格隆汇10月18日｜花旗发表研究报告指，在中国三大航空公司中，相对于东航和南航，更看好国航，因为国航的国际航线有较好结构，在中国往返欧盟或中美航线上具有优势，并预计国际航线在2024至25年将进一步复苏，而且其收益率在三间公司中最具弹性，又认为目前估值尚未完全反映股本回报率改善所带来的上升空间。该行将国航目标价由8.1港元下调至7.1港元，并将2023年预测由净亏损调整为录得利润7.45亿元，又上调2024年盈利44%。 该行提到，将东航2023至24年盈利预测分别上调77%和59%，维持其目标价3.3港元，又相信公司将受惠于中日韩航线的高市场份额，料2024年国际航线将复苏得更快，中日航线收益亦会稳定。该行表示，对南航的主要担忧是其在国际航线和国内支线航线上对东南亚的高风险敞口，将其2023年录得净亏损的预测调整至纯利10.32亿元，并将2024年盈利预测上调3%，又将目标价由5.5港元下调至4.6港元。

格隆汇10月18日｜晶澳科技在互动平台表示，未知同行所用背板信息，公司内部核查，截至目前，公司未发生因背板质量问题导致的追索，亦未涉及相关诉讼。公司一直秉承“产品质量是企业生命线”的理念，从研发、生产到交付严格遵从质量管理体系要求，确保向客户提供高质量合格产品。

格隆汇10月18日丨据科创板日报，百度自研的AI原生应用——Comate智能编程助手，即将在10月24日全面开放。目前，Comate智能编程助手已在百度内部大规模使用，覆盖80%以上的工程师。

格隆汇10月18日｜美银证券发报告指，将比亚迪电子目标价从39港元上调至45港元，重申“买入”评级。受益于消费性电子产品稳定、母公司比亚迪产品组合扩张强劲等因素，美银上调对该公司2023-2025年盈利预测3-17%，反映公司乐观指引和展望。 美银指，比亚迪电子发表2023年首9个月盈利预计，料同比增129%-152%至28-31亿元，这意味着2023年第三季度盈利可能达中位数，为15亿元，同比增142%，按季增38%。其强劲增长归因于主要海外客户规模不断扩大，近期安卓客户势头强劲，以及新业务强劲扩张。美银亦指，比亚迪电子毛利率从2023年第一季度开始出现实质改善，第三季度指引证明，该公司正迎来强劲扭亏为盈的局面；预计该公司销售额和利润将扩张到第四季度和未来几年。

格隆汇10月18日｜据科创板日报，针对美国出口管制新规，以投资者身份从寒武纪董秘办获悉，公司正在对新规进行更进一步的解读和分析。对于公司产品性能上能否达到大模型要求，寒武纪董秘办人士表示，公司产品从底层硬件架构指令集的设计、后续的软件迭代升级都有针对大模型，即自然语言处理应用、人工智能应用场景进行相应的优化和设计。在能否取代英伟达方面，寒武纪董秘办人士称，公司在软件完善的成熟度、生态方面，可能与对方存在一定差距。与对方最新推出的旗舰款产品相比，公司在硬件性能上可能还存在一定差距。但需要结合客户需求、应用场景等具体分析。

格隆汇10月18日｜龙芯中科董办工作人士表示，公司GPU系列产品均按计划正常推进。据悉，龙芯GPU目前处于IP设计和验证阶段，计划2024年交付流片，2025年独显产品上市并具备通用计算和AI计算的加速功能。目前该公司第一代GPU核已完成研发，并在7A2000和2K2000中应用。

格隆汇10月18日｜景嘉微证券部工作人士今日表示，公司GPU新品发布将按照自身节奏推进，与国内云服务厂商合作处于前期阶段。今日或受市场消息影响，开盘后景嘉微涨超7%。

格隆汇10月18日｜摩根大通发表报告指，维持零跑汽车“中性”评级，目标价由36港元上调至38.5港元。第三季业绩胜预期，毛利率转正，发生时间早过该行和市场预期。加上下半年至明年推出新车型，管理层对销量持乐观态度，并表示明年销量有可能比今年翻一倍。摩通指，看好零跑汽车的销量和利润率增长势头，但作为大众市场参与者，公司需要在定价策略上灵活进取，以保持市场份额，将限制其明年利润率的上行空间，管理层指引介乎5%至10%，摩通预测为8%。摩通小幅上调零跑明年销量预期，但考虑到大众新能源汽车市场的持续激烈竞争，也上调营运开支假设。

格隆汇10月18日｜元道通信跌停，润建股份跌超8%，蜂助手跌超7%，南凌科技、中贝通信、宜通世纪、嘉环科技、数据港跟跌。

格隆汇10月18日｜据中国民航局网站，10月17日，中国民用航空局局长宋志勇在京会见来华参加第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的塔吉克斯坦民航局局长蒂尔舒德，双方就进一步加强中塔民航合作深入交换意见。

格隆汇10月18日｜北汽蓝谷涨超8%，赛力斯涨超6%，比亚迪涨超4%，金龙汽车、长城汽车、众泰汽车、力帆科技跟涨。