格隆汇4月12日丨据界面，易居研究院4月11日发布2023年3月份及一季度重点50城新房交易数据。从一季度数据来看，全国50个城市中，有35个城市呈现了同比正增长的态势。具体从城市看，TOP10的城市包括杭州、南宁、长春、惠州、德阳、启东、衢州、贵阳、东莞和肇庆。其中杭州的新房交易行情最好，同比增速达到了110%。但值得注意的是，从3月底开始，即便是在全国表现最好的杭州市场也出现复苏走弱的趋势。

格隆汇4月12日丨香港科技探索(1137.HK)旗下电商平台HKTVmall 3月订单总商品交易额(GMV)6.91亿元，同比减少3.8%，环比增加11.3%。以日均表现计，HKTVmall 3月日均订单总商品交易额2230万元，同比减少3.9%，环比增加0.5%；平均每日订单数量约4.98万张，同比及环比增加3.1%及2.9%；平均订单值为447元，同比及环比减少6.9%及2.4%。 集团对电商发展增长感乐观，除每日订单总商品交易额维持增长外，独立客户数目也上升。3月份于HKTVmall购物的独立客户数量达56.7万户，同比增6.2%，环比升4.6%。 HKTVmall首季总商品交易额共19.8亿元，环比下跌12.8%。集团表示该跌幅为预期之内，归因去年2月消费者为应对第五波新冠疫情，实施“全民强制检测”和“禁足”不确定性，而大量购买粮油杂货及个人护理产品的高基数所致。

格隆汇4月12日丨据Ember发布的《全球电力评测》，2022年风能和太阳能发电量创历史新高，占全球发电量的12%，比2021年增加了2个百分点。太阳能是连续 18 年增长最快的电力来源，2022年同比增长了24%，增加了245TWh，相当于南非的全部用电量。风能发电量也增长了17%，增加了312TWh，几乎可以满足英国的用电需求。报告显示，有60多个国家的风能和太阳能发电量占其总电力的10% 以上。报告将所有清洁电力来源（包括核能）统计在内，它们占全球电力的 39%，也创下了新的纪录。

格隆汇4月12日丨信盛矿业(2133.HK)公布，接获联交所信函，联交所上市委员会表示，根据上市规则决定取消公司的上市地位。公司股份的最后上市日期为4月24日，及股份将自4月25日上午9时正起取消上市。公司指，4月24日后，股份的股票将继续有效，而股份将不会于联交所上市及交易。公司自2021年4月1日起停牌，至今停牌逾2年，期间公司延发2020年、2021年、2022年业绩等。

格隆汇4月12日丨据上证报，随着4月、5月份进入欧美航线长约签约季，现货市场运价水涨船高。据悉，诸如马士基、达飞等集运巨头相继宣布上调运费，运价低迷的趋势或将逐步扭转。业内人士认为，我国出口集装箱运输市场整体行情走势向好，未来集运市场有望继续保持良好走势。近期陆续开通的新航线，畅通了贸易往来，为我国外贸出口再添新动能。

格隆汇4月12日丨据商务部消息，4月5日，阿根廷经济部发布2023年第394号公告，应阿根廷企业DREAN S.A.（原阿根廷企业JOSÉ M. ALLADIO E HIJOS S.A.）的申请，对原产于中国和土耳其的家用洗碗机启动反倾销日落复审调查。涉案产品的南共市税号为8422.11.00。案件调查期间，现行反倾销措施持续有效。

格隆汇4月12日丨小商品城昨晚公告，为建成集研发设计、品牌孵化、时尚智造、展示贸易、新媒体营销等功能业态于一体的国际商贸城第六代市场，拟投资83.21亿元(含19.96亿元土地出让金)打造义乌全球数字自贸中心，项目建设期约为4年。 公告显示，经测算，计算期内项目税后年均净利润约17643万元，项目投资利润率10.23%，内部收益率(所得税后)为7.68%。 小商品城称，公司将以全球数贸中心为载体，将数字经济发展生态和数字基础设施深度植入小商品贸易的各个环节，加快实现公司向国际贸易综合服务商转型。

格隆汇4月12日丨2022年，银保监会对70家保险公司开展了SARMRA现场评估，其中产险公司27家，寿险公司31家，再保险公司8家，集团公司4家。整体看，70家公司平均得分77.44分，较之前评估上升1.41分。人保集团、太保集团、平安保险集团和中华联合集团4家集团公司是首次评估，其余66家公司中评分上升的40家，占比60.6%；评分下降的26家，占比39.4%。从得分看，80分以上的公司29家，占比41.4%；70分到80分的公司34家，占比48.6%；70分以下的公司7家，占比10%。

格隆汇4月12日丨台湾加权指数开盘上涨16.07点，涨幅0.1%，报15929.95点。

格隆汇4月12日丨不锈钢涨超3%，沪镍涨超2%，棕榈油、菜籽粕、原油涨超1%；纯碱、纸浆跌超1%。

格隆汇4月12日丨据芝加哥大学能源政策研究所和美联社-NORC 公共事务研究中心调查，47% 的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为自己的下一辆汽车。只有 19% 的受访者表示，他们“非常”或“非常有可能”购买电动汽车。调查显示，近 80% 的公众表示，充电基础设施匮乏是他们不愿购买电动汽车的主要原因，这一担忧在美国城市、郊区以及偏远农村地区居民中普遍存在。