格隆汇5月27日丨温迪汉堡(WEN.US)重申了其2022年的销售和盈利指引，并在其最大股东Trian Fund Management表示正在考虑收购了后推迟了其者投资者关系日。 公司预计：全球销售增长为6%至8%；调整后EBITDA为4.9亿美元至5.05亿美元；调整后每股收益为0.82美元至0.86美元；运营现金流为3.05亿至3.25亿美元；资本支出为9000万至1亿美元；自由现金流为2.15亿至2.25亿美元。

格隆汇5月27日丨今年以来，已有60多家企业宣布了锂电产业链的投资计划。据不完全统计，今年锂电产业链新增规划投资已超过6000亿元，不少项目成为各地稳投资的关键力量。赛迪顾问锂电产业高级分析师赵丹桂表示，中长期来看，这是一个确定具有高成长空间的赛道，新能源汽车及储能市场的繁荣以及消费电子市场的稳定增长，催生了锂电池投资热潮，上下游扩产潮涌起，预计还将持续较长一段时间。

格隆汇5月27日丨真爱美家在互动平台表示，根据销售淡旺季，公司外贸订单交付周期一般为15至35天不等。公司目前产线满负荷生产，生产订单排期在1-2月。

格隆汇5月27日丨中信证券表示，2020年全球疫情爆发后，全球大宗商品市场迎来全面上涨，根本原因在于供需矛盾突出，即需求快速反弹、供给修复缓慢。此外，俄乌冲突作为催化剂加剧了供需的错配，大宗商品之间也通过“投入-产出”关系形成涨价的联动效应。展望后续，短期内，来自俄乌冲突的不确定性仍是大宗商品市场最主要的上行风险，而从中长期视角来看，全球经济的衰退成为商品市场的下行风险。综上，2022年或是大宗商品见顶之年，大宗商品价格中枢或将维持高位，其中包括原油、谷物、化肥、铝等在内的俄乌两国主要出口商品或具备较强的抗跌属性。进入2023年，大宗商品价格有望逐步回落，但相较于2019年疫情爆发前的水平，其价格的绝对值或仍在高位。

格隆汇5月27日丨中信证券认为，北向资金对A股价格波动的影响主要源于其间接诱发了其他投资者的“跟风”交易，我们发现自去年三季度以来这一行为显著减弱，或能部分解释为何今年5月尽管交易型外资大幅进出叠加美股连续快速下跌，A股却能保持相对独立的行情。高频调研跟踪数据显示，5月公募持续迎来明显净申购，私募仓位逐周回升，近期机构资金流边际上仍在改善。

格隆汇5月27日丨中信证券研报指出，阶段性客运航班补贴政策落地，通过现金补贴形式弥补航线变动成本亏损，三大航、春秋、华夏占可执行航班比例57.1%、3.9%、3.9%，执行以来推动票价提升和平均航距的增长。我们测算全行业获得补贴的极限额约130亿元左右，现金补贴方式覆盖变动成本亏损有利于缓解航司的现金流压力，但基本面仍待需求反弹。2021年三大航国内线旅客周转量较2019年同期比值从2月45%左右的低点升至4月的1.1~1.2倍，充分反映国内需求韧性，期待本轮疫情拐点带来国内线压制需求的快速恢复以及国际线的松动。新一轮供需主导的航空周期或将开启，明后年三大航净利率有望升至5%~10%的周期高点，春秋逆势扩张、亦有望实现单机利润新的突破。继续推荐航空Beta为主的三大航和吉祥航空，首推国航；同时建议关注更具成长性的春秋航空和华夏航空。

格隆汇5月27日丨中国恒大公布，于2022年5月26日，公司的间接全资附属城博(宁波)置业有限公司拟向浙江省浙建房地产集团有限公司及浙江省建工集团有限责任公司转让其持有的城市之光广场项目权益，总代价为约人民币13.48亿元。预期该集团将就城市之光广场出售事项将会取得收益约人民币1.75亿元。

格隆汇5月27日丨截至5月26日，上交所融资余额报7768.61亿元，较前一交易日减少0.88亿元；深交所融资余额报6718.45亿元，较前一交易日减少0.06亿元；两市合计14487.06亿元，较前一交易日减少0.94亿元。

格隆汇5月27日丨据香港交易所公告，上汽集团通过股权拍卖收购上海东正汽车金融股份有限公司（简称东正金融）71.04%股份，交易价格为16.1亿元人民币。

格隆汇5月27日丨5月26日0—24时，河南省新增本土无症状感染者8例（许昌市7例、开封市1例），无新增本土确诊病例和疑似病例。新增境外输入无症状感染者4例，无新增境外输入性确诊病例和疑似病例。6例本土确诊病例治愈出院，23例本土无症状感染者解除医学观察。

格隆汇5月27日丨据新京报消息，喜茶关联公司深圳美西西餐饮管理有限公司与国家知识产权局行政裁决书被公开。此前美西西公司申请注册的“喜茶咖啡”商标在复审商品上的注册申请被驳回，美西西公司请求法院判决国家知识产权局撤销并重新作出决定，但该请求被法院驳回。

格隆汇5月27日丨据证券日报，近日，拼多多、京东等电商平台相继公布多项折扣细则，一年一度的“618”年中大促拉开序幕。但受近期部分地区疫情反复等因素影响，今年的“618”面临多重挑战。其中，作为重要环节的快递行业，存在人力不足、物流遇阻等情况，派件和揽收都有一定困难。快递100CEO雷中南表示，快递产业链条长而庞杂，上游平台、干线物流和末端网点的复工复产存在差异，存在多个堵点不断传导的情况，这与快递企业的“被动性”有关，服务网络的修复需要一定时间，即将到来的“618”大促也让快递企业面临多重压力。业界普遍认为，快递行业在“618”的刺激下有望迎来复苏拐点。