格隆汇12月8日丨乘联会发文称，2023年期待车购税的减半政策延续到6月或年底，尽量实现梯度促消费政策的最大化效力，这样才有希望拉动车市实现较好正增长。如果按照没有政策支持考虑，预计2023年乘用车总体零售2,060万辆的零增长，依靠乘用车出口惯性增量，2023年厂商批发销量增长1%。2023年预计新能源乘用车批发达到840万辆，增30%。而2023年常规燃油车批发预计1,510万，同比下降10%。

格隆汇12月8日丨麦肯锡周四发布的一项调查发现，今年中国富人更倾向于消费，而穷人削减支出的幅度更大。麦肯锡分析师说，这种差异与疫情前的2019年形成了鲜明对比，当时“两个群体的支出几乎没有差异”。 然而，超过四分之一(26%)的家庭年收入在人民币34.5万元以上的人表示，他们的支出较去年增加了5%或更多。在这一收入群体中，只有14%的人表示他们大幅削减了开支。对于年收入低于8.5万元的低收入人群来说，这一趋势正好相反。报告称，只有12%的人表示他们增加了支出，27%的人缩减了支出。在所有收入类别中，大多数人(约60%)表示今年的支出没有变化。最富有人群中表示自己支出更多的比例也比2019年报告的36%低了10个百分点。 麦肯锡表示，更富裕的人群对自己的个人财富和未来前景更有信心。相对而言，他们对未来保住工作更有信心，并预计未来会加薪。他们通常也已经有了更高的储蓄。 麦肯锡的调查发现，希望“未雨绸缪”的城市家庭比例上升至58%，为2014年以来的最高水平。除了储蓄增加之外，超过一半的受访者仍预计他们的家庭收入在未来5年将大幅增加。然而，这一份额从2019年的59%降至今年的54%。 展望未来，麦肯锡预计城市低收入家庭的数量将在未来三年内下降，而数百万人将进入更富裕的群体。分析师指出，8月份的另一项调查发现，中国受访者对疫情后经济复苏的预期远高于美国、英国或韩国消费者。

格隆汇12月8日丨据市场消息，本田汽车(Honda)今日表示，在2024至2030年期间，将向宁德时代采购123兆瓦时(GWh)的车用电池，相关动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。 本田汽车和宁德时代在2020年已签署电动车用电池全方位策略合作协议，双方合作内容广泛，包共同开发车用电池、稳定供给、回收及再利用等领域，随本田e:N电动车品牌销售规模不断扩大，此次本田宣布的采购计划为两家公司深化合作的一部份。 据悉，本田汽车正在寻求在中国这个最大的市场扩大其快速成长的电动车业务，该公司于11月推出中国市场独有的e:N系列第二车型。另外，本田汽车曾在8月表示，将与韩国电池供应商LGEnergySolution合作，在美国新建一座耗资44亿美元的电池工厂。

格隆汇12月8日丨乘联会公布，11月狭义乘用车市场零售销量同比跌9.2%。不过，新能源乘用车依旧保持增长势头，同比仍增长近六成。对于12月销量展望，乘联会称，本月乘用车市场面临购置税减半政策的退出节点，加上新能源车的年底爆抢行情，12月市场总体理应极度火爆。 乘联会数据显示，11月狭义乘用车市场零售销量164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%；1至11月零售销量累计达到1836.7万辆，同比增长1.8%。11月新能源乘用车零售销量59.8万辆，同比增长58.2%，环比升7.8%；当月新能源车国内零售渗透率较10月的30.2%大幅提升至36.3%。1至11月新能源车零售503万辆，同比增长1倍。

格隆汇12月8日丨据澎湃，国家疾控局传染病防控司一级巡视员贺青华表示，针对群众反映强烈的硬隔离措施，本次优化的新十条明确要求严禁以各种方式封堵消防通道、单元门、小区门，确保群众看病就医，积紧急避险等外出通道的畅通，采取硬隔离，一封了之的做法不是精准防控，而是懒政惰政，要坚决制止。

格隆汇12月8日丨据央视，国家疾控局卫生免疫司司长、一级巡视员夏刚介绍，80岁以上老年人，如果一剂疫苗不接种，有研究表明，死亡风险14.7%，接种一剂死亡风险降到了7.16%，如果接种三剂疫苗死亡风险就降到1.5%，与没有接种疫苗相比，接种三剂疫苗，死亡的风险下降了9.3倍。

格隆汇12月8日丨今日，北京银行举办重点房地产企业战略合作签约仪式，为万科集团、中海地产、招商蛇口、华润置地、金隅集团、首开集团、城建集团、滨江集团等重点房企提供意向性融资总额2500亿元，共同推进房地产市场平稳健康发展。