格隆汇11月21日｜大和发表研报指，中通快递降低今年全年包裹量增长指引，从介乎15%至18%下调至介乎11.6%至12.3%，相信是由于低价包裹量强劲增长所致。大和认为，上季中通市占率按年下降，加上运力充裕，展望明年，可更专注于提升包裹量及市占率，加上成本预期下降，预测2025至2026年盈利按年增幅可达到十数个百分点。大和将中通H股目标价由210港元下调至195港元，重申“买入”评级，维持今年全年盈利达到102.8亿元的预测。

格隆汇11月21日｜广告科技公司The Trade Desk宣布，推出全新的流媒体电视操作系统Ventura。TTD将与智能电视原设备制造商以及其他串流电视聚合商共同协作完成Ventura的部署。Ventura的推出标志着流媒体电视操作系统的重大进步，该系统解决了当今主流市场中流媒体电视操作系统存在的一系列主要问题，包括不流畅的用户体验、低效的广告供应链，以及内容推送上利益冲突等情况。Ventura已经获得了业界的广泛支持，TTD预计原设备制造商和其他流媒体电视聚合商最早将于明年开始部署Ventura。

格隆汇11月21日｜TD Cowen将英伟达目标价从165美元上调至175美元。

格隆汇11月21日｜2024年世界互联网大会乌镇峰会发布“2024 年度中国互联网企业创新发展十大典型案例”，百度文心智能体平台入选。据了解，该平台“易开发、有分发、有钱赚”，依托文心大模型的强大能力和百度生态的亿级分发，帮助开发者实现商业闭环。 此前在百度世界2024上，百度创始人李彦宏表示：“智能体是AI应用的最主流形态，即将迎来它的爆发点。”李彦宏认为，百度在发展AI应用方面，不是要打造一个超级应用，而是要帮助更多人、更多企业打造出数百万“超级有用”的应用，为行业加码AI应用提供技术等赋能。 截至2024年11月，文心智能体平台已经吸引了15万家企业和80万名开发者入驻。其中超过10万个智能体应用了商业组件，与今年7月相比，实现收入转化的智能体数量增长了395%，单个智能体的单次转化最高收入达到了10万元。

格隆汇11月21日｜毕马威周三表示，将在未来四年投入1亿美元，通过与Alphabet旗下的谷歌云开展合作，来增强自身的企业人工智能服务。毕马威负责人工智能与创新事务的副主席Steve Chase在接受采访时称，部分资金将直接用于支付给谷歌，但大部分资金会投入到借助谷歌产品开展的内部工作上，其中包括开发人工智能智能体以及培训公司员工熟练掌握这项技术。

格隆汇11月21日｜据路透，Stellantis周三宣布，其位于意大利南部的两家工厂将临时停产。该公司表示，已通知工会，Termoli发动机工厂于12月16日至22日停产，Cassino汽车工厂于11月29日停产。在停工期间，工人将被暂时解雇。该公司在意大利的品牌包括菲亚特(Fiat)和Alfa Romeo。该公司表示，决心确保其意大利业务的“连续性”，但同时指出，它正面临一条充满挑战的道路，需要做出艰难的选择，也没有简单的解决方案。该公司今年多次在意大利停产，但在上周与政府和工会的谈判中，该公司承诺不会关闭该国的工厂也不会大规模裁员。

格隆汇11月21日｜本田公布了该公司位于日本栃木县樱市全固态电池示范生产线。本田将在这条示范线上进行技术验证、构建量产工艺、确定电芯的基本配置。目前该示范线的几乎所有关键设备已安装完毕，目标2025年1月开始生产。

格隆汇11月21日｜伯恩斯坦将英伟达目标价从155美元上调至175美元。

格隆汇11月21日｜据路透，本田汽车研发部总裁Keiji Otsu表示，该公司的目标是到本世纪20年代末，将其电动汽车的行驶里程提高一倍，届时他们将开始采用全固态电池。到本世纪40年代，行驶里程将提高2.5倍以上。目前世界各地的汽车制造商和电池供应商都公布了开发固态电池的计划，在电动汽车增长放缓的情况下，固态电池被视为制造更耐用、更安全、更便宜的电动汽车的关键技术。本田将在位于东京北部枥木的全固态电池试点生产线上投资430亿日元(约合2.77亿美元)，其中近一半资金由日本政府补贴。Otsu表示，本田将于明年1月开始运营这条试点生产线，其目标是在未来五年内将电池尺寸缩小50%，重量减少35%，成本降低25%。此外，本田计划到2030年将电动汽车年产量提高到200万辆以上。

格隆汇11月21日｜据路透，大众汽车管理层和工人代表将于周四开始第三轮工资谈判。目前只剩下10天的时间来寻找解决方案，否则工会威胁将升级斗争，在德国各工厂举行罢工。谈判涉及大众在德国约30万名员工中的12万人的薪资问题，这些员工受雇于六家工厂。大众汽车此前要求减薪10%，称面对来自中国企业的竞争和欧洲各地汽车需求下降，该公司迫切需要削减成本、提高利润，以保持竞争力并捍卫市场份额。工会周三提议，在两年内取消奖金，并设立一个基金，为生产率较低的业务领域暂时减少工作时间提供资金。他们表示，这些措施将避免裁员，并节省15亿欧元的成本。但该提议取决于管理层是否排除关闭工厂的可能性，而大众一直拒绝这样做。

格隆汇11月21日丨据央视，针对包括“卡罗拉”在内的3款车型，日本丰田汽车11月21日已向日本国土交通省提交了达到召回标准的改善措施，涉及约11.5万辆汽车，原因是刹车控制程序存在缺陷，可能导致刹车性能降低。截至目前，尚未收到相关事故或故障的报告。