格隆汇9月25日丨华融金控(0993.HK)昨晚作为要约人刊发了有关“建议根据公司法第86条以合约安排方式将华融投资(02277.HK)私有化的通函”。独立财务顾问创越认为该建议及该计划的条款就独立股东而言属公平合理。 公司将会召开股东特别大会以考虑批准私有化华融投资方案，大会将于2020年10月27日(星期二)上午11时30分举行。根据私有化方案，公司将向计划股东提出有条件股份交换要约，以注销所有计划股份，并以计划记录日期所持计划股份为基础按持有1股计划股份换取2.82股华融金控股份。 通函显示，私有化方案将有助公司达成其牌照业务(包括资产管理及直接投资、证券以及企业融资业务)取得可持续且有利可图增长所需的规模经济效益及节省成本等。华融投资并入之后，公司将整装待发，有实力实行其“投资+投行”的发展战略。

格隆汇9月25日丨摩根大通发表报告表示，华晨中国(1114.HK)股价在昨日升5%，因有传公司将被辽宁政府私有化的消息，不过其后遭公司否认。但实际上，有关消息在上月已有传闻，而该行相信有关私有化的工作机会较少，因退市程序比较繁复，而且需少数股东同意。该行指，对华晨中国基本面看法正面，故维持对其“增持”评级，目标价12港元。该股现报6.97港元，跌5.04%，最新总市值351亿港元。

格隆汇9月25日丨美兰空港(0357.HK)跌逾4%，报40.6港元，自上个月6日创下的历史高点60港元已经累跌逾32%，总市值192亿港元。香港联交所最新资料显示，9月10日，美国银行减持美兰空港(00357)约686.45万股，每股作价40港元，总金额约为2.75亿港元。减持后最新持股数目约为780.3万股，最新持股比例为3.44%。9月15日，瑞银减持美兰空港28.4万股，每股作价44.71港元，总金额约为1269.764万港元。减持后最新持股数目约为2704.47万股，最新持股比例为11.92%。

格隆汇9月25日丨中芯国际(0981.HK)跌逾4%，报18.56港元，自今年7月15日见历史高点44.8港元以来，其股价已经累跌约58%，总市值1429亿港元；中芯国际(688981.SH)跌约1%，报53.96元。野村发最新研报指，维持对中芯国际“减持”评级，目标价由26港元降至17港元。该行指出在铸造市场中芯全球市占约5%，针对公司的禁令将惠及二线竞争者，考虑到大部分国际及中国的IC设计公司已与台积电结盟，故料实际对二线竞争者带来的益处不大。华菁证券研究所近日的一份个股研报给予中芯国际(688981.SH)“卖出”评级，下调目标价至47.5元。据统计，这是科创板个股首次公开被券商给予卖出评级。

格隆汇9月25日丨今日，“首届中国(成都)空间信息软件与‘北斗+’产业发展大会”在成都市金牛区举行。会上，首程控股与成都市金牛区人民政府签订战略合作协议，未来将共同在金牛区拓展智慧停车领域业务。金牛区是成都市中心城区之一，2019年，金牛区GDP达到1289亿元，连续30年位居成都市五城区第一。据悉，首程控股将与金牛区合作，利用区域内低效停车场及空闲地块打造智慧停车项目，并以物联网、电子支付、人工智能技术和自动化管理服务为核心，建设智慧交通与智慧城市管理体系，打造城市停车信息服务平台，引领区域静态交通发展。

格隆汇9月25日丨高盛发表研究报告，指早前举行了今年第二次的虚拟中国之旅，与主要的商品市场参与者进行讨论，包括钢铁厂、铁矿及钢铁贸易商、工程机械公司及房地产商等。获得的资讯反映，主要下游行业预期需求稳健，但在宏观及微观层面看，改善的幅度都有限。生产商预计明年的需求前景大致稳定，亮点包括今年下半年电动车潜在复苏、新基建相关细分市场的长期增长，以及将公布的十四五计划。较看好鞍钢股份(0347.HK)及赣锋锂业(1772.HK)，均予买入评级。

格隆汇9月25日丨野村发表研究报告指，中国太保(2601.HK)早前举行投资者日，重点关注产险业务转型。该行预计，公司的产险将继续取得市占率，今年下半年的承保盈利能力将较上半年差，估计今年的综合成本率为98.8％。该行维持中国太保目标价30.61港元，以及买入评级。该股现报21.85港元，最新总市值2102.04亿港元。

格隆汇9月25日丨穆迪认为，美国商务部禁止微信移动应用程序在美国销售和运营，这不会直接影响腾讯控股的A1发行人评级和稳定的展望。腾讯96%的收入来自中国内地，也就是说来自外部市场的不到4%，在美国比例甚至更低。腾讯还有强大的财务实力可以消化美国禁令的影响。

格隆汇9月25日丨野村发表研究报告指，中升控股(0881.HK)良好的品牌组合使利润率扩大，二手车业务有望成为下一个增长引擎。该行重新覆盖该股份，予其买入评级，目标价56.5港元。该股现报46.95港元，最新总市值1066.56亿港元。

格隆汇9月25日丨大和发表研究报告指，有报道指，华晨中国(1114.HK)的第二大股东辽宁省交通建设投资集团(LTI)或于第四季，启动对华晨中国的私有化计划。鉴于目前估值具吸引力，该行认为，公司与LTI达成交易属合理，将有助华晨解决部分债务问题。该行维持华晨中国目标价9.7港元，以及买入评级。该股现报7.11港元在，最新总市值358.72亿港元。