格隆汇9月14日｜美银警告，美国三大车厂工人与资方就薪酬新协议谈判一旦破裂，并于本周展开大罢工，罢工一周足以导致美国国内生产总值(GDP)减少0.1至0.2个百分点。美银总经济师Stephen Juneau称，如果罢工历时一季，美国GDP将减少1.6至2.1个百分点。他认为，罢工不太可能历时一季，因为工会没有资源支撑这么长时期的罢工行动。

格隆汇9月14日｜微软创始人盖茨、Meta CEO扎克伯格、Alphabet CEO Pichai、特斯拉CEO马斯克、OpenAI CEO奥特曼等，周三云集国会山，与参议院议员及其他人士举行涉及如何监管人工智能(AI)的闭门论坛。出席的参议员有逾60人，包括主持论坛的参议院民主党领袖舒默。此外一些劳工界代表、民权领袖及创新行业主管也应邀出席论坛。舒默在上午会议结束时表示，国会应当为监管AI立法，但工作不能操之过急，但也不能拖延太久。他希望立法工作在未来数个月明朗化，他没有提及具体内容。马斯克向记者表示，本次论坛可能是AI发展的重要里程碑，与会者均是行业精英，讨论以相当文明的方式进行。他期望找到合适的“裁判”，以监察AI发展。

格隆汇9月14日｜欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布，欧盟委员会周三对中国电动汽车启动反补贴调查，称中国电动汽车扭曲了欧盟市场。 中泰电新：该事件本身酝酿已久，几个月来法国政府及其工业界代理人一直在敦促欧盟执委会对中国电动汽车制造商发起反倾销调查。9月11日，外媒称法国政府再次向冯德莱恩施压要求其在周三的年度国情咨文演讲中宣布此事。 外媒称，作为欧洲最大的汽车制造国，德国反对任何惩罚措施，因为其主要品牌在中国市场的敞口很大，任何贸易战都会造成很大损失。在本月慕尼黑车展期间，德国高级管理人员和政界人士明确表示，任何关税升级都会适得其反。 该事件核心是法国担忧中国电动汽车在欧洲竞争力愈发凸显，比亚迪、长城和名爵等中国品牌正在推进欧洲推出战略，背后是中国汽车技术以及汽车产业的全球竞争力凸显。目前看该事件仅是启动调查，而关税等措施是否出台具有很大的不确定性，欧盟体系并未达成一致意见。欧洲最大的汽车游说团体ACEA负责人西格丽德·德弗里斯呼吁面对中国电动车竞争，更多地提升欧洲电动汽车制造商自身的产业战略。 该调查为电动车整车，调查侧重点为其在欧洲售价是否低于在中国地区售价，以及补贴金额，作为判定倾销标准。目前我们未发现相关车企在欧洲所售车辆价格低于国内；另外中国补贴已取消，相反欧洲尚有3000-6000欧元的补贴。另外该事件同动力电池无关，同理电中游无关。我们关注事件进展，预计反应到关税的概率不大；即便最终成立，目前中国出口国家中欧洲占比较小，对当前各公司销量及业绩预期影响不大。