格隆汇11月24日｜据腾讯汽车，随着2025年广州车展开幕，中国汽车市场正式打响年度收官之战。回顾2025年，汽车产业接连曝出车辆起火、辅助驾驶相关事故，进而引发包括新造车品牌在内的全行业大规模召回。 同济大学汽车学院教授朱西产认为，反观今年发生的几起极端事故，若只论事故发生率，其实并不算高，即便这个说法可能会招致质疑，但事实确实如此。但这些事故引发全社会恐慌情绪，远远不是汽车被动安全、主动安全和电安全领域所能覆盖的，因此整个产业要重新认识和理解安全两个字。“从近期的电商破窗锤热销就可以看出来，甚至有些家庭开始让家里老人小孩子演练怎么逃生，这个性质就已经变了。”朱西产强调，它（极端事故）引发了公众安全以后，概率统计就失去了参考意义，“尽管事故可能发生在某一两个品牌身上，但其实所有汽车厂都在深入看这件事”。 “德国有GIDAS事故数据库，美国有交通事故死亡数据库（FARS），每年还发布两个榜单——车内伤亡人数最少和最多的各10个车型，这才是安全最权威的评价。”朱西产呼吁，随着数字强国、数字经济、数字治理的发展，“希望中国也能有这样的榜单”。