格隆汇5月27日｜港股港口及海运股集体低迷，其中，宏海控股集团大跌10%，中远海能、中远海控跌近4%，东方海外国际跌近3%，中远海发、中远海运港口、天津港发展、招商局港口跟跌。 消息上，全球运价自高位回落。法国达飞集团一季度净利润同比暴跌77.7%，其核心海运业务收入因运价下跌同比下降8.5%。赫伯罗特一季度更是由盈转亏，净亏损2.56亿美元，主要受运价下滑、霍尔木兹海峡受阻导致燃油及绕航成本上升双重挤压。 美银证券此前对集装箱航运板块维持“跑输大市”评级，认为行业尚未度过最差时期，过剩运力和红海航线重开的压力可能导致2026年陷入亏损。华泰证券研报指出，5月交通运输业大部分子板块已步入淡季。航运板块中，油运运价出现回落；集运、干散货虽然前期走强，但分化明显。

格隆汇5月27日｜沪深两市成交额连续第33个交易日突破2万亿元，较上一日此时缩量超1200亿元。

格隆汇5月27日｜A股主要指数走势分化，沪指跌逾1%，深成指跌0.43%，创业板指涨0.75%。贵金属、油气、环保设备、纺织服装等方向跌幅居前，沪深京三市下跌个股近4600只。

格隆汇5月27日｜摩根大通在其全球中国峰会后发布策略报告，明确建议将大消费板块作为加仓AI和机器人主题的资金来源，并对工业自动化维持结构性看多立场。 峰会期间的客户交流与专家组讨论强化了摩根大通的核心判断：中国AI资本支出仍有显著上行空间，但当前全球及区域投资者主要通过美国、韩国和日本个股布局AI，中国AI技术板块尚未充分受益于资金流入。与此同时，AI资本支出产生的二阶溢出效应正在加速向工业生态系统扩散，为工厂自动化和机器人赛道提供结构性支撑。 在消费板块，国内宏观消费数据显著改善以及消费和互联网板块每股收益进一步超预期，是扩大布局这些板块的必要先决条件。在当前条件尚未满足的情况下，大消费更多扮演资金来源角色，而非主动加仓对象。