格隆汇9月8日｜杰富瑞发表报告指，阿里推出新一代Qwen模型，再创里程碑，重点包括：1)Qwen推出超过1万亿参数的Qwen3-Max Preview(Instruct)模型；2)该模型在多项评测中表现突出，包括知识、数学、程序设计、人类偏好与整合能力。 该新模型在多项第三方测评中表现最佳，Qwen3-MaxPreview(Instruct)在知识(SuperGPQA)、数学(AIME25)、程序设计(LiveCodeBench v6)、人类偏好(Arena-Hard v2)、整合能力（LiveBench）等指标上排名第一。比较对象包括：Qwen-3-235B-A22B-Instruct-2507；Kimi K2；Claude Opus 4 Non-thinking；Deepseek-V3.1。 继今年1月的DeepSeek时刻后，AI主题开启新一轮周期。市场焦点集中在智能代理型AI的行业趋势、不同模型的商业化潜力、云业务收入增长前景，以及各行业需求与资本开支趋势上。

格隆汇9月8日｜招商证券国际研究报告指，优必选(9880.HK)上半年归母净亏损4.1亿元人民币，按年及按季分别收窄20%及32%，符合该行预期；期内收入按年升27.5%，净利率为66.6%，按年改善39.4个百分点。公司9月起将开始为此前9,000万元汽车客户大单批量交付，全年工业机型出货上调至500台以上；教育机器人天工行者科研版200至300台，预计今年总交付超过800台。另外，公司于9月再获国内知名企业2.5亿元采购合同。该行分别上调2025至27年收入预测5%、4%及7%，亏损预测减少4%、2%及22%，反映机器人订单及交付强于预期；目标价由110港元升至140港元，评级增持。

格隆汇9月8日｜中金发表报告指，华润饮料上半年业绩符合该行预期，收入62.06亿元，按年下跌18.5%，净利润8.05亿元，按年跌28.6%。业绩符合此前预告。 该行预计，下半年公司丰富产品矩阵、深化渠道变革的调整有望延续，认为短期调整是为长期发展蓄力。该行预计进入饮料旺季后公司经营状况有所改善，7至8月包装水及饮料销量或均实现按年增长。考虑渠道竞争持续激烈，预计下半年公司或将保持渠道及终端费用的高投入，以稳固市场份额。 考虑行业竞争加剧，该行下调华润饮料2025/2026年盈利预测18%/2%至10.9/15.3亿元，下调目标价29%至12港元，维持“跑赢行业”评级。

格隆汇9月8日｜摩根大通发表研究报告指，华润燃气公布去年度业主后显著跑输大市，相信股价喘定，但未观察到近期有关键营运指标改善可推动股价上行。该行认为，城市燃汽业务盈利可能持续承压，基于销量增长及毛利扩张空间有限，且新增接驳量继续下滑。 虽然综合服务业务因基数较低有望于下半年恢复正增长，但公司整体盈利仍可能录得按年单位数跌幅，且2026年的增长能见度依然较低。该行将2025至27年盈利预测下调3%至4%，目标价由18.5港元微升至19港元，维持“中性”评级。

格隆汇9月8日丨大麦娱乐旗下“电影+演出”联合会员体系“淘麦VIP”宣布升级为“大麦VIP”。此次升级与今年5月大麦娱乐的品牌焕新一脉相承，是公司品牌和战略升级在会员领域的重要体现。

格隆汇9月8日｜通用具身智能大模型公司自变量机器人(X Square Robot)完成近10亿元A+融资，据报此次由阿里云领投。最新一轮融资中，红杉资本等亦有参与，而现有股东美团、联想之星、君联资本等，亦参与其中。这是该公司2023年成立以来，不足两年时间第8轮融资，总融资额达约20亿元，但未有披露最新估值。据悉，首程控股早在2025年初即通过旗下基金投资了自变量机器人的Pre-A++轮。 杨倩指出，目前机器人AI的发展仍远远落后于聊天或代码生成等领域的生成式AI，她料机器人技术至少还需时12个月才能达到ChatGPT 3.5水平。她又指出，而具身人工智能(embodied AI)目前未有非常明确的基准来定义相对的进步。她称，在硬件方面，该公司使用英伟达(Nvidia)晶片进行高性能计算，但其他功能则采用内地产汽车级晶片，以降低成本并增强供应链的自主性。杨倩续称，该公司已通过向学校、酒店和养老院销售机器人产品实现收入，并预计明年将进一步增长。同时正与日本和新加坡潜在客户洽商进军海外市场。如果真正进入消费级市场，机器人价格须降至约1万美元，视乎硬件成本会否下降，希望3至5年内可以实现。

格隆汇9月8日｜据央视新闻，9月8日，香港警方通报，由北京飞往香港的香港快运航空公司UO235航班降落时撞到草坪，起落架冒烟，无人员受伤。受此事故影响，香港国际机场北跑道暂时关闭。

格隆汇9月8日｜中信里昂发布研报指，重申对佑驾创新(02431.HK)的“跑赢大市”评级，目标价为32港元。 研报指，佑驾创新近期宣布成功中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目，并与深圳市东部公共交通有限公司和中国邮政集团有限公司深圳市分公司达成战略合作协议，共同推进无人驾驶厢式货车的商业化。 该行认为，在全自动驾驶领域，物流和机场接驳车将构成一个闭环环境，是两个独特的切入点，在商业化上具备可行性。凭借领先的L4级解决方案和先发优势，佑驾创新将在该领域构建强大的护城河。 财务方面，该行预计L4级小巴业务将在2025年创造约4000万至5000万元的收入。另外，该行预计无人驾驶厢式货车将于2025年第四季度开始交付。