格隆汇7月5日｜据21财经，美国东部时间6月24日，美光科技发布2026财年Q3财报，营收、毛利率、前瞻指引全面超出市场预期，为“AI驱动全球扩产”提供了产业端验证。同日，英伟达年度股东大会上，黄仁勋宣告智能体时代正式到来。标普全球也曾提出，全球科技巨头2026年计划向数据中心和AI基础设施投入约6350亿美元，围绕算力和能源的战略博弈进入白热化阶段。“这一现象反映出当前AI商业化进程中典型的供需错配，也是技术爆发初期常见的阶段性困境。”德勤亚太管理委员会主席、德勤亚太首席战略与创新官戴耀华在夏季达沃斯论坛期间接受采访时指出，AI对经济增长的赋能是深刻且长期的，我们正处于“数字化之后的智能化初期”，生产力层面的全面跃升将在未来五至十年逐步显现。而算力基础设施建设与智能服务发展实际处于同步推进之中，智能服务的规模化落地预计在2028年后步入爆发期。在AI重塑全球经济版图的背景下，戴耀华留意到，中国企业的出海模式也出现了变化，从以往以营销渠道构建为主的产品输出型出海，转变为真正意义上的“国际化”发展战略。戴耀华表示，“中国企业不仅力求在海外目标市场扎根，实现供应链与运营机制的本土化自成体系，更在各国间统筹布局研发、生产制造乃至知识产权等多重功能。在满足各国产业保护与技术主权要求的前提下，它们以全球化视野为指引，致力于构建适应国际化发展目标的全球生态。”

格隆汇7月4日｜据一财，“我认为中国的辅助驾驶，无论是企业的技术产品，还是相关法律法规的制定，都走在全球前面。最近，联合国通过了关于智能驾驶的法规，其中L2级别的相关法规全面获批。这意味着今年12月起，NGP、NOA等L2级驾驶辅助功能可以在全球范围内使用和落地，这是一个非常重要的节点。”近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受采访时如是说。他表示，过去只有中国和美国真正实现了L2级辅助驾驶的大规模落地，包括欧盟在内的全球大部分地区尚未跟进。