格隆汇12月8日｜周大福(1929.HK)跌幅扩大至5%，现报10.32港元，总市值险守千亿港元。消息上，昨日，南向资金再度减持周大福28.32万股，录得连续5日减持。截止当日收盘，港股通共持有公司10484.80万股。此外，黄金周一从纪录高位回落，有迹象表明投资者可能对美国降息的时机过于乐观。

格隆汇12月8日｜麦格理发表报告指，腾讯用户生态系统具有吸引力同黏性，加上稳定的市场定位以及有利的收入组合，为可持续增长提供能见度。该行预计，即使存在竞争和周期性因素，视频账户货币化将推动广告业务持续增长。该行维持其“跑赢大市”评级，目标价455港元。报告指，腾讯的成本结构较好支持盈利可见性。虽然金融科技及企业服务业务复苏可能会滞后，但相信凭借稳健的游戏产品线、海外扩张和广告钱包份额，腾讯仍将保持良好的发展势头。该行预计，腾讯明年总收入将按年增长12%，经调整利润按年增长22%。

格隆汇12月8日｜瑞银发表报告，将金界控股今年至2025年各年EBITDA预测下调17%，目标价降约25%，由5.1港元下调至3.8港元，主要反映复苏较预期慢，以及该行对明年的展望较低。来自内地的旅客复苏缓慢，外界对柬埔寨安全的关注，令该公司今年首三季的业绩持平，单计第三季度，博彩毛收入及EBITDA分别回复至2019年的30%及40%水平。明年中国对外航班运力改善，不过该行认为市场普遍的期望仍过分乐观。 该行指，公司早前获8000万美元股东贷款协议，相信明年股价不会受再融资风险拖累，虽然综合度假村设施Naga 3的资本开支减少，不过可供派息的自由现金流有限。现价相当于明年预测企业价值倍数(EV/EBITDA)约5.7倍，较长期平均值低一个标准差，在业务渐进复苏及派息受限下，估值仍吸引，维持“中性”评级。

格隆汇12月8日｜摩根士丹利发研报指，预计中远海能(1138.HK)2023至25年的油轮有效运力将分别增长2.7%、1.4%和1.3%，有效极大型油轮(VLCC)运力将分别增3.4%、1.1%和-0.1%。该行认为，在燃油价格上涨和去碳要求的推动下，2024至25年报废活动仍有上升空间。该行提到，今年的产能利用率较高，稳健的资产价格亦显示市场对上行週期的信心。该行分别上调中远海能2024及25年净利润预测10%和9%，并将目标价由9.2港元上调至10港元，评级增持。

格隆汇12月8日｜高盛发报告指，将长飞光纤H股目标价从15.9港元下调至10.5港元，评级从“买入”降至“中性”；A股目标价从30.4元下调至25.8元，评级从“中性”降至“沽售”；2024和2025年每股盈利预测下调45%和40%。高盛指，2023年第四季度中国光缆需求持续疲软，电讯公司采购仍不足，预计在中国移动可能在明年7月进行新招标之前，未来六个月需求前景将疲软。由于电讯公司资本支出将从传统网络转向云端/资料中心，因此预计长期需求前景将疲软，因此下调对长飞光纤的盈利预测、目标价和评级。 高盛亦指，对该公司2025年的需求持更加谨慎的态度。将2023、2024和2025年中国本地光缆需求预测下调4%、8%和3%。新需求预测表明，2023销量下降8%，2024和2025年的销量增长1%和4%，这也表明到2025年需求水平恢复到2022年的巅峰水平的可能性不高。

格隆汇12月8日｜小鹏汽车跌超5%，蔚来跌超4%，理想汽车跌超3%。 进入12月，新能源车企“价格战”再度升级。据不完全统计，近期有超15家汽车品牌推出了各种优惠政策试图在岁末冲量。其中多家新势力品牌直降1至3万元，甚至包含多款上市仅一月的新车型。

格隆汇12月8日｜新世界发展(0017.HK)今日盘中逆势上涨，一度涨2.55%报11.28港元。消息面上，港交所权益披露文件显示，香港亿万富豪郑家纯家族于12月5日、6日通过Chow Tai Fook Capital买入合计160万股新世界发展股票，交易总额约为1720万港元，持股比例从45.24%升至45.30%。

格隆汇12月8日｜中国海洋石油(0883.HK)涨超2%，中国石油股份(0857.HK)、中国石油化工股份(0386.HK)均涨超1%。

格隆汇12月8日｜据蓝鲸财经，针对近期行业传闻比亚迪“买船出海”一事，比亚迪方面今日回应称，“公司期租用了两艘来自山东烟台的滚装运输船，交付时间为明年”，并确认公司“确实在买船”。近日有消息称，比亚迪汽车滚装运输船EXPLORER 1 号在山东烟台成功完成为期7天的首次试航。另据广船国际，其承接比亚迪的7000车双燃料汽车运输船（PCTC）项目1号船已在广州南沙开工，该项目共计划建造2艘船。

格隆汇12月8日｜思考乐教育涨近10%，东方甄选涨超3%，宇华教育、中国东方教育、希望教育等纷纷走高。