格隆汇9月24日｜“中国汽车出海之王”奇瑞汽车(9973.HK)明日(25日)在港挂牌上市，富途行情显示，该股暗盘段一度涨近14%，最终收涨8.55%报33.38港元。每手100股，不计手续费，一手赚263港元。 根据弗若斯特沙利文的资料，自2003年起，公司连续22年在中国自主品牌乘用车公司中乘用车出口量排名第一，按乘用车销量计，2024年在欧洲、南美和中东及北非的销量分别排名中国自主品牌乘用车公司第一，以及在北美和亚洲(中国除外)的销量分别排名中国自主品牌乘用车公司第二。2024年，公司海外市场产生的收入占总收入的37.4%。 奇瑞集团今年以来连续创造了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、质量自主第一等四项“第一”。具体来看：1-8月份，奇瑞集团累计出口汽车798,804，同比增长10.8%，保持中国汽车出口第一；1-7月累计销售SUV车型122.7万辆，市占率14.8%，位居行业第一；2025年《财富》世界500强榜单中，奇瑞排名第233位，一年跃升152位，成为全球排名提升速度最快的车企；奇瑞还连续蝉联J.D. Power中国新车质量(IQS)、销售服务满意度(SSI)、产品魅力指数(APEAL)三项排名的自主第一。

格隆汇9月24日｜南下资金今日净买入港股137.05亿港元。其中： 净买入阿里巴巴-W 53.39亿、腾讯控股26.51亿、山高控股8.8亿、中芯国际6.87亿、华虹半导体2.05亿、信达生物1.3亿； 净卖出中兴通讯3.53亿、小米集团-W 3.15亿。 据统计，南下资金已连续24日净买入阿里巴巴，共计647.5389亿港元；连续4日净买入中芯国际，共计16.015亿港元。(格隆汇)

格隆汇9月24日｜据每经，“自主品牌B级轿车已经卷到了8万元价格区间，这在以前是不敢想的。”日前，上海比亚迪一位汽车销售人员表示，当前细分市场的竞争已十分激烈。如该销售人员所言，B级轿车市场正迎来新一轮的“价格战”。 日前，荣威M7 DMH上市，以8.58万至10.28万元的限时价以及中大型轿车的尺寸，开启了对10万元级插混轿车市场的进攻。而这一细分市场中，比亚迪秦L以及银河A7等对手同样虎视眈眈，两款车型的终端市场起售价也聚焦在8万元这一价格区间。 B级车这一细分市场容量大且利润高，过去很长一段时间内基本被合资品牌统治。合资品牌同样在B级轿车市场推出插混车型，比如雅阁e:PHEV、帕萨特PHEV。从价格来看，合资车型仍集中覆盖20万元价格区间；从月销量来看，这两款车则保持在三位数。 “高端轿车市场中，日系等合资品牌在萎缩，自主品牌在快速崛起。”乘联分会秘书长崔东树提到了这一趋势。