格隆汇2月24日丨据证券日报，2月22日召开的国务院常务会议表示，当前经济增长正在企稳回升，但仍面临诸多挑战，中小微企业、个体工商户经营仍较困难，要把整治涉企违规收费与落实助企纾困政策、优化营商环境、激发市场活力紧密结合起来。接受记者采访的专家表示，要延续与优化减税降费政策，提振市场预期，巩固经济增长企稳回升势头。

格隆汇2月24日丨新西兰联储助理主席Silk表示，现金利率峰值预测不是板上钉钉的事情；4月会议所有加息选项都有可能，不考虑暂停紧缩政策；新西兰联储将尽其所能应对通货膨胀。

格隆汇2月24日丨美国司法部准备提起诉讼，阻止Adobe以200亿美元收购初创公司Figma，预计Adobe最快将于3月份递交诉状。Adobe2月22日与美国司法部开会，讨论司法部反垄断部门的秘密调查。去年9月中旬， Adobe宣布以200亿美元收购Figma，收购成功后，该交易将成为SaaS软件历史上最大的三笔收购之一，一度引起业界热议。

格隆汇2月24日丨据都市快报，银行的“断卡行动”正在持续推进，这两天有北京地区银行机构传出，对Ⅰ类账户设置了交易限额，非柜面所有渠道的交易额度，每天上限为5000元。其中，非柜面渠道指的是不在银行柜台办理的业务，包括网上银行、手机银行、网上快捷支付、销售终端POS机、ATM机和包括支付宝、微信等在内的第三方支付等。需要指出的是，银行开展“断卡行动”的初衷是打击电信网络诈骗，整治非法开办贩卖电话卡、银行卡违法犯罪，开展反洗钱，保障储户资金安全和利益。

格隆汇2月24日丨金融科技公司Block Inc四季度净收入46.5亿美元，分析师预期45.7亿美元；四季度调整后息税前利润(EBITDA)2.81亿美元，分析师预期2.188亿美元；四季度硬件收入0.36亿美元，分析师预期0.441亿美元；四季度基于交易的收入14.7亿美元，分析师预期15.3亿美元；四季度总支付额531.6亿美元，分析师预期552.2亿美元。

格隆汇2月24日丨被视为国内钢铁行业最大并购案的沙钢集团收购南京钢联60%股权一案，或突生变数。据报道，南京钢联的买家竞争者，已演变为沙钢集团、中信特钢等头部钢企的相互博弈局面，谁能胜出尚无定论。针对上述消息，南京钢联旗下上市公司南钢股份回应称，具体信息以上市公司公告为准。记者从卖家——复星层面了解到，南京钢联股权转让事宜仍在正常推进中。复星方面人士表示：“复星将依据相关协议、相关法律法规，按照市场规则，推进该项目顺利完成。”一位知情人士向记者确认，目前沙钢方面已基本完成尽调工作，正在积极推进股权转让协议签订事宜。

格隆汇2月24日丨摩根大通CEO Jamie Dimon周四在接受媒体对话时表示，“我对美联储主席鲍威尔表示敬意，但事实是我们对通胀失去了一点点的控制。”Dimon指出，控制通货膨胀仍然是美联储正在进行的工作。他预计利率可能在高位维持更长的时间，因为可能需要“一段时间”，才能达到美联储2%的通货膨胀目标。

格隆汇2月24日丨据证券日报，2023年银行春招已全面拉开帷幕。从多家银行近日发布的招聘公告不难看出，金融科技复合型人才依然是银行机构争抢的“香饽饽”；同时，银行纷纷对人工智能相关技术人才抛出“橄榄枝”。“以ChatGPT为代表的AIGC(利用人工智能技术生成内容)持续推高AI相关人才热度。”高端人才猎寻机构CGL数字金融合伙人钱晗表示。目前云计算、大数据、AI、隐私计算、算法等领域的科技人才是金融机构争夺的重要方向，其中对AI领域人才的需求更大。

格隆汇2月24日丨Acadian Asset Management全球宏观投资组合经理Clifton Hill表示，随着美联储紧缩行动的延续超出金融市场许多人的预期，日元料向2022年晚些时候创下的32年低点回落。Hill预计，日元可能会跌向1美元兑140-145区间。Hill认为，美国经济和美联储的走向可能会是决定日元走势的关键。随着强劲的数据引发市场对美联储加大紧缩力度的押注，美元迄今已收复年初失地。交易员当前预计美联储政策利率峰值7月达到约5.38％的水平，高于2月初5％左右的预期。

格隆汇2月24日丨近日，知名百亿级私募动作频频。渠道人士透露，睿郡资产合伙人董承非、聚鸣投资基金经理王文祥等人管理的产品即将在渠道开售。私募排排网数据显示，2月以来私募证券投资基金备案数量同比增长四成，资金情绪逐步回暖。多位知名百亿级私募基金经理近日表达了对A股后市的乐观预期。他们表示，目前市场整体估值处于中低位置，在流动性合理充裕、经济复苏的背景下，复苏主线仍是重点布局方向。

格隆汇2月24日丨据证券日报，比亚迪高端品牌腾势2月23日开启D9EV全球交付。同日，吉利汽车举办新能源战略发布会，公司旗下中高端新能源系列品牌“吉利银河”正式面世，首款电混SUV银河L7同步亮相。除了比亚迪和吉利汽车，近来广汽埃安、长安汽车等车企相继筹划推出中高端新能源汽车。借助新能源汽车渗透率不断提高，越来越多的自主品牌车企试图以高端化实现突破。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示，“新能源汽车处于发展高峰期，合资品牌在新能源转型上相对较慢，传统自主品牌则希望复制蔚小理等造车新势力在高端市场的成功，实现弯道超车。”