格隆汇12月11日｜巴基斯坦KSE-100指数涨1%，至110,164.3点。

格隆汇12月11日｜大众汽车管理董事会主席奥博穆表示，非常认可中国汽车市场当前的竞争格局，因为只有良性竞争，才会推动行业发展。奥博穆透露，大众汽车远景目标是在中国市场继续保持跨国车企第一的地位，能与比亚迪并驾齐驱。此外，集团在传统燃油车市场要夯实自身地位，在智能网联新汽车领域，表现出大众的优势，更好地满足中国市场和消费者的需求。

格隆汇12月11日｜杰富瑞集团小盘股策略师Steven DeSanctis表示，美国小盘股的表现将在八年来首次超过大盘股。市值在2.5亿至20亿美元之间的小型公司对投资者具有吸引力，因为它们比大盘股具有更大的增长潜力，但在过去十年中，与大盘股相比，它们的表现一直处于“极端水平”。事实上，过去8年的表现不佳导致了该资产类别“有史以来最长的连跌”。小盘股目前在整个美国股市中所占的比重不到4%，处于上世纪30年代以来的最低水平。不过，有几个因素将使这一趋势在2025年继续转变，包括强劲的盈利增长前景、相对于大盘股具有吸引力的估值以及宽松的利率环境。预计罗素2000指数将上涨13.5%，到2025年底达到2715点，创下历史新高。

格隆汇12月11日｜据路透，另类资产管理公司黑石北美私募股权部门主管Martin Brand预期，并购环境改善及新股市场回暖，将有助公司于明年出售及退出投资项目增加逾倍。新股市场已经开启，资本成本已经下降。2021年私募基金部署项目的数量大幅增加，到明年将已届四年，部分表现良好的交易将准备好退出。他认为，大型交易将继续发生，甚至可能变得更大，融资市场肯定已经就绪。目前评股特朗普关税和放宽管制对经济的影响为时尚早，但业界普遍对美国经济有信心。

格隆汇12月11日｜据特斯拉披露，12月2日至12月8日，特斯拉在中国国内销售2.19万台，创今年第四季度以来最高单周销量。截至目前，Model Y累计销售超过了55.6万辆。

格隆汇12月11日｜花旗发表研报指，甲骨文第二财季业绩表现好坏参半，受累于汇兑因素影响及产能限制等，期内主要经营指标低于预期，同时公司对第三财季亦逊预期。但撇除外汇及其他非营运的不利因素后，该行认为次财季业绩看起来更为符合预期，云端基础架构业务OCI增长重新加快，当前剩余履约义务(cRPO)订单量亦按年增长14%。花旗对甲骨文2025财年预测基本维持不变，并维持“中性”评级，基于2026财年预测市盈率约27.3倍，将目标价由157美元调升至194美元。

格隆汇12月11日｜摩根士丹利发表研报指，甲骨文(ORCL.US)第二财季的剩余履约义务(RPO)从990亿美元下跌至970亿美元，反映期内订单量按年减少约11%，其中以当前剩余履约义务(cRPO)为基础的订单量占比亦从16%减至13%。由于订单量由升转跌，而第二财季表现及第三财季指引均低于市场预期，大摩预期投资者焦点将重新放回营收表现上，潜在汇兑风险增加，认为管理层要达成双位数增长目标有一定挑战。同时由于资本开支增加，大摩估计其自由现金流水平将持续受压，股价可能仍会维持在区间波动，维持对其“与大市同步”评级，目标价则从145美元升至175美元。

格隆汇12月11日｜《时代》(Time)杂志昨日发布博文，评选AMD首席执行官苏姿丰(Lisa Su)为“2024年度CEO”。 博文介绍讲述了苏姿丰如何带领公司扭亏为盈，并在人工智能芯片领域挑战巨头英伟达的故事。

格隆汇12月11日｜据媒体消息，美国总统拜登政府将正式阻止日本制铁(Nippon Steel)收购美国钢铁(U.S. Steel)的交易。消息曝光后，美钢股价股价最多下滑22%，收市跌9.7%。 消息人士称，拜登将以国家安全为由，禁止两间继续进行该宗涉及资金141亿美元的交易。 根据双方有关交易条款，交易须得到美国财政部旗下外国投资委员会(CFIUS)批准。除非延期，CFIUS最迟于12月22日须正式就申请作出决定，而拜登是最终决定者。消息人士指出，至少一名CFIUS成员认为，交易存在国安风险，并建议拜登否决有关申请。暂时不清楚CFIUS在公布决定时会作出的解释。拜登及美国候任总统特朗普均早已表明，不支持相关交易。白宫发言人回应称，拜登立场很明确，便是希望美钢是在美国人手上。 美钢发言人回应称，希望政府批准相关交易。日本制铁发表声明，认为交易受到政治影响感到不合适。

格隆汇12月11日｜据路透，GE Vernova周二表示，已恢复在两个设备出现故障的海上风电场安装涡轮机。但该公司首席执行官Scott Strazik表示，对这个陷入困境的行业的前景持谨慎态度。Strazik在纽约向投资者发表演讲时表示，该公司仍未接受海上风力涡轮机的新订单，并预计2025年其风电部门将出现更多亏损。他补充称，“我们不会追逐糟糕的交易，”。这家电力设备制造商预计未来三年陆上风电业务几乎没有增长，其风电部门今年已经损失了数亿美元，原因是美国和英国的主要海上项目因涉及其涡轮机的事故而推迟。