格隆汇4月14日丨海尔智家(6690.HK)股价继续走强，现报27.1港元，创逾一个月新高，涨幅4.6%，总市值2560亿港元；A股涨4.2%，报24.89元。公司4月13日耗资980.72万元回购41万股A股，每股价格为24-23.7元。

格隆汇4月14日丨美银证券发表研究报告指出，中远海能(1138.HK)受惠于油轮市场未来供应增长放缓，以及石油输出国组织产量增加，维持对其“买入”评级。 该行认为，俄罗斯及乌克兰冲突导致石油运输距离更长，但中远海能于当中的直接杠杆较少，因其专注于超大型原油船(VLCC)业务，相信可在需求溢出的情况下，藉VLCC获得次要收益。目标价由5.2港元降至5.1港元。

格隆汇4月14日丨美银证券发报评级报告指，受惠于强劲小型货物需求、良好展望等，该行认为太平洋航运(2343.HK)今年上半年将会踏上轨道。该行认为，更广泛的乾散货上升周期步入正轨，惟承认俄乌战争、中国新冠疫情及宏观环境等因素影响，会令该行预测按半年运费率会低于一般平常季节性的水平。 该行指，考虑到太平洋航运今年上半年交易更新较预期好，将公司在2022年至2024年纯利预测平均上调8,000万美元，将其目标价由6.7港元上调至7港元，维持其评级为“买入”。

格隆汇4月14日丨摩通将农行(1288.HK)2022-2023年的盈利预测分别上调3.7%和6.6%，将目标价从3.05港元上调至3.25港元，维持“中性”评级。 摩通认为，农行资产质素不断提升，不良贷款覆盖率在四大行中最高，为未来盈利提供更多缓冲，不过其普通股权一级资本比率(CET 1)低于其他四大银行，而风险加权性资产增长较高。又指，农行对企业和批发银行业务的依赖度较高，其零售银行对税前利润的贡献低于行业平均水平，预计今年企业银行业务的资产收益率和资产质量将出现更多下行风险。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表报告，基于建设银行(0939.HK)去年第四季业绩，调整对建行的模型预测，将其今明两年盈利预测修订0.1%及1.7%。该行下调对建行2023年经调整每股盈利预测由1.37元降至1.35元人民币。 该行表示，调低对建行目标价由8港元降至7.8港元，维持“增持”评级。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表报告，将信行(0998.HK)2022年至2023年的盈利预测分别上调2.6%和6.3%，并引入2024年的预测。其目标价相应由3.9元提高至4.25元，维持“中性”评级。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表报告，将民生银行(1988.HK)2022年至2023年的盈利预测分别下调5.5%和7.3%，并引入2024年的估计。由于民行去年减低房地产相关敞口，而且资产质量指标在去年第四季似乎已经稳定下来，将正常化的净资产收益率预测从7.2%提高到7.5%，并将目标价由2.75港元提高到3港元，维持“减持”评级。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表研究报告指，审视工商银行(1398.HK)去年第四季业绩后，决定将2022至2023年盈利预测分别上调4.4%及6.7%，预期经调整后每股盈利将分别达到1.03及1.09元人民币，同时引入对2024年的估计。 报告称，工行管理层表明将减费以支持经济发展，预期今年收入增长可能面临压力，但工行资本实力雄厚，核心一级比率为同业中最高，将目标价从5.1港元上调至5.4港元， 维持“中性”评级。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表报告，指周大福(1929.HK)截至3月底止第四财季营运更新逊预期，内地及香港同店销售分别按年跌11%及22%。由于周大福今年首两个月内地同店销售按年持平，相信其3月同店销售会按年跌逾30%，与同行相若。由于内地多个地区封城，该行预料这个走势于4月持续。 摩通将周大福目标价由13.5港元下调至12港元，相当于2023财年预测市盈率16倍由于未见曙光，维持其评级“减持”。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表报告表示，将交行(3328.HK)2022至2023年的盈利预测分别下调4%和1.8%，而由于将标准化股本回报率(ROE)上调0.1%至8.3%，该行将其目标价由6港元上调至6.5港元，维持“增持”评级。 报告补充，交通银行是仅有的两家有能力在按揭贷款市场获得市场份额的国有银行之一，另一家是农行(1288.HK)，交通银行的按揭贷款敞口低于监管上限，而其他所有大型银行均已超过上限，因此，交行不必像同业那样放慢按揭贷款的增长速度，认为最近几周按揭贷款利率的上涨，将对交行的净息差和盈利前景带来正面影响。

格隆汇4月14日丨摩根大通发表研究报告指出，邮储行(1658.HK)的金融科技发展是转型的关键驱动力，有助实现更有效的成本控制和信贷风险管理。 此外，该行认为邮储行收紧坏帐确认政策，提高贷款拨备水平，降低信用风险。而公司结构性改善被低估，包括贷存比率上升、手续费收入增长和成本效率改善。 摩通指出，纳入邮储行去年第四季业绩后，对其2022及2023年盈利预测分别下调0.4%及2.1%，目标价由7港元升至7.2港元，维持“增持”评级。

格隆汇4月14日丨摩根士丹利发表研究报告指，地缘政治紧张及内地严控疫情将持续影响消费市场，加上长期的供应链挑战，因此进一步下调对中国汽车零部件行业预测，预期行业仍未见底。 大摩认为，汽车零部件行业估值需要重新调整，进一步下调相关股份的盈利预测及目标价，以反映过去两星期原材料成本大幅上涨、股票风险溢价及供应链困境等，当中将耐世特(1316.HK)今明两年盈利预测削减32%及22%，目标价由10.5港元下调至7.5港元，评级“增持”；并将敏实(0425.HK)今明两年盈利预测下调24%及22%，目标价由42港元降至28港元，但计及累积订单，将收入预测上调3%及4%，评级“增持”。

格隆汇4月14日丨大和发表内地汽车行业报告，内地车股推荐比亚迪(1211.HK)和蔚来汽车(NIO.US)，指两公司的付运确定性更高，并建议在今年第二季中段加仓长城汽车(2333.HK)。 该行近日与一位专家交流行业晶片短缺问题，专家认为晶片供应商自去年下半年一直在囤积晶片，并正在利用这个机会让汽车代工生产商要支付更高的价格，长汽、吉利(0175.HK)及广汽(2238.HK)于今年首季均指产能受到世博电子稳定程式(ESP)供应短缺所影响。 由于汽车市场需求大增，芯片制造商增加了8英寸和12英寸晶圆产能，该专家认为2023年相关供应可能超过需求，而中国芯片供应商或将抢占机会在低端市场取代海外晶片，但认为海外的中高端芯片可能不易被替代。