格隆汇11月11日丨摩根大通发表研究报告，削腾讯控股(0700.HK)2022年经调整每股盈测5%，以反映今年第三季业绩。管理层表示目前对成年人游戏市场“课金”监管风险低，而新的个人信息收集法例对广告业务影响轻微，料短期股价区间上落。 该行指出腾讯第三季业绩参差，广告业务展望转弱，逊预期；游戏业务展望改善；对广告和游戏监管风险似乎较预期温和。在未来12个月，倘市场上调对腾讯盈利预期，或盈利增长转势，摩通相信腾讯可跑赢大市，予“增持”评级，目标价由630港元降至618港元。该股现报469.2港元，总市值45020.4亿港元。

格隆汇11月11日丨大和发表报告指，新奥能源(2688.HK)参与了该行举行的投资者会议，提供了业务更新。集团确认今年的单位毛利指引为每立方米0.53元至0.54元人民币，较年初指引的0.56元人民币有所下降。 基于管理层指引，及未来潜在的冬季天然气供应持续紧张，大和将新奥今年的单位毛利预测由每立方米0.56元，降至0.53元人民币，明年由0.56元降至0.54元人民币，及2023年由0.55元降至0.53元人民币。同时将公司评级由跑赢大市升至买入，目标价由156港元轻微下调至155港元，并调低集团今年至2023年每股盈利预测2.9%至3.5%，以反映单位毛利预测下降。该股现报130.3港元，总市值1472.22亿港元。

格隆汇11月11日丨摩根大通发表研究报告，下调对建筑设备及重型货车行业之销售预期，以反映10月令人失望之销售数字。预计今年第四季需求难见明显上升，因来自房地产行业需求持续低迷，以及来自基建投资的支持仅有限，同时重型货车行业亦面对高燃料成本，及採购和物流活动放慢。 整体而言，该行对基本面维持审慎，其中中联重科(1157.HK)、潍柴动力(2338.HK)属最不偏好选择，预期盈利持续下降，并降两企盈测介乎10%至25%。中联重科评级由中性下调至减持，目标价由7.7港元降至4.2港元，料其今年末季纯利按年大跌约40%；维持潍柴减持评级，目标价由13.2港元降至11港元，料其今年末季纯利按年同跌约40%。该行并重申中国龙工(3339.HK)中性评级，目标价维持2.4港元。

格隆汇11月11日丨瑞信发表研究报告，指腾讯控股(0700.HK)今年第三季收入大致符预期，经调整盈利为317亿元人民币按年跌2%，稍逊预期主因毛利率转弱。 该行指，腾讯第三季显示盈利向下，特别是广告业务方面，在听取公司管理层报告后，对明年展望审慎，同时公司管理层对监管的评语释除投资者忧虑，当中包括针对成人的监管可能性较低、私隐政策的实施，以及新监管实施对公司的影响较微。该行下调腾讯2021至2022年每股盈利预测各2.9%及7%，将目标价由640港元降至615港元，维持“跑赢大市”评级。该股现报469.2港元，总市值45020.4亿港元。

格隆汇11月11日丨大和发表研究报告指出，与中联重科(1157.HK)投资者会议中，公司管理层承认目前营运环境具有挑战性，主要由于对房地产市场的打击，并预期还需要两个季度的时间才能实现利润率正常化，惟料将会出现更多积极因素。 大和将中联重科的2021至2023财年每股盈利预测下调1至7%，收入预测降6至9%，以反映下游需求持续下跌的趋势。目标价由6.2港元降至6港元，重申“跑赢大市”评级。

格隆汇11月11日丨经济日报刊文指出，近日，监管部门发文明确要求证券公司应规范开展与大V合作活动。不少投资者反应积极：“早该管了”“支持严格管控和整顿”。监管部门对其加以规范，是因为随着大V抢客竞争的白热化，滋生了诸多乱象。有的大V使用诱导性、煽动性语言，夸大产品造富能力，诱导粉丝开户，还有的借直播之名行违规之实，配合开展内幕交易、操纵市场等。更重要的是，相当一些大V并不具备金融从业资格，一旦他们推荐的产品出现问题，由谁来负责就很难界定。而相关粉丝大都是“炒股小白”，专业知识缺乏，经济实力较弱，风险承受能力较差。监管部门出手整治，彰显出保护投资者尤其是中小投资者的决心，对建设清朗网络空间、维护市场健康稳定发展具有积极作用。对于券商来说，流量诚可贵，信誉价更高。只有以专业和信誉换流量，才是可持续的“变现”之道。

格隆汇11月11日丨在天翼智能生态博览会的终端发展合作论坛上，中国电信(0728.HK)市场部副总经理陆良军详细介绍了2022年中国电信终端发展策略，主要体现在扩规模、提品质、拓创新、强合作。陆良军表示，新的一年，中国电信将持续做大全品类终端规模，目标实现2022年5G终端销量1亿，数字生活终端7000万，行业终端4000万。此外，2022年中国电信将投入合约补贴/激励资金100亿元；投入分期资金200亿元；集采超300款全品类终端，累计金额预计350亿元。

格隆汇11月11日丨联易融科技-W(9959.HK)现涨5.83%，报7.62港元，总市值176亿港元。 联易融科技-W公布，根据深圳证券交易所于2021年11月9日刊发的《关于深港通下的港股通股票名单调整的公告》，公司为获纳入深港通的合资格股份，自2021年11月9日起生效。董事会认为公司获纳入深港通计划的交易机制，将有助于推动扩大公司的股东基础及增加公司股份的交易流动性，从而实现于公司投资的价值，同时进一步提高集团的品牌知名度。

格隆汇11月11日丨据央视，《海南省航空货运发展财政补贴办法》近日印发，自2021年1月1日至2023年12月31日，补贴资金用于鼓励海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场的全货机航线(包含客改货航线，下同)以及货邮集货业务发展，补贴对象为符合规定条件的航空公司、包机商、货运代理企业等。全货机航线航班补贴用于鼓励开通当期无航空公司执飞的新航线航班。同时，每条全货机航线设年度补贴上限，境内航线为1200万元，境外航线为1.2亿元。