格隆汇3月30日丨南昌经开区决定从2023年3月1日起至2023年6月30日，凡在该区购买商品住宅和非住宅（不含二手房），且2025年6月30日前缴清契税的，按实际缴纳契税的50%对买受人予以补贴。同时，从2023年3月1日起至2023年6月30日，凡在该区购买商品住宅和非住宅（不含二手房）的买受人发放购房现金；购买住宅面积达90平米以上，给予每套发放6000元现金，低于90平米的，发放4000元现金；购买非住宅面积达50平米以上的，给予每套发放5000元现金。

格隆汇3月30日丨凭借Model Y出色的销量，特斯拉3月份在挪威的市场份额达46.4%，达到了一个新的里程碑。挪威公路联合会（OFV）发布的数据显示，本月截至26日，特斯拉在挪威销售了5993辆新车，已超过了2019年3月创造的5822辆的前纪录，其中5639辆是Model Y。今年初至3月26日，特斯拉在挪威的市场份额从2022年的12.2%上升到34.1%。

格隆汇3月30日丨瑞信报告指出，申洲国际(2313.HK)去年纯利45.6亿元人民币，符合该行预期，惟下半年毛利率21.6%，低于上半年且逊预期，主因需求疲弱致内地厂房利用率低企。该行引述管理层维持今年10%至15%的产能扩张计划，承认首季存挑战，预计今年余下时间将持续改善，又指海外厂房利用率仍然很高。不过，今年仍有不少不确定性，集团预期上半年收入同比下跌，这是市场意料之外。基于下调收入及毛利率预测，及引入对2025年的盈利预测，该行下调集团2023至2024年每股盈测14%至17%，目标价相应由106港元下调至95港元，维持评级“跑赢大市”。该股现报77.15港元，总市值1160亿港元。

格隆汇3月30日丨上海市教委今日公布《2023年本市义务教育阶段学校招生入学工作的实施意见》，政策与2022年保持总体一致，体现便民服务、不挑生源、促进优质均衡的导向。《实施意见》指出，在公办学校招生方面，按照各区教育行政部门确定的就近入学招生范围和招生计划安排适龄儿童入学，实施均衡分班。在民办学校招生方面，家长可填报1个民办学校报名志愿，并可填报1个民办学校调剂志愿。如民办学校报名人数小于或等于招生计划数，全部录取；如民办学校报名人数超过招生计划数，各区使用全市统一的软件，组织实施电脑随机录取。

格隆汇3月30日丨四川黄金逼近跌停，中润资源、晓程科技跌超4%，金一文化、西部黄金、鹏欣资源等跌幅靠前。

格隆汇3月30日丨瑞信发研报指，安踏(2020.HK)去年收入同比增长9%至536亿元人民币，符合预期；纯利跌2%至76亿元人民币，略胜市场预期。集团旗下Amer达至收支平衡，而Fila表现最为惊喜，Fila今年首季的库存周转率改善到4.5至5倍，相对于去年第四季为6至7倍，主要由于订单削减及今年迄今较好的销售率。该行认为，安踏今年至今的零售销售呈正增长，表现好过李宁(2331.HK)，而FILA品牌表现跑赢安踏品牌，该行料安踏及FILA品牌全年收入各增长15%及16%，由于经营杠杆改善，预期毛利将按年改善。此外，该行对安踏的今明两年每股盈利预测略微下调1%至2%，将公司目标价由130港元上调至133港元，维持对其行业首选的看法，并维持“跑赢大市”评级。该股现报115.7港元，总市值3140亿港元。

格隆汇3月30日丨大摩发研报指，华润置地(1109.HK)去年度业绩符合预期，盈利录得轻微增长，毛利率维持稳定，财务报表一如以往稳健，管理层亦指引今年合约销售及盈利前景将向好。大摩认为，公司在手有超过5,380亿元人民币的可售资源，预期今年可达成60%以上的销售去化率，销售额若有10%增长料容易实现，同时丰富的未入账销售额和投资物业租金收入反弹，应可抵销物业发展业务的利润率压力，支持今年盈利按年增长5%。该行上调润地目标价由47.6港元升至48.6港元，评级为“增持”。该股现报35.3港元，总市值2517亿港元。

格隆汇3月30日丨大和发研报指，阿里巴巴宣布将成立六个新大事业群，并实行各业务集团和业务公司董事会领导下的CEO负责制。大和认为，业务重组及成立新事业群符合预期，令各项业务可以在竞争加剧的情况下更快地响应市场变化，料对营运不会造成太多影响。大和亦估计阿里巴巴旗下菜鸟及本地服务业务分拆上市可能性增加，同时外部融资亦可为集团释放价值，在股票期权计划下员工利益与相关事业群更好地结合在一起，亦有助提高员工士气及留存率，该行维持对阿里买入投资评级。

格隆汇3月30日丨据上证报，近日，雄安新区首个投入运营的保障性租赁住房项目——雄安建信容东片区公寓项目·CCB建融家园揭牌启动仪式在荷香园举行，这标志着雄安新区初步构建起“多主体供给、多渠道保障、租购并举”的住房政策体系。

格隆汇3月30日丨美国宇航局官员周三表示：波音Starliner太空舱的首次载人飞行测试面临延期，目前的计划是不早于7月21日发射。航天局和波音公司将延误归咎于与太空舱降落伞系统相关的认证问题和对tarliner组件和功能的其他验证，以及计划往返国际空间站的其他任务的时间安排限制。