格隆汇7月7日丨力星股份在互动平台表示，公司产品主要为SKF、GKN、NTN等世界著名的轴承公司配套，目前SKF是世界著名新能源汽车的主要供应商，鉴于公司与客户的保密协定，无法告知新能源车企名称和名牌。

格隆汇7月7日丨国信证券6日研报指出，兆易创新(603986.SH)拟推1081.34万股股票期权激励计划。本次股票期权激励计划明确了中长期业绩目标，即以2018-2020年营业收入均值为基数，2023-2026 年营业收入增长率分别不低于110%、120%、160%、180%。当前半导体行业虽然临近复苏周期，市场竞争仍激烈，中长期业绩增长目标设立，彰显公司经营信心。 集成电路行业具有技术密集、资金密集和知识型员工密集特征。作为国内领先的存储芯片和MCU芯片设计龙头公司，对优秀的管理、技术人员的依赖较大，股权激励覆盖65%员工，为公司中长期发展夯实核心人才基础。预计公司2023-2025年归母净利润11.92/16.16/22.41亿元，EPS为1.79/2.42/3.36元，对应PE 61.8/45.6/32.8x，维持“买入”评级。

格隆汇7月7日丨有投资者在互动平台向罗博特科提问：请问参股的德国公司有没有向国际级硅光工艺平台提供设备？最近有新的合作吗？罗博特科回应：公司参股公司ficonTEC已向国际级硅光工艺平台提供设备，ficonTEC与比利时、新加坡、美国及中国台湾的硅光工艺平台都有新的合作，涉及晶圆级光电测试、片上倒装贴片等。

格隆汇7月7日丨华鑫证券6日研报指出，利通电子(603629.SH)为LCD精密金属结构件龙头，全球产能布局初具成效。公司全面巩固和海信、TCL、小米、京东方、创维等长期客户的良好合作。此外同时积极拓宽与三星、索尼等海外客户的合作渠道，使公司服务范围基本上包括了全球的头部电视品牌。目前公司海外生产基地建设初见成效。公司产能全球配置、跨国经营的雏型已经开始展现。产品结构持续优化，积极布局新品研发。看好公司传统业务稳步增长，算力租赁业务打造第二增长曲线，首次覆盖，给予“买入”投资评级。

格隆汇7月7日丨天鹅股份涨停，中农联合、浙农股份、湖南发展、天禾股份、中农立华等跟涨。

格隆汇7月7日丨力星股份在互动平台表示，公司主要专注于滚动体制造业，人工智能带来的生态发展充满期待，公司将着力于人工智能带来的滚动体应用开发。

格隆汇7月7日丨锦龙股份涨超4%，东吴证券、海通证券、东方证券、兴业证券等跟涨。

格隆汇7月7日丨据上证报，氢能源沪甬城际物流干线于7月6日实现首次示范运行，一辆标载49吨的氢能重卡从上海始发，行驶230公里后首次进入位于浙江宁波的中国石化镇海炼化加氢示范站。这标志着“上海—宁波”跨区域氢能物流干线常态化规模运输具备成熟条件，氢能重卡往返半径可从200公里增加到400公里，加速推动长三角地区氢能源重卡物流运输大动脉形成。

格隆汇7月7日丨在2023世界人工智能大会期间，毕马威与联想集团联合发布《普慧算力开启新计算时代》。报告指出，未来算力发展趋势将具备两大特征：数字经济的基础设施和通用人工智能的核心动力。因此，算力将在普适（Inclusive）与智慧（Intelligent）两个关键维度上加速发展。毕马威首席经济学家康勇表示，在算力供不应求的现实情况下，传统计算架构正失去竞争力，必须探索新的计算模式。报告初步测算，预计到2025年，我国算力核心产业规模将不低于4.4万亿元，算力关联产业规模可达24万亿元。

格隆汇7月7日丨在日前举行的2023全球数字经济大会数字安全高峰论坛暨BCS2023北京网络安全大会上，联合国副秘书长李军华在致辞时指出，数字化转型伴随的风险可能会使其收益黯然失色。数字化转型之旅需走出一条更全面的通路，增强网络安全保障，尊重个人隐私，保护支撑数字政府和数字经济的关键数字基础设施。李军华呼吁，必须采取措施，包括通过监管措施等，来解决这些问题，并在网络安全和在线安全之间取得平衡。“我们必须在数字化转型之旅中走出一条更全面的通路，增强网络安全保障，尊重个人隐私，保护支撑数字政府和数字经济的关键数字基础设施。”

格隆汇7月7日丨昨天(7月6日)，在上海举办的2023中国汽车论坛上，工业和信息化部相关负责人表示，我国汽车行业不应以非正常价格竞争，多家头部车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。今年以来，我国汽车行业出现了历史上最大的降价潮，30多个品牌百余款车型宣布降价，降价幅度少则万元，多则十万元以上，有的甚至不计成本地降价。针对这一现象，工信部相关负责人表示，当前我国汽车产业发展进入新阶段，新能源汽车形成一定的领先优势，汽车企业应当规范市场营销活动。

格隆汇7月7日丨清华大学智能科学讲席教授、智能产业研究院院长张亚勤院士表示，在人工智能发展的四个关键要素（数据、算法、算力和人才）中，算力可能是最大的挑战。目前很多中外企业都在攻克人工智能芯片，即使未来算力成为短板，我们也很有希望找到新的途径或方法，比如新模型、新算法和新框架等等，需求是创新的源泉。目前，中国的人工智能人才和数据足够多、足够强。算法有很多中国科学家的贡献。过去5年，很多创新的、原始的算法是中国科学家完成的。

格隆汇7月7日丨在2023中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明表示，智能驾驶用户体验尚存差距，技术挑战亟待解决。去年是高速NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）的元年，今年可能是城市NOA的元年。