格隆汇6月25日｜有“航空界奥斯卡”之称的英国航空运输评级机构SKYTRAX公布2024年全球百大航空公司排名，由卡塔尔航空夺得冠军宝座，紧随其后是新加坡航空，第三位是阿联酋航空。第四位至第十位分别是全日空、国泰航空、日本航空、土耳其航空、长荣航空、法国航空和瑞士国际航空。最佳经济客舱前三名分别是国泰航空、卡塔尔航空和新加坡航空。最佳商务客舱前三名分别是卡塔尔航空、新加坡航空和全日空。是次排名根据来自100个国家约350间航空公司的2100多万名旅客投票所得。

格隆汇6月25日丨台湾加权指数收盘上涨62.27点，涨幅0.27%，报22875.97点。

格隆汇6月25日｜腾讯电竞发布全球电竞共赢交流计划，腾讯电竞将在沙特、法国、日本等地陆续开展系列交流活动。后续，腾讯电竞还将更为频繁地邀请海外伙伴来到中国，以产业实践经验分享、合作方式探讨、文化交流为首要目标，长期举办开放的、定制化的生态交流活动，为国内外电竞伙伴搭起沟通平台，一同探索电竞产业的广阔“蓝海”。

格隆汇6月25日｜摩根士丹利发表研究报告指，绿城中国首五个月合约销售额680亿元，按年跌18%，但已明显跑赢行业。该行相信公司权益归属销售额比率上升，应可缓解销售额下跌的压力。虽然公司跟随行业放缓土地储备添置，但相信公司较高的营运效率应能继续推动下半年好过同行的销售增长。考虑到实体市场疲软可能持续到2025年，摩根士丹利对其2024年合同销售额预测下调7%至1,710亿元。报告下调公司2024年至2026年每股核心盈利预测各10.3%、13.5%及14.2%，至分别1.41元、1.53元及1.72元。该行将公司目标价由8.26港元降至7.56港元，维持“增持”评级。

格隆汇6月25日｜摩根大通发表研究报告指，澳门6月首23日的赌收达133亿澳门元，而上周的日均赌收为5.14亿澳门元，是逾六周以来的低位。该行相信，这是由于季节性疲软及贵宾厅赢率不理想所致，但6月中赌收仍令人失望，意味着全月赌收预测有下行风险。该行认为，行业于短期内未有推动重新评级的催化剂，在濠赌股的偏好次序首选美高梅中国、随后依次为永利澳门、金沙中国、银娱、澳博，最后为新濠国际发展。

格隆汇6月25日｜百度旗下萝卜快跑今日公布信息显示，近期公安机关反馈成功破获一起“网络水军”案件，经过连续侦查，公安机关抓获陈某、王某等10余名犯罪嫌疑人，涉及多个省市的10余家MCN机构。据悉，嫌疑人还涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。陈某、王某等5名主要犯罪嫌疑人已被刑事拘留，案件正在进一步侦办中。此前，据萝卜快跑官方微博表示，萝卜快跑也曾遭遇“网络水军”恶意投诉和造谣，经核查、取证，确认与事实严重不符。对于混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，萝卜快跑已第一时间向公安机关报案。

格隆汇6月25日｜海螺创业(0586.HK)涨超5%，报6.7港元创月内新高，总市值118亿港元。广发证券研报指出，公司持有18%“海螺水泥”股权理论市值236亿港元，而公司当前市值仅113亿港元。参考6月1日广发建材团队的深度报告，预计“海螺水泥”利润、分红有望触底见稳。叠加主业不再“吸血”，水泥分红兑现股东回报，该权益资产有望迎来价值重估。在现金流大幅改善下，分部PE估值下合理价值10.60港元/股，首次覆盖给予“买入”评级。

格隆汇6月25日｜巨子生物(2367.HK)盘中一度涨至7%，现报45.45港元，总市值467亿港元。中金报告称，基于618高增表现，料巨子生物全年业绩有望超此前预期，上调24-25年经调整净利润预测5%/5%至19.2/22.8亿元。维持“跑赢行业”评级，上调目标价7.5%至57港元。 公司618大促期间(5.15-6.20)可复美、可丽金线上全渠道GMV分别同增60%+/100%+，多款明星单品销售额于细分品类排名领先，品牌势能持续释放，该行认为有望为Q2业绩奠定坚实基础，重申看好其作为重组胶原蛋白龙头的广阔成长空间，并上调全年业绩预期。

格隆汇6月25日｜美银证券发表研究报告，将太平洋航运目标价由3港元下调至2.85港元。该行指，干散货运市场基本面持续稳健，近期从公司得悉由于今年已签订的合同过多、船运日数较少、以及受去年比较基数影响，今年盈利可能会滞后于本轮上行周期，但相信今年盈利疲弱的情况只是暂时，在订单较低及需求强劲的支持下，干散货运市场基本面在2025年至2026年将保持强劲。该行重申其“买入”评级，估计2025年至2026年的盈利复苏，2024年至2026年每股盈利预测由0.22港元、0.3港元及0.36港元下调至0.17港元、0.25港元及0.29港元。

格隆汇6月25日｜大和的研究报告指，航运运费仍处于上升趋势，认为目前需求强劲及供应紧绌的环境不变，联合国安理会的以哈停火协议并没有重建船公司的信心，后者将会继续提高运费。该行看好高运费环境，推荐东方海外和海丰国际，皆予“买入”评级。 报告指，就东方海外而言，近期内船舶运力紧张的情况可能持续。公司管理层强调，近期美国和欧洲的消费复苏、对供应链的顾虑和旺季初期需求继续支持未来几周的预订，而有效的船舶供应可能会满足2024年的需求。管理层对出现供过于求的情况并不太担心，因为红海航线中断会导致拆船和维修活动增加。关于红海航线的复苏，安全考虑是重中之重，即使在联合国安理会通过停火决议后，目前的事态发展对恢复市场信心也没有很大的积极意义。 而海丰国际方面，管理层对2024年的盈利前景持乐观态度，装载率上升将带动毛利率按年改善，特别是考虑到近期强劲的预订情况。管理层预计，亚洲港口拥堵问题将在航运旺季加剧。鉴于2024年初客户要求的运价较低，海丰国际降低了与2023年相比的合约比率。特别股息将取决于2024年的盈利情况和董事会的决定。