格隆汇12月18日｜纽约梅隆投资管理在第一季经济和市场前景展望报告中指出，随着支持美国例外论的证据再度出现，而英国和欧洲则继续面对挑战，2024年最有可能出现并推动大市的宏观经济情景，是国际间出现趋势分歧。首席经济师Shamik Dhar和其环球经济及投资分析(GEIA)团队警告称，2024年风险资产回报率或未如理想，而且明年经济很大机会未能像2023年般避过衰退。 从历史上看，当通胀率从双位数字回落，经济似乎总是难以避免会陷入衰退。 美国与欧洲经济步伐出现明显反差，GEIA团队指出，通胀回落而不拖垮经济并非不可能。虽然在通胀和劳动市场降温下，美国前景有所改善，但团队认为，高利率对投资市场带来局限，难以支撑高估值和高盈利预期。团队估计，2024年，政策利率下调的速度可能会慢于市场预期，这意味着实际收益率可能会随着通胀率快速下降而上升，从而可能限制估值倍数的扩张。 Dhar在评论上述情况会如何影响投资前景时说：2024年，投资者需要部署应对市场走势分歧。周期后段的宏观不利因素让我们充其量只能对股市抱持谨慎乐观的态度；不过，各地区的走势不一，将会是机会所在之处。我们对新兴市场保持中立，在成熟市场中，更倾向持有美国和日本股票，而非欧洲股票。固定收益方面，我们仍然认为，优质债券可在此环境下提供具吸引力的风险调整后回报。我们继续策略性地看好成熟市场的主权固定收益。

格隆汇12月18日｜正出访日本的泰国总理色他(Srettha Thavisin)表示，与纯电动汽车(EV)生产方面落后的7家日本车企会谈，就在泰国扩大EV生产而采取税制优惠措施等达成基本协议。色他接受共同社访问时指出，为应对中国EV在东盟(ASEAN)的市场占有率迅速扩大等现状，日本政府与企业有必要加快决策速度。他称，为促使日本车企推进EV，明年1月将启动与英国及欧盟的自由贸易协定(FTA)谈判。

格隆汇12月18日｜高盛计划加强其在印度的信贷业务，并认为随着全球投资者将注意力转移至这个目前世界上增长最快的主要经济体，针对印度富裕侨民的机会越来越多。高盛印度董事长兼首席执行官 Sonjoy Chatterjee 表示，高盛希望通过其影子银行部门扩大贷款范围。他在接受采访时说，高盛还计划获得扩大货币交易规模的许可，使其可以与任何交易对方进行交易，如金融投资者、股票客户或企业客户。

格隆汇12月18日｜据印媒消息，印度国家银行董事长迪内希.卡拉(Dinesh Khara)表示，印度国家银行已放缓发放部分消费贷款，目前无抵押贷款的增长速度已降至18%左右。这家印度最大银行将重点放在整体信贷的健康增长上。

格隆汇12月18日丨上周，由于暴雨和融化的积雪导致水位上涨，德国南部的莱茵河航道关闭。德国政府周一表示，莱茵河已重新开放供船只通航。莱茵河航运在上周二在德国南部的马克瑙（Maxau）和斯佩耶尔（Speyer）一带停航。但德国内陆水路导航局的一位发言人表示，水位再次下降到可以让船只运营的水平。高水位意味着船只无法在桥下航行，这阻碍了船只前往瑞士的航行。

格隆汇12月18日丨德国经济和气候保护部16日宣布，德国目前的电动汽车补贴计划将于18日提前结束，该项目原计划实施到2024年底。这是2024年德国联邦预算通过后，为应对预算缺口采取的新举措。

格隆汇12月18日｜据韩联社，韩国统计厅18日公布的一项统计结果显示，韩国去年登记结婚不到五年的初婚新婚夫妇共81.5357万对，其中“丁克族”（指双职工且无子女）多达23.4066万对，占比28.7%。韩国初婚新婚夫妇中，2015年的“丁克族”占比仅18%，2018年增长至21.7%，2020年增至25.8%，2022年达到28.7%创下新高，呈现持续增加势头。

格隆汇12月18日｜中金发表报告指，近期红海区域航行风险增加，12月15日至16日，马士基、赫伯罗特、MSC及达飞均表示暂停红海海域的航线服务，其中赫伯罗特暂停至12月18日，其他船公司表示暂停至另行通知，MSC还表明部分航线的船舶将开始绕行好望角，而此前以色列船东以星已经开始绕行非洲航线。该行认为上述事件表明红海区域船舶航行风险增加，或对航运贸易路线及供应链安全带来一定影响。 报告指，红海及苏伊士运河是全球重要的海运通道之一，绕行增加全球海运平均运距。根据Clarksons，全球约10%的海运交易量通过苏伊士运河运输，若远东-北欧航线从途径苏伊士运河改为经好望角绕行，运距约增长30%。此外，巴拿马运河持续拥堵或导致更多船舶经好望角绕行，从而进一步增加平均航运运距。 报告认为，船舶绕行对集装箱运输影响或更大，或能部分吸收明年新交付运力，但影响程度取决于红海区域船舶航行的不安全程度及持续时长。考虑到目前红海事件尚在早期阶段，后续航线演变取决于红海区域航行风险水平，仍具有一定不确定性。该行维持所覆盖的各标的盈利预测、评级及目标价保持不变。