格隆汇4月1日｜北京商报发文表示，近期，一则“游资大佬集体投降”的消息在资本市场引发热议。曾几何时，那些凭借“盘感”纵横市场的游资大鳄，如今却频频失手、节节败退。游资战法“失灵”表面看是“技术流”败给了“算法流”，实则是资本市场的一种进化。 游资依靠的是技术优势、资金优势以及交易经验，善于利用市场情绪套利，本质是一种极致投机。一有新概念出炉，游资便蜂拥而上，但它们盯上的从来不是新概念对应产业的长期发展前景，只是短期市场情绪下的套利空间。在游资的生存法则里，公司的基本面并不重要，它们只在乎拉高之后能否获利全身而退。游资助长了A股市场的投机风气，误导了一批投资者，让其误以为可以通过单纯的投机在资本市场获得暴利。部分投资者甚至彻底抛弃上市公司基本面研究，转而去研究龙头战法、首板战法、跌停战法等纯技术流派，这是典型的本末倒置。 然而，时移世易。近年来，A股市场的生态正在发生根本性变化。游资的“失灵”并非偶然，而是资本市场进化的一种必然。游资点火，量化灭火。但败给量化，只是游资“失灵”的表面现象。从最初的柜台交易，再到电话下单、电脑交易，游资的操盘方式也在不断随着技术升级而改进，量化只是一种交易工具，并没有针对性。 高压监管之下，监管层严厉打击各类操纵市场行为，让游资那些打擦边球的玩法——虚假申报、对倒对敲、尾盘拉升，越来越玩不转。实际上，并不是游资败给了量化，而是游资逐步被A股持续优化的新生态所淘汰。A股已经告别了大起大落阶段，游资转型价值投资是唯一选择。

格隆汇4月1日｜比亚迪：3月销售300222辆。 零跑汽车：3月交付50029辆，同比增35%，稳健突破5万大关。 理想汽车：3月交付41053辆，同比增11.94%。 蔚来汽车：3月交付35486辆，同比增136%，环比增70.6%。 极氪汽车：3月交付29318辆，同比增90%，环比增23%。 小鹏汽车：3月交付27415辆，环比增80%。 赛力斯：3月新能源汽车销量22706辆，同比增20.74%。 小米汽车：3月交付超20000台。 岚图汽车：3月交付15019辆，同比增50.1%，环比增79.7%。