格隆汇2月9日丨今日药明康德就近期情况召开沟通交流会，公司方面表示业务和运营一切正常，药明康德不在“未经核实名单”(UVL)名单中，预计未来也不会被纳入该名单。“我们所有的认证文件都是最新的，我们的供应商也一直与政府机构就相关审批保持良好的沟通。公司严格遵守美国相关的法律法规，也欢迎美国商务部和其他监管机构的监督，包括根据需要进行现场检查。”

格隆汇2月9日丨中国移动公告，在中国移动本次发行的后市稳定期内（即自1月5日至2月7日），中国国际金融股份有限公司使用本次发行超额配售所获得的资金以竞价交易方式从二级市场买入本次发行的股票合计6978.71万股，对应40.18亿元，买入价为57.58元/股。

格隆汇2月9日丨南下资金今日净买入27.4亿港元，为连续19日净买入，累计净买入509.47亿港元。快手-W、小鹏汽车-W、安踏体育分别获净买入10.36亿港元、7.62亿港元、5.27亿港元。腾讯控股净卖出额居首，金额为12.22亿港元。注：南下资金已连续8日净买入快手，累计约39.58亿港元；并已连续3日净卖出腾讯，累计约22.49亿港元。

格隆汇2月9日丨据港媒，香港今日增加两宗死亡个案，包括一名73岁男病人，7日肺部感染，入明爱医院观察，入院病情好差急剧恶化，个案转交死因庭，个案编号17498，已打两针。另一个个案，今早0445分，70多岁，无打针，在明爱医院死亡。 香港第五波疫情正呈现几何级爆发，消息称，今日新增1161宗确诊及逾800初阳个案，两者同创疫情爆发两年多以来新高。呼吸系统科专科医生梁子超表示，未来两周是控疫关键，建议市民要最大程度留家抗疫，政府亦要加大检测量，及提升检测方便度，避免人群排队聚集。如疫情失控，警告最严重可以是全港逾60%人口感染，并随时要待数月后有新一代疫苗面世才能令这一波疫情受控制。

格隆汇2月9日丨钢铁行业在2021年迎来了利润“大年”。统计显示，截至2月7日，两市共有29家钢铁上市公司发布2021年业绩预告，其中仅1家公司预计亏损。而从净利润变动情况来看，仅有3家公司预计净利润同比下降，其余公司则预计净利润有不同程度的增长。 此外，数据显示，由于行业整体向好，有19家公司预计去年净利润超过10亿元。市场人士表示，2021年钢铁行业盈利超越2018年，再创历史新高。主要原因是钢材均价大幅上涨，吨钢盈利提升带动整体利润明显增长。

格隆汇2月9日丨在2月6日举行的恒大2022年保交楼新年开工动员大会上，董事局主席许家印透露，今年恒大要根据公司的实际情况精简机构，进一步建立扁平化管理体系，严格定岗定编。春节前，恒大已经对各地区公司省公司总部进行了定编，省公司总部从1.5万人精简为5100多人，大批的员工充实到了项目一线。

格隆汇2月9日丨港股三大指数全天走高，行业板块近乎全线上扬，市场情绪较佳。截止收盘，恒指涨2.06%上扬500点，国指涨2.47%，恒生科技指数涨3.65%，三大指数皆收复近2日跌幅。 盘面上，权重科技股集体拉升，阿里巴巴涨近7%，快手涨超5%，百度、小米、网易、京东涨超4%，腾讯涨近3%；有色板块(铝、黄金、稀土)全线上扬，中国铝业大幅收涨9.2%，紫金矿业、招金矿业皆有涨幅；电力股、汽车股、教育股、半导体股、中医药股、手游股等纷纷上涨。 另一方面，煤炭股尾盘转跌，国际油价回落致石油股全天表现萎靡。南下资金净流入39.53亿港元，大市成交额小幅放大至1407亿港元。

格隆汇2月9日丨恒大于日前举行了2022年保交楼新年开工动员大会。会上，许家印透露，今年要交楼约7000万平米、60万套的目标，这相当于恒大所有保交楼项目中有近50%要在年内完成交付。许家印还透露，目前恒大的预售监管资金500多亿元，销售未回款为800亿元。此外，许家印在会上还再次提及，“任何时候都不能贱卖公司资产，要注意防范资产处置过程中的漏洞问题。不能依靠贱卖资产去还债务，否则资产贱卖完了也很难还清债务。”

格隆汇2月9日丨港股煤炭股午后由涨转跌，中国神华跌3.7%，伊泰煤炭跌2.99%，蒙古能源跌2.75%，首钢资源等跟跌。动力煤跌2.63%，焦炭跌1.51%，焦煤跌3.85%。2月9日下午，国家发改委经济运行调节局将主持召开视频会议，专题安排稳定煤炭市场价格工作并约谈部分价格虚高企业。参会的单位包括山西省能源局、内蒙古能源局、山西省发改委、国家能源集团、中煤集团、河港集团等。

格隆汇2月9日丨港口航运股继续走高，太平洋航运、海丰国际涨超4%，中远海运港口、招商局港口涨超3%，厦门港务、中国外运涨超2%。受助于所有船舶运费上涨，波罗的海干散货指数周二上涨5.7%，至1503点，为1月19日以来近三周高位。海岬型船运价指数上涨4.7%至1202点，海岬型船日均获利增加448美元至9969美元；巴拿马型船运价指数上涨6.3%至1971点，巴拿马型船日均获利上涨1046美元至17740美元。 摩通最新发研报指，虽然市场担忧即期运费及利润增长趋势见顶，但预期全球集装箱航运业今年发展将更加强劲，其中调研机构Drewry预测行业息税前利润(EBIT)将达到2000亿美元，高于2021年的1900亿美元。摩通预期，受合约费率及比率较高所支持，今年行业被低估的情况将转变，同时预期今年即期运费将有所调整，整体行业供需将变得更加有利。 摩通还指，马士基巨型货船日前搁浅，证明随着全球供应链拉长，整个行业便容易发生事故；Omicron疫情恶化，导致人手短缺，亦加剧美国主要港口的拥堵状况。但该行认为需求高企下，今年行业收益有望进一步攀升，各航企去年第四季业绩亦异常强劲。