格隆汇5月11日｜印度总理莫迪呼吁印度民众至少一年内避免购买黄金，以保护外汇储备。在印度，黄金在储蓄、婚礼和宗教节日中扮演着至关重要角色，因此，这一呼吁令人惊讶。莫迪周日表示：“一年之内，无论任何场合，我们都不应该购买黄金首饰。”他还呼吁民众减少燃料消耗和不必要的海外旅行。他指出，印度每年花费巨资进口黄金，民众应该避免购买非必需品。印度民众会在多大程度上响应莫迪的号召，目前尚不得而知，不过，本地珠宝制造商的股票周一普遍下跌。印度最大的珠宝商泰坦公司（Titan Co.） 一度下跌6.6%，森科黄金（Senco Gold）和卡利扬珠宝（Kalyan Jewellers India）的股价分别下跌了10.8%和9.5%。

格隆汇5月11日｜大信证券分析师Ryu Hyung-keun周一表示：“在AI推理快速增长之际，全球市场正在重新评估存储半导体的价值。”Ryu Hyung-keun说：“这不是一次性事件，而是一个新时代的开始。“他将SK海力士的目标价上调47%至250万韩元，相当于1,710美元。该股最新报1,887,000韩元，上涨12%。

格隆汇5月11日｜印尼基准股指跌至6846.632点，日内跌幅达1.8%，为2025年7月7日以来最低水平。

格隆汇5月11日｜东吴证券全球首席经济学家陈李发文称，前几天，一条消息在国内社交媒体上广泛传播。韩国芯片公司SK海力士，3.5万名员工，预计人均奖金将达到610万人民币。同一家公司，同一批工厂，同一批工程师——三年，从巨亏到创纪录盈利。这就是半导体行业周期。 <u>半导体行业的周期性波动，根源在于一个结构性错配</u>。需求是短周期的、弹性的——手机、电脑、汽车、服务器的需求，随经济冷热、技术迭代迅速变化。供给是长周期的、刚性的——建设一座现代晶圆厂，从决策到量产通常需要三年以上。 这个错配，产生了一个反复上演的剧本：<u>市场繁荣→所有厂商同时扩产→三年后产能集中释放→价格崩塌→亏损→削减资本开支→数年后短缺再来</u>。这个循环，半导体行业已经经历了超过15次。 让波动更加极端的，是供应链的"牛鞭效应"——当芯片紧缺，下游客户超量囤货；一旦需求放缓，停止采购、消化库存，芯片厂感受到的需求下滑远比终端市场的真实下跌剧烈得多。<u>DRAM(动态随机存储器)因为高度商品化、无差异化，是所有半导体品种中周期最极端的一类</u>。 这一轮由AI资本开支驱动的内存超级周期，在需求的真实性、供给的集中度上，都与历史有所不同，可能比历史上任何一轮都走得更长。但再深的竞争壁垒，再领先的技术，再大的alpha，都是时代洪流中的或大或小的浪花而已。

格隆汇5月11日｜乘联分会数据显示，4月新能源乘用车企业总体走势较强，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家（同比多3家，环比多1家），占新能源乘用车总量93%（上月91.9%，去年同期90.9%）。其中，比亚迪汽车（314,100辆）、吉利汽车（135,591辆）、奇瑞汽车（93,043辆）、特斯拉中国（79,478辆）、零跑汽车（71,387辆）、长安汽车（46,758辆）、上汽通用五菱（43,990辆）、上汽乘用车（43,139辆）、广汽埃安（38,034辆）、小米汽车（36,702辆）、东风汽车（35,023辆）、理想汽车（34,085辆）、小鹏汽车（31,011辆）、赛力斯汽车（30,168辆）、蔚来汽车（29,356辆）、长城汽车（26,777辆）、极狐汽车（16,532辆）、广汽丰田（13,078辆）、上汽通用（10,162辆）、智己汽车（10,016辆）。