格隆汇4月19日丨中国央行今日进行320亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。因今日有70亿元7天期逆回购到期，实现净投放250亿元。

格隆汇4月19日丨洛阳钼业(3993.HK)高开超4%，报5.42港元，总市值1170亿港元。该公司今日公布，有关公司投资建设刚果(金)TFM铜钴矿混合矿开发项目，该项目基建剥离与土建施工任务圆满完成，中区项目已实现短流程投料试车，东区工程进度按照里程碑进程顺利推进。公司这将进一步释放TFM铜钴矿产能，有利于进一步提高公司盈利能力，在强化公司主业、夯实公司国际矿业领先地位的同时，与已有项目和待开发项目产生良好的协同效应，持续增强公司核心竞争力及盈利能力。该项目预计于2023年投产，实际情况取决于项目的实际建设情况。

格隆汇4月19日丨据市场消息，美国政府表示，它已接受了200多份根据芯片法案申请补贴的企业的意向声明(SOI)。尽管存在商业保密问题，但大多数在美投资的全球半导体企业都申请了补贴。芯片法案项目办公室表示，从潜在候选人中收到了200多份意向书，反映了民间的广泛兴趣。不过该办公室没有透露申请人的姓名。据悉，正在得克萨斯州泰勒建设芯片工厂的三星电子也提交了SOI。一旦提交主要申请，预计该公司将与商务部就补贴和公司保密问题进行谈判。而芯片法的补贴将通过预申请、主申请、企业尽职调查等步骤进行发放。

格隆汇4月19日丨一家英国的创业公司Gaussion开发了一种名为MagLiB的技术，利用磁场来加速电池的充电过程，而且不会影响电池的寿命，甚至还能延长电池的使用周期。MagLiB的原理是在充电时，给锂离子电池施加一个特殊设计的磁场，从而大幅缩短充电时间。这个磁场是通过一个连接到电源的垫子产生的，类似于无线手机充电器。这个垫子可以安装在地面上，与任何现有的电动汽车或充电系统兼容。 Gaussion的创始人兼CEO Thomas Heenan说，使用MagLiB技术，可以在不到10分钟内给电动汽车充上150-200 英里的续航里程。而且，这个技术不会损害电池的性能，也不会影响其保修。相反，经过测试，他们发现使用MagLiB进行快速充电反而能提高电池的寿命。

格隆汇4月19日丨有投资者在互动平台向紫光国微提问：请问贵公司在研的“新型高性能视频处理芯片”可使用在哪些方面？是否为图像AI处理芯片？目前进展如何？ 紫光国微表示，公司募投项目“新型高性能视频处理器系列芯片研发及产业化建设项目”将通过开发图像算法模块、图像处理加速引擎以及AI加速引擎，提供强大的图像处理加速和AI计算能力，具备图像检测、人脸识别、车载影像、场景识别等功能。该项目将在现有产品技术的基础上，进一步优化芯片架构、开发专用ASIC模块、升级技术方案、提升芯片性能，使产品具有高性能、低功耗、低延时的特点。项目按照计划推进，进展顺利。

格隆汇4月19日丨据央视，德国大众集团18日宣布，计划投资约10亿欧元在中国安徽省合肥市建立纯电动智能网联汽车研发、创新和部件采购中心。大众集团当天发布新闻公告说，该中心将致力于整合车辆和零部件研发与采购环节，把中国本地供应商先进技术集成到汽车开发过程中，有望将新产品和技术的开发时间缩短约30%，以更快迎合中国消费者需求。

格隆汇4月19日丨武汉凡谷在互动平台表示，目前公司有部分陶瓷相关的产品可以用于汽车电子，正处于样品制作和认证阶段。针对行业周期性问题，公司将基于核心研发和产业链整合能力，深度挖掘机会点，加快新业务布局，在陶瓷材料等方面持续发力，形成新的业务增长点。

格隆汇4月19日丨惠发食品在互动平台表示，公司在淄博有产品销售业务，其中墨鱼烧、鱼豆腐、烤肠等产品适合用于烧烤。

格隆汇4月19日丨据工信部网站消息，近日，工业和信息化部分别复函湖北省人民政府、浙江省人民政府、广西壮族自治区人民政府，支持湖北(襄阳)、浙江(德清)、广西(柳州)创建国家级车联网先导区。近年来，湖北、浙江、广西坚持系统谋划，以重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升、“地理信息+车联网”跨界融合发展、车联网规模化深度应用等为目标，统筹推动车联网产业创新发展，积极培育车联网产业生态，已具备较好的产业发展基础。

格隆汇4月19日丨多米尼克投票系统公司(Dominion Voting Systems)表示，福克斯新闻同意支付7.875亿美元，以解决其对福克斯的诉讼。该公司指控福克斯通过播放虚假声明，诽谤其操纵了对2020年总统选举。

格隆汇4月19日丨据汽车数据分析网站 iSeeCars的最新研究，特斯拉车辆在预计的30年使用寿命内，召回次数远远高于其他品牌。特斯拉的五款车型占据了前五名的位置，其中 Model Y 以 62.4次的召回次数位居榜首，是平均水平的15.6倍。其次是保时捷Panamera，召回次数为61.8次，是平均水平的15.45倍。第三名是特斯拉Model 3，召回次数为56.8 次，是平均水平的14.2 倍。第四名和第五名分别是特斯拉Model X和Model S，召回次数分别为27.3次和26.4次，是平均水平的6.83倍和6.6倍。 iSeeCars指出，特斯拉车辆的召回率高有两个原因。一是特斯拉车辆可以通过OTA更新修复一些问题，而NHTSA仍然将这些问题视为召回。二是特斯拉车辆随着时间推移不断更新软件，从而引入了新的问题和召回。一般来说，车辆越老，每年的召回次数就越少，但特斯拉车辆却不太符合这一规律。