格隆汇7月14日｜韩国媒体称，SK海力士拟将部分ADR募资转投韩国国债，目前国际主流媒体未对此进行报道。

格隆汇7月14日｜超过200名研究人员与经济学家共同呼吁，各国政府与科技业领袖应立即制定政策并建立相关制度，以因应人工智能(AI)可能带来的巨大经济冲击。参与连署者包括15名诺贝尔奖得主，以及来自OpenAI、Anthropic和谷歌的研究人员。 这份联合声明警告，AI可能引发规模甚至超越工业革命的经济转型，但整个过程所需时间却短得多，可能对劳工、企业及公共机构带来重大挑战，也使社会几乎没有太多时间进行调整。维吉尼亚大学教授Anton Korinek表示，<u>蒸汽、电力和电脑等重大科技突破，都曾给予社会数十年时间适应，但AI可能只留给人类短短几年。</u> 声明呼吁各界深入研究AI对经济的影响，并立即着手建立必要的政策与制度，以确保这项技术能造福整体社会，同时因应大规模工作流失等潜在风险。

格隆汇7月14日｜周二公布的行业数据显示，随着韩国股市此前创下历史新高，三星电子董事长李在镕持有的股票价值在第二季度激增了28万亿韩元(约合186.9亿美元)。市场研究机构Korea CXO Institute发布的数据显示，截至6月底，李在镕持有的股票总价值为59.18万亿韩元，较3月底的30.94万亿韩元大幅增长。最新调查结果表明，在这一时期，就股票资产的绝对增值额而言，李在镕的资产增长在韩国各大企业集团掌门人中位居首位。

格隆汇7月14日｜据路透，大众汽车执行长Oliver Blume向员工发出警告，为了让公司的成本竞争力与对手看齐，可能需要在全球范围内再额外裁减约5万名员工。这项潜在的裁员计划是在大众汽车先前已同意裁减5万个职位(包括保时捷与奥迪子公司) 的基础上提出的。Blume指出，经内部计算，大众汽车与其他同类型公司相比存在高达20%的成本劣势。在备忘录中，他形容这一成本差距在理论上相当于需要再减少5万个职位。目前，公司正针对旗下所有品牌、营运单位及地区进行评估，以确定实际需要且可行的调整方案。

格隆汇7月14日｜专注于半导体与AI基础设施领域的顶级研究机构SemiAnalysis发布报告《在他人恐惧时保持贪婪(Be Greedy When Others Are Fearful)：SK海力士的DRAM定价与盈利依旧强劲》指出，SK海力士2026年第二季度及未来的DRAM盈利将保持强劲。(注：SemiAnalysis的这一报告与昨日韩国本土券商KIS的报告形成强烈对比：KIS下修第二季获利预测(低与共识），SemiAnalysis则明显高于共识) 报告称，尽管近期市场有一些噪声以及定价方法的修订，研究团队对SK海力士2Q26 DRAM业绩的正面乐观预期保持不变。该行预计： <u>DRAM综合平均售价(ASP)环比将大幅增长约45%(注：KIS下调至28.9%)；</u> <u>DRAM营业利润预计将达约55万亿韩元（注：这一数字高于许多市场共识）；</u> 这一强劲增长主要受到通用型DRAM(Commodity DRAM)定价环比飙升约60%的支撑，同时HBM(高带宽内存)价格在季度内仅有低个位数的变动(意思是相对稳定或小幅上涨)。 分析师指出，虽然完全理解投资者近期对内存板块波动的担忧，但依然认为SK海力士以及其他内存龙头企业是目前半导体领域中风险回报比最好(best risk-reward opportunities)的投资机会之一，特别是在经历了一段调整之后。

格隆汇7月14日｜航运运营商和物流专家表示，特朗普希望对通过霍尔木兹海峡的船只收取的费用，将显著推高经由该水道运输石油及其他产品的成本。特朗普周一表示，美国将对所有通过该海峡运输的货物收取20%的费用，以收回为使用该水道的船只提供军事保护的成本。一些分析师怀疑这项费用是否会真正实施，因为它将带来高昂成本。特朗普没有具体解释这20%的费用将如何计算，<u>但如果按货物价值收取，可能使通过该海峡运输石油的成本增加一倍以上</u>。 荷兰国际集团专注物流领域的高级经济学家Rico Luman表示，油轮公司从波斯湾向欧洲运输石油的收费约为每桶10美元。鉴于每桶石油价格约为80美元，特朗普的收费可能使经该海峡运输石油的成本每桶再增加16美元，使整体运输成本升至每桶26美元。<u>对于一艘装载200万桶石油的大型油轮而言，这项费用可能增加逾3000万美元成本</u>。