格隆汇9月6日｜据界面，台积电董事长刘德音9月6日在台湾2023半导体展览会期间表示，目前仍在为德国新工厂向德国和欧盟申请补贴，补贴谈判进展顺利。

格隆汇9月6日｜大众汽车集团首席执行官奥博穆在慕尼黑车展期间表示，中国和美国将是未来的增长引擎。奥博穆还说，希望与小鹏汽车的合作关系能是“紧密、长期的”。

格隆汇9月6日｜高盛发表研究报告指，在市场对中国旅游公司业绩抱有期望的情况下，携程今年第二次业绩仍超出该行及市场预期，期内收入及息税前利润率均超越预期，推动业绩表现向好，非通用会计准则下经营利润按季增长33%，达到2019年同期的两倍。高盛指出，携程经过今年首季大力节省销售和营销费用后，预期未来几个季度逐步加大营销力度。管理层预期在暑假期间旅游复苏带动下，第三季经营情况可持续改善，而高盛则估计中国当局近期宣布再放宽“跟团游”国家及地区限制后，预期可推动出境游增长15%至20%，意味着集团整体收入将可增加4%至5%。 该行又指，10月国庆黄金周假期市况将于第三季业绩中反映，估计携程第三季收入将较2019年同期水平增长约28%至33%，达到134亿至139亿元，当中国内业务及出境游料增长148%及近70%。高盛预测携程第三季度非通用会计准则下经营利润达到41.7亿元，全年收入预测达444亿元，非通用会计准则下经营利润达117亿元；2024财年收入维持增长16%至510亿元的预测。该行将携程目标价由395港元提升至433港元，维持“买入”评级。

格隆汇9月6日｜富瑞发表研究报告指出，中通快递次季收入按年增长12.5%至97.4亿元，较市场及该行预期分别低4%及3.5%。包裹量按年增长23.8%至76.77亿件，较该行预期高出1.5%。快递服务收入按年增长13.5%，低过该行预期按年增长19.1%。经调整净利润按年增长40.8%至25.42亿元，较市场及该行预测的23.17亿及24.03亿元，分别高9.7%及5.8%。中通快递重申，目前市场和经营状况，预期2023年包裹量将在292.7亿至302.4亿件，意味着按年增长20%至24%。 展望第三季，该行料中通快递平均售价将继续受到轻量级包裹、大客户和激励措施的影响。预期包裹量按年增长16%，主要由于去年基数高，以及近期在宏观经济环境下逐步复苏的行业趋势。另料第四季包裹量将出现反弹，鉴于去年基数低。对于全年，该行对公司非通用会计准则净利润预测维持不变。该行认为，中通快递市场份额增长的故事完好无损，对其目标价由273港元下调至258港元，维持“买入”评级。

格隆汇9月6日｜美银证券发表报告指出，携程第二季业绩稳健，净收入按年增长1.8倍，较2019年水平高出29%；非通用会计准则(non-GAAP)经营利润率31%，相对于2019年同期为20%，主要受惠于国内被压抑的强劲需求，以及海外市场稳定复甦等。管理层展望，公司第三季受惠于暑假和即将到来的国庆黄金周的旺季影响，以及主要由休闲旅游驱动的需求持续强劲。 该行预期，携程第三季净收入较2019年同期增长30%，全年预测净收入达450亿元，non-GAAP经营利润达120亿元，相对于2019年同期分别为360亿及70亿元。该行对公司2023至2025年收入预测上调3%至4%，以反映强劲的国内需求，至于non-GAAP净利润上调21%至22%。此外，该行对携程目标价由385港元上调至393港元，重申“买入”评级，认为公司下半年盈利增长可见度较高，看好其中国长期旅游增长的敞口，以及中高端和出境旅游领域稳固的市场领导地位。