格隆汇10月22日｜高盛发报告指，下调华虹宏力(1347.HK)目标价13.7%，从335港元降至289港元，维持“买入”评级。该行表示，为反映旗下华力微电子的整合情况，将2026至2027财年的净利润削5%及2%，2028年调高3%。该行预计，生成式AI领域的投入及客户策略，将推动市场对嵌入式及独立型非易失性存储器和电源管理集成电路的强劲需求。尽管折旧增加及初期整合成本会对短期盈利能力造成压力，但12英寸制造能力的不断拓展，预计在长期内带来规模效应，并提升营运杠杆。

格隆汇10月22日｜港股煤炭股集体弱势，其中，MONGOL MINING跌4.6%，首钢资源、力量发展跌4%，易大宗、中国秦发跌3.7%，中国神华跌2.8%，兖矿能源、中煤能源跌超2%，南戈壁、兖煤澳大利亚跟跌。 消息面上，动力煤价格虽仍在千元上方，但市场情绪已开始转弱。Mysteel数据显示，10月22日港口动力煤市场“弱稳运行”，下游询货冷清、采购意愿低迷，成交困难，部分观点认为煤价有回调空间。中国能源网也指出，港口市场情绪进一步走弱，下游终端需求释放不足，产地煤价逐步松动，对现货盘面形成压制。 据山西省能源局消息，截至目前，山西已有220座煤矿完成整改并顺利复工复产，原煤产量持续抬升，稳产稳供态势不断巩固。9月26日全省煤炭安全稳产稳供工作推进会召开后，煤矿复工复产步伐明显加快。此前国家发改委等部门已明确要求山西加快停产煤矿复工复产，在确保安全的基础上全力增加煤炭供应。供给端增量预期的升温，直接动摇了市场此前对“供应偏紧”的定价逻辑。

格隆汇10月22日｜港股铜业股持续走低，其中，中国有色矿业跌4.6%创3个月新低，五矿资源跌3.3%，江西铜业股份跌超3%，中国大冶有色金属、金浔资源、中国黄金国际跌超2%。 消息面上，铜价高位缺乏上行动力。LME期铜最新收跌64美元，报14,356美元/吨。信达期货研报指出，短期铜精矿供应偏紧，但关税预期溢价熄火，叠加宏观加息叙事，单边上涨行情暂告一段落。10月后随着部分矿山逐步恢复、国内需求增量趋弱，铜价支撑边际减弱。 美联储加息预期升温压制有色板块。周三10年期美债收益率最高攀升至5.07%，创2007年以来最高水平。多名美联储官员释放信号称，若通胀无法快速回落，可能进一步收紧货币政策。 尽管德银此前警告铜市场面临严重短缺、开源证券看好2026年铜供需结构矛盾，但在铜价高位运行下市场分歧加剧，部分资金选择获利了结，导致板块出现集体回调。

格隆汇10月22日｜港股汽车股集体下跌，其中，小鹏集团跌近4%，理想汽车、蔚来汽车跌3.5%，零跑汽车跌3.25%，赛力斯跌2.8%，比亚迪股份跌2.8%，长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车跌超2%。 消息面上，中国汽车流通协会数据显示，10月1-18日全国乘用车市场零售78.9万辆，同比去年10月同期下降26%；厂商批发85.3万辆，同比下降20%。新能源零售52万辆，同比下降13%。“金九”同样乏力。9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，连续位于荣枯线之上，54.2%的经销商认为旺季效应明显弱于往年。高油价持续压制燃油车消费，首购增量受阻，市场寄望于置换存量支撑，但整体回升“相对温和”。 但出口端正在迎来政策变化。10月12日，财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%。长江证券测算，以离岸价15万元的乘用车为例，单车退税减少约6000元，对净利率仅3%-6%的车企而言，影响不容忽视。