格隆汇1月1日丨中信建投策略发文表示，截至11月份，2022年居民存款累计新增存款高达14.95万亿，环比去年多增约5万亿，是历史同期从未出现过的水平。超额储蓄预示着资金上并无担忧，核心仍在于信心修复的时间及斜率。届时一旦信心重拾，居民资产负债表走向修复，风险偏好提升下积压的超额储蓄流至股市可期。我们预计2023年资金面的担忧将逐步得到缓解，有望转为增量博弈，同时考虑到估值水平决定反弹高度，当前A股处于历史低估值区域，具备估值上的优势，在估值因素和流动性因素的双重作用下， 2023年A股整体表现或较好。

格隆汇1月1日丨1、休市安排：股市方面，周一中美日英加股市因元旦假期休市一日；周二日本股市因元旦假期休市一日。国内期市方面，周一大商所、郑商所、上期所因元旦假期休市一日，周二起照常开始。 2、中国周二(1月3日)将公布12月财新制造业PMI，周四将公布12月财新服务业和综合PMI。 3、美联储将于周四(1月5日)凌晨公布12月货币政策会议纪要，市场关注的焦点在于1月是否会进一步放缓加息步伐，以及美联储官员对于当前通胀目标的看法。 4、周四(1月5日)美国自动数据处理公司ADP将公布有着“小非农”之称的ADP就业报告。 5、周五(1月6日)晚间公布的非农报告或继续提供美国通胀放缓的证据，但这也意味着美国经济距离衰退中心越来越近。 6、下周A股解禁市值超980亿元。从解禁规模来看，宁德时代和中国移动居前，解禁市值依次为431.8亿元、188.03亿元。云铝股份、侨银股份等个股解禁市值也较为靠前，依次为54.92亿元、49.93亿元、34.92亿元、32.21亿元。 7、中国央行下周将有16580亿元逆回购到期，分别为9440亿元7天期逆回购与7140​亿元14天期逆回购。其中，周一为元旦假日，无​逆回购到期。周二至周五7天期逆回购将分别到期3670、1890、2050、1830亿元。周二至周五14天期逆回购将分别到期2170、1410、1530、2030亿元。另外，本周无MLF到期。 8、A股下周将有1只新股开始申购，无公司上市。1月5日欧福蛋业开始申购。港股和美股下周无公司上市。 9、第二届数据安全治理峰会召开：第二届数据安全治理峰会将于2023年1月5日以线上直播方式举行。本次峰会围绕“筑牢安全根基 促进数据利用”主题，发布数据安全治理实践指南（2.0）、2022数据安全行业调研报告、可信数安评估评测观察等重要成果。 10、菲律宾总统马科斯访华：菲律宾共和国总统费迪南德·罗慕尔德兹·马科斯将于2023年1月3日至5日对中国进行国事访问。 11、香港至内地高铁试运行：港铁过境铁路总管张志强此前表示，正准备恢复前往内地路线站点，包括东铁线往罗湖及落马洲；高铁列车则自1月3日起试运行。

格隆汇1月1日丨埃安：12月销量30007台，同比增长107%。2022年全年，累计销量27.1万辆，同比增长126％创造记录，也因此拿下年度新势力第一的宝座。 理想：12月交付21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。2022年总计交付133246辆，同比2021年增长47.2%。 蔚来：12月交付15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%。2022年共交付122486台，同比增长34%。 极氪：12月交付11337台，同比增长198.7%。2022年累计交付量突破七万达到71941台。 小鹏：12月交付11292台，环比增长94%，同比下降29%。2022年累计交付120757台，较2021年增长23%。 AITO问界：12月交付10143辆，环比增长23%。 零跑：12月交付8493台，同比增长9%。2022年累计交付111168台，同比增长超154%。 哪吒：12月单月交付7795台，同比下降23%，环比下降近一半。2022年累计销量达152073台，同比增长118%。

格隆汇1月1日丨国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2023年，我国将继续打破各种形式的市场准入不合理限制和隐性壁垒，推动民营企业参与国家重大战略，加大对民营企业纾困帮扶力度和民营企业的产权保护力度，促进民营经济发展壮大。

格隆汇1月1日丨国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2023年，把恢复和扩大消费摆在优先位置，更多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，推动重点领域和大宗商品消费持续恢复。

格隆汇1月1日丨2023年格隆汇“全球视野 下注中国”十大核心资产，重磅揭晓！该名单由格隆汇分布全球70多个国家的数千万会员票选得出。过去四年，格隆汇十大核心资产(等权重组合)，跑赢了这个市场上几乎所有核心指数！动荡时代，最大的风险，并非动荡本身，而是延续过去的行为逻辑。2023格隆汇十大核心资产会如何表现，让我们拭目以待！

格隆汇1月1日丨中泰策略团队发布对2023年资本市场进行十大展望猜想，2023年A股市场指数全年整体将迎来“走牛”基础，核心驱动逻辑在于：疫后修复趋势与政府对于经济增长重要性空前提高后的投资刺激。“否极泰来”或将是2023年股指走势最为准确的形容词。所谓“否极”：从时间点来看，在23年一季度，由于市场22年四季度对疫情放开后经济较快修复、地产政策的大放松、美联储加息拐点及大国博弈态势等乐观预期需要“纠偏”，市场或依然将处于震荡调整之中；所谓“泰来”，即2023年二季度后，市场或将开展一波盈利与估值双升的指数牛市，核心动能在于2023年年中后“疫后复苏”确认叠加“政府定向刺激”的超预期。同时，本轮牛市最重要的驱动在于产业周期之下各行业集中度、利润分配重构以及国企改革加速下央企估值体系提升。市场风格演绎或“先内生成长后低估蓝筹”。就市场风格而言，在2023年一季度至二季度初的“熊末牛初”阶段，电力等高分红与军工、计算机等科技股相对占优，而年中后，伴随经济、通胀与利率回升，此时低估值蓝筹将相对占优，建议重视保险等金融股、必选消费、央企估值重估等板块的机会；此外，参考国际经验，疫情放开后的长期、复杂的影响，医药将是贯穿2023年全年的高景气品种。

格隆汇12月31日丨据中新网，从31日举行的中国·广州汽车产业大会系列活动开幕式上获悉，中国社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。中国机械工业联合会会长徐念沙视频致辞时介绍，汽车作为中国国民经济的支柱产业，产品产量连续多年居世界首位。目前，中国规模以上汽车制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达到47.2%。中国社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。今年1月至11月，汽车产销分别超过2400万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中新能源汽车产销分别超过600万辆，出口59.3万辆，同比均增长1倍。