格隆汇8月21日｜美银证券的研究报告指，小鹏汽车次季收入按年升60%至81亿元，整体毛利率按年升17.9个百分点至14%，胜该行预期。公司的海外销售在次季达总销量10%，料第三季可达15%，截至今年7月公司在30个海外市场有70间销售店铺，计划在今年下半年将其海外销售网络增加一倍。该行指，管理层料第三季可出货4.1万至4.5万辆，可录得91亿至98亿元的帐面收入，而第三季的销量增长主要受惠于MONA M03及出口。公司料今年第四季随P7 Plus的推出可达新高，其整体毛利率在下半年维持10%至15%。 该行上调公司2024年至2026年的销量预测分别3%、4%及5%，但轻微下调平均售价预测，因海外销售上升而调高今年至2026年毛利率预测，料非通用会计原则亏损会在今明两年分别扩大9%及36%，但2026年会收窄84%，目标价由49.5港元降至39港元，重申“买入”评级。

格隆汇8月21日｜淘宝数据显示，7月以来，淘宝定制类商品订单数同比增长超30%，新增浏览用户数同比增长超40%。淘宝的珠宝、家居摆件等个人定制以及奖杯、工作服、logo企业定制等需求持续增长。

格隆汇8月21日｜美国化妆品巨头科蒂集团(Coty)公布，截至6月底止第四季，经调整亏损2390万美元，去年同期获利520万美元；经调整后每股亏损0.03美元，预期为获利0.05美元；收入13.6亿美元，同比升1%，预期为13.8亿美元。公司估计，2025年同比销售增长介乎6至8%，低于2024年度的11%；每股盈利料介乎0.54至0.57美元，市场预期为0.57美元。

格隆汇8月21日｜据常州发布，常州市与理想汽车8月20日在南京签署全面战略合作协议。江苏省省长许昆林对此次签约表示祝贺，对理想汽车在江苏进一步加大投入、扩大合作表示欢迎。

格隆汇8月21日｜大和发表研究报告指，小鹏汽车今年第二季毛利率持续改善，汽车毛利率提升至6.4%，对比去年同期为负8.6%，服务毛利率则按季持平达到54.3%，季度总收入按年增长60%至81亿元，主要受到期内汽车销量及产品均价双双提升，以及服务业务增长所推动。大和表示，小鹏上半年销量表现较竞争对手相对为弱，加上考虑到欧盟可能对其出口产品加征关税，以及新车交付较预期慢，因此将今明两年收入预测下调8%至27%，销量预测分别下调22%和38%。 管理层透露下半年将有两款新产品登场，小鹏M03预期将于8月开始启动交付，公司并有计划在第四季推出搭载新一代ADAS的新车型P7+。大和重申“买入”评级，预期小鹏将持续推进ADAS技术创新，来实现产品差异化，但目前为止ADAS对汽车销售和汽车毛利率的正面影响有限，美股目标价从11美元降至8.9美元。

格隆汇8月21日｜瑞银发表报告指，小鹏汽车第二季业绩略胜预期，经营亏损16.09亿元，按季及按年分别收窄2%和48%，市场预期经营亏损18.6亿元，主要受惠于来自大众汽车的服务收入增长。总营收为81.11亿元，按季及按年分别增长24%和60%，高过75亿至83亿元的指引。根据瑞银预估，小鹏目前的市销率为2025年的0.9倍，高于蔚来的0.7倍和理想的0.7倍。该行将小鹏2024年至2026年净亏损预测收窄35%至39%，主要是考虑到来自大众汽车较高的额外服务收入及其高利润率，以及一些模型的微调，包括2025年同2026年销量略微增加被较低的平均售价抵消，以及一些略微增加的费用。对小鹏美股目标价基于更新的营收预测由8.3美元略微下降至8.2美元。

格隆汇8月21日｜高盛的研究报告指，保诚将会下周三公布上半年业绩，投资者应专注基本新业务利润增长。高盛料，保诚上半年的新业务利润达14.86亿美元，按年持平，料基本新业务利润增幅约为9%。另外，该行料，公司上半年的经调整经营税前溢利为按年升6%至15.48亿美元。该行上调对公司2024至2026财年的新业务利润预测6%，将目标价由152港元微升154港元，评级“买入”。

格隆汇8月21日｜据天眼查，近日，理想工业智能科技（江苏）有限公司成立，法定代表人为王巍，注册资本1亿人民币，经营范围含人工智能基础软件开发、计算机系统服务、大数据服务、工业机器人制造、智能机器人销售、服务消费机器人制造、工业自动控制系统装置制造、工业自动控制系统装置销售等。股东信息显示，该公司由江苏理想汽车智能科技有限公司全资持股，后者为Leading Ideal HK Limited全资子公司。

格隆汇8月21日｜据路透援引一份内部备忘录称，优步已聘请特斯拉前高管Rebecca Tinucci来监督这家叫车平台向电动汽车的转变。优步计划到2040年将其车队完全电动化，并承诺到2025年投资8亿美元来帮助实现这一目标。Tinucci将于9月16日开始担任优步全球可持续发展主管，帮助监督该公司向零排放平台的过渡。她还将负责监督可持续包装合作伙伴关系，并帮助消除送餐过程中产生的不必要的塑料浪费。Tinucci曾是特斯拉高层的一员，领导着特斯拉的电动汽车充电团队，后来公司首席执行官埃隆·马斯克解散了该团队的大部分成员，作为大规模削减成本努力的一部分。