK)、吉利(0175.HK)等国产品牌的大本营。大摩相信，蔚来-SW(9866.HK)、小鹏汽车-W(9868.HK)、理想汽车-W(2015.HK)这三家电动汽车公司不会受到影响，因为他们的所有车型都在15万元以上，但二线电动车初创或将受惠。按历史经验，报告称，刺激措施通常最少需要一至两个月才见效，料自第三季中段起提振汽车销售。大摩认为，投资者对正面消息引颈以待，料市场对其反应正面，意味汽车业最坏时刻已过去；上海生产基地近期亦已复工，即使进度较缓慢。倘消息属实，销量贡献将取决于执行时间表、政策时间长度、新车款管线、汽车供应，以及更重要的疫情发展。

格隆汇5月19日丨麦格理发研报指，消息称汽车下乡政策有望于6月初出台。事实上，工信部及国务院于今年2至4月曾多次提及“汽车下乡”，该行相信有关潜在政策正在讨论中，并将于疫情恢复正常时出台。该行提及，鉴于政府于2008至2010年、2014至2016年，及2020至2021年推行的汽车刺激政策相当有效，相信今次推出的刺激政策下，汽车需求将更好，对小型汽车市场帮助最大。麦格理认为，长汽(2333.HK)、吉利(0175.HK) 、比亚迪(1211.HK)及宁德时代(300750.SZ)可受惠汽车刺激政策，当中长汽及吉利于燃油车小型汽车市场有较高的份额，至于比亚迪更是内地小型汽车电动车市场的市占率最高。而宁德时代亦可受惠，因公司为吉利及长汽的主要电池供应商。

格隆汇5月19日丨瑞信将吉利(0175.HK)评级由“中性”至“跑赢大市”，目标价由12.5港元上调至17港元，预计吉利在中国插电式混合动力汽车市场的份额，将从2021年的3.5%增加到2025年的23%，这得益于其先进的三档专用混合动力变速器技术(雷神Hi.X)。吉利最新专用混合动力产品“帝豪L”轿车于4月26日上市，上市首周订单量就超过1万辆。瑞信考虑到吉利强于预期的插电式混合动力汽车需求前景，将其2022-2024年盈利预测上调0.5%-8.3%。瑞信预计吉利插电式混合动力汽车销量将从2021年的21,000辆，增加到2022年的9万辆，随后在2025年达到70万辆。在插电式混合动力汽车厂商中，该行更看好吉利多过比亚迪(1211.HK)，因为吉利的市场份额上升。该股现报13.34港元，总市值1337亿港元。

格隆汇5月19日丨普拉达跌约5%，新秀丽、欧苏丹跌3.6%，周大福、莎莎国际、周生生均跌超1%。美国大型零售商最新发布的一系列令人失望的业绩，加剧了投资者对经济衰退的担忧，隔夜美股迎来了抛售潮。美国第二大零售百货集团塔吉特一季报“爆雷”， 昨日股价暴跌24.9%，昨日跌超11%的美国第一大零售商沃尔玛，周三再跌近7%。

格隆汇5月19日丨阿里健康(0241.HK)跌幅扩大至超5%，现报4.18港元，总市值565亿港元。5月17日，南向资金减持阿里健康825.20万股。截止当日收盘，港股通共持有阿里健康50381.17万股，占流通股3.71%。据悉，公司将于5月25日举行董事会会议以审批年度业绩。

格隆汇5月19日丨思摩尔国际跌超6%，比亚迪电子跌超4%，华宝国际、中国波顿、中烟香港等跟跌。

格隆汇5月19日丨腾讯控股跌超8%，心动公司跌超5%，网易跌超4%，金山软件、IGG、哔哩哔哩跌超3%，中手游跌超2%。

格隆汇5月19日丨和黄医药跌近10%，百济神州跌超6%，药明生物、药明康德跌超4%，歌礼制药跌超3%。