格隆汇4月2日丨据比亚迪汽车微信公号，比亚迪在墨西哥城举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向墨西哥推出三款纯电动车型汉EV、唐EV和元PLUS EV。汉EV预售价格为136.9万比索(约合52.2万元人民币)，唐EV预售价格为139.9万比索(约合53.3万元人民币)，元PLUS预售价格为79.9万比索(约合30.5万元人民币)。

格隆汇4月2日丨闰土股份在互动平台表示，截至目前行业下游需求情况良好，但是纺织品出口未见起色，下游行情能否持续有待观察。

格隆汇4月2日丨杰创智能在互动平台表示，公司目前为腾讯、网易等互联网公司主要提供数据中心建设服务，未来也将继续与客户探寻更深更广的业务或技术合作。公司高度关注AI相关新技术新应用包括“文心一言”的研发动态和应用领域，并已提交接入申请，将积极探索公司相关的技术或业务接入后的应用场景。

格隆汇4月2日丨据中国稀土集团官微，3月31日，四川省凉山州委书记虞平到中国稀土集团所属中稀（凉山）稀土有限公司调研指导，强调要加强资源能源有效利用，进一步做大产业规模，延伸稀土产业链，加大科技创新力度，提高自动化、智能化水平，大力发展稀土下游高端产业，构建完整产业链。

格隆汇4月2日丨据界面，欣旺达副总裁梁锐在中国电动汽车百人会论坛上表示，推动中国汽车产业现代化，动力电池企业需要注意“电池护照”的两条主线，电池全生命周期的质量管理和碳管理。中国企业对电池全生命周期碳管理的准备不足，包括产业界减排雄心不足，碳足迹数字化基础薄弱，供应链低碳管理推进不力，核心资源对海外依赖较大，低碳要求向供应商传导动力不足，电池回收产业处于起步阶段等。在质量管理方面，他提出建立电池质量一体化数字平台，实现端到端的质量管理；建立电池应用大数据保障平台。在碳管理方面，建议建立电池碳管理区块链数字化平台。

格隆汇4月2日丨据一财，在2023中国电动汽车百人会论坛上，孚能科技董事长王瑀呼吁，加大锂、镍、钴等资源的普查，合理、有序开发利用；加快那电池产业链的建设及支持下一代钠电池材料的研发；建议电池制造企业作为退役动力电池回收再利用的主体。王瑀提出，对电动车实施“限期退役”制度，比如规定10年或者15年退出市场，以避免动力电池造成如起火等不可管控风险。

格隆汇4月2日丨据界面，孚能科技董事长王瑀在2023中国电动汽车百人会论坛上提出，动力电池从“有”到“好”要做好4件事——做实续航里程，电池宝电量需提升超过25%（体积、重量不变）；消除充电焦虑，10分钟充电续航超400公里；降低电池包成本至100美元/KWh，加快钠电池产业链的建设，支持下一代钠电池材料的研发；少依赖钴、锂金属等稀缺资源，开发无锂和无钴动力电池。

格隆汇4月2日丨据界面，亿纬锂能董事长刘金成在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，做锂电池需要长期主义，不可能一夜暴富。亿纬锂能坚定走大圆柱、大铁锂路线，4695大圆柱电池将于今年量产交付。目前，动力电池进入成本、轻量化新阶段，快充是电动车发展的最后一个瓶颈。

格隆汇4月2日丨据解放日报， 昨日起，上海全市禁行国三柴油货车。据悉，2024年7月1日起，上海还将全天禁止国三柴油客运机动车辆，在本市S20外环高速以内的道路上（不含S20外环高速以及S20外环高速高架段投影下的地面道路）行驶。下一步，市交通委将继续联合市公安交通管理部门、市生态环境部门，加大对国三柴油货运机动车的执法检查力度。