格隆汇3月1日丨英国央行行长贝利表示，如果我们现在对利率做得太少，那么晚些时候则不得不采取更多行动，“1970年代的经历给了我们重要的教训。”贝利表示，英国央行关键利率位于4%，正在对经济“产生影响”，而稍微“进一步提高央行利率可能到头来是合适的”。但贝利敦促“勿轻易暗示央行完成加息，或者不可避免地需要做更多”。利率在4%是2008年以来的最高水平。

格隆汇3月1日丨高工机器人产业研究所（GGII）最新统计数据显示，2022年中国市场工业机器人销量30.3万台，同比增长15.96%，增长率较上一年明显下降，其中国产品牌销量12.99万台，同比增长27.01%，增速高于外资品牌。预计2023年中国市场销量有望超过35万台。

格隆汇3月1日丨蔚来汽车董事长李斌在蔚来2022年第四季度财报电话会上表示，蔚来汽车全年销量目标相比去年翻倍，这将有利于毛利率提升。如果原材料价格按目前趋势达到公司预期的下降速度，将不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。李斌透露，NT2产品全部发布后，可将所有产品分为三类：ET5+ET5 Touring+ES6，目标月销20000台；ET7、ES7、ES8，合计目标月销8000-10000台左右；EC6、EC7月销1000-2000台。目前的产品组合可支持每月30000台的销量目标。“如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。”李斌预计，“碳酸锂在Q4有机会下降到20万/吨甚至更低。”

格隆汇3月1日丨哈尔滨市出台《哈尔滨市推进商贸业高质量发展若干政策》，其中提到，支持扩大汽车消费。鼓励行业协会和企业组织举办“汽车品牌日”等展销促销活动，支持开展“汽车下乡”（重点是新能源汽车），激发农村消费潜力。优化购车服务质量，取消购车户口区域限制，省内消费者在哈尔滨市购买机动车可直接落户上牌。鼓励支持汽车销售企业实施购车落户、临时牌照办理、上牌等一站式服务。

格隆汇3月1日丨博力威接受机构调研时表示，轻型动力电池是公司目前的核心业务，主要产品包括电踏车和电摩电池，这块业务的收入要占到一半以上。其次，储能业务是公司的重要业务，主要产品包括便携储能和户用储能。电芯主要包括小电芯和34145大电芯，2022年小电芯产值3亿左右，大电芯预计会在今年量产。消费类电池目前不是公司重点业务，但是会作为公司链接行业的窗口。

格隆汇3月1日丨长电科技在互动平台表示，公司拥有完备的车载毫米波雷达先进封装解决方案。公司提供的4D毫米波雷达先进封装量产解决方案可满足客户L3级以上自动驾驶的发展需求，实现产品的高性能、小型化、易安装和低成本。长电科技与国内外多家领先的毫米波雷达芯片客户进行合作开发，并实现了稳定的车规产品量产，目前已经进入多家汽车品牌的量产车型，有望加速渗透。

格隆汇3月1日丨山东高速能源发展有限公司打造的山东高速自主品牌120KW、160KW两型大功率直流充电机近日正式投入使用。据介绍，公司与国内充电桩产业链优势企业深度合作，开发出120KW、160KW的大功率直流充电机，配套研发充电服务小程序“山高智充”，形成了山东高速自主品牌的电动汽车充电解决方案，并依托济南东零碳服务区项目开展了充电桩建设和运营探索。

格隆汇3月1日丨宝马集团股价触及52周高点100.54欧元，较上次收盘涨2.85％。该股今年迄今上涨21％，而德国DAX指数则上涨11％。

格隆汇3月1日丨北京君正在互动平台表示，公司已有多款芯片适配了鸿蒙系统，包括X2500、X2000、X1600系列，面向不同的应用场景正在市场拓展中，鸿蒙系统的生态也处于丰富完善的过程。

格隆汇3月1日丨广电运通公告，收到中标通知书，公司为“中国农业银行股份有限公司2022年超级柜台项目（第一包：非现金类设备）”的中标人。

格隆汇3月1日丨国资委2月28日举办2023年中央企业数字协同平台交流活动，国资委副秘书长庄树新出席并讲话。庄树新表示，央企数字协同平台全力支撑服务国资央企数字化转型工作，已经成为推动实施国企数字化转型行动计划的重要力量。各平台要统一思想，提高站位，增强推进国资央企数字化转型的大局意识、责任意识和忧患意识，提升赋能水平，强化协同创新，加强平台建设，助力国资央企数字化转型再上新台阶。会前，与会同志参观了电商、北斗、区块链、大湾区、汽车、智能制造、建筑等7个央企数字协同平台建设成果。会上，各平台理事长单位代表介绍了工作进展和下一步考虑。活动现场发布了中央企业数字协同创新平台35项最佳实践成果。

格隆汇3月1日丨蔚来汽车(NIO.US)CEO李斌在财报电话会上表示，2023Q4毛利率爬升至18-20%，是我们的目标，并且有信心实现。产品组合方面，Q2高毛利产品开始交付；Q3交付量显著上升，固定成本分摊得到改善。一季度压力较大，主要因为处于产品销量从NT1向NT2的转换期。现有的866车型存在展车清库、国补补贴、金融贴息等措施；F1在Q1处于改造阶段，产出较低；Q1主要交付车型是ET5，是毛利较低的车型。