格隆汇2月13日｜据日本共同社，丰田汽车、三菱重工、软银等禁止在企业内部使用DeepSeek。丰田表示：“从信息安全角度来看存在担忧，因此禁止使用。”三菱重工称，即使员工提出内部使用申请，目前也不会予以批准。软银也限制员工从公司内部进行访问，并禁止在业务终端下载和使用。DeepSeek爆火后，已有多个国家和地区对使用该程序采取限制措施。意大利1月30日以隐私问题为由屏蔽DeepSeek。澳大利亚2月4日以国家安全为由，禁止在政府设备上使用DeepSeek服务。韩国多个政府部门2月5日开始屏蔽DeepSeek。

格隆汇2月13日｜山外山(688410.SH)今日盘中一度跌4.33%至9.95元。山外山公告，股东珠海岫恒因基金投资运作需求，拟通过集中竞价交易及大宗交易的方式减持其所持有的公司股份合计不超过9,382,416股，本次减持比例合计不超过公司总股本2.92%。(格隆汇)

格隆汇2月13日｜2024年，和牛在日本批发市场上的平均交易价格连续3年下跌。实际工资没有提高，昂贵的和牛需求放缓。由于畜牧农户在高价预期下加大了和牛的生产力度，日本国内市场陷入了供应过剩的局面。 从东京都中央批发市场的和牛平均单价来看，2024年每公斤2451日元（约合人民币118元），同比下降1%。 和牛指的是“黑毛和种”、“褐毛和种”等日本国内改良为肉用的4个肉牛品种。2024年在东京都中央批发市场交易的和牛（活体分割肉）达3.5746万吨，同比增长7%。在畜牧农户持续减少的情况下，这是十年来的最高水平。

格隆汇2月13日｜据Digtimes，有消息传出由于4nm订单暴增，三星电子芯片代工事业部已解除生产设备关机措施，并计划最快于2025年6月，将平泽园区产线稼动率提升至最高水准。

格隆汇2月13日｜A股市场DeepSeek概念股午后再度拉升走高，并行科技涨超20%，永信至诚、福石控股、艾可蓝、梦网科技、居然智家、视觉中国、南威软件等10余股涨停。

格隆汇2月13日｜阿里云在泰国第二座数据中心正式启用，据介绍，本次新增的数据中心，将为泰国本地企业、中国出海公司及当地开发者提供更强大的云计算资源。“泰国云计算市场处于快速扩张的阶段，本地企业数字化需求及AI需求非常旺盛，”阿里云国际副总裁、泰国区总经理袁浩钧表示。

格隆汇2月13日｜花旗发表研报指，对信义光能开启90日正面催化观察，预计随着季节性需求复苏推动的需求增加，以及6月1日之前中国的太阳能安装热潮，太阳能玻璃价格将会上涨。该行估计，以目前2.0毫米玻璃每平方米12元的价格计算，信义光能的毛利率亏损将为单位数，下跌空间应该有限。 由于担心今年下半年新产能的威胁，该行维持对信义光能的“中性”评级。根据该公司早前发布的盈警，考虑到更多减损损失及更低的玻璃销售利润率，该行将信义光能2024财年净利润预测下调53%；2025至2026财年下调32%至35%。花旗将信义光能H股目标价由3.1港元上调至3.6港元。

格隆汇2月13日｜摩根士丹利发表研报指，受消费补贴及先进节点需求推动，中芯2025财年首季营收及毛利率指引超出预期，至于成熟节点价格竞争可能在今年下半年加剧。大摩引述中芯管理层指引，2025财年首季营收将增长6%至8%，毛利率将达19%至21%，超过该行及市场预期。管理层亦指，中央今年首季对智能手机及个人计算机的消费补贴，可能推动终端销售增长15%至20%。加上顾客为因应美国关税变化而提前囤货，导致中芯在今年首季出现急单，而这种订单成长动能很可能延续到第二季。 大摩将中芯H股目标价由20.3港元上调至38港元，维持“减持”评级。该行解释，评级源于先进制程产能仍受限；另更高收入料带来更高营运杠杆，但折旧开支增加带来不确定性。而且中芯估值高昂，自去年11月中旬以来累升约61%，计及最近业绩及指引，其估值相当于预测今年市账率2.2倍，较历史均值高出3个标准差，并逼近2010年所创历史高位，预测今年股本回报率仅4.8%，大摩认为估值并不吸引。

格隆汇2月13日丨为解决开采页岩油过程中的沙砾运输难题，美国能源之州——得克萨斯州已修建一条名为“沙丘快车”的传输带，并于近日开始运输。这不仅有效降低运输成本，还减少了因卡车运输导致的道路安全隐患。据美国新一期《得克萨斯月刊》报道，“沙丘快车”于2023年初动工建造，今年1月交付使用，为世界第二长传输带。它从得州西部偏远沙漠地带向西北延伸至新墨西哥州，全长约68千米，每年可将约1300万吨沙子运送到美国二叠纪盆地（位于得州西部和新墨西哥州东部）页岩油开采最活跃的区域。

格隆汇2月13日｜美银证券发表报告指出，自动驾驶(AD)能力已成为消费者选购电动车时的关键考量因素之一。比亚迪日前宣布其汽车智能化战略及高级智能驾驶系统“天神之眼”，将智能驾驶的入门门槛降低至中低价位乘用车。该行预计吉利等其他中国龙头车企将于未来两至三个月推出类似功能，并引发新一轮行业竞争，未能跟上自动驾驶技术发展的汽车品牌将可能继续失去消费者的关注，进而丧失市场份额。另鉴于政府补贴带来的前置需求，该行料中国汽车代工生产商去年第四季盈利符合预期。 该行认为，随着比亚迪及其他龙头车企将自动驾驶入门门槛降低，相关自动驾驶零件的潜在需求得以扩大。该行将耐世特的评级由“跑输大市”一举上调至“买入”，目标价由2.8港元升至6.4港元，预期公司于2024至2026年的盈利增长稳固，期内盈利年均复合增长率料达57%。