格隆汇1月12日丨金冠股份发布业绩预告，预计2022年归母净利4742.11万元-6006.68万元，同比增长50%-90%。

格隆汇1月12日丨指南针公告，全资子公司网信证券有限责任公司（简称“网信证券”）因经营发展需要，对公司名称进行了变更，并取得了沈阳市沈河区市场监督管理局核发的《营业执照》。网信证券将按照相关规定就前述变更事项向中国证券监督管理委员会辽宁监管局备案。网信证券变更后的名称为“麦高证券有限责任公司”。

格隆汇1月12日丨伊戈尔晚间公告，基于公司新能源业务的快速发展，为满足公司业务产能扩大的需求，公司与安徽省淮南市寿县新桥国际产业园管委会签署《项目协议书》，投资建设公司安徽生产基地项目。项目总投资金额约4亿元，由公司在寿县新桥国际产业园管委会辖区设立项目公司负责实施该投资项目。

格隆汇1月12日丨据国家药监局网站，国家药品监督管理局副局长赵军宁赴药品审评中心参加“中药用于新冠病毒感染治疗临床优势及疗效评价专家座谈会”，赵军宁表示，要客观评价中药的临床价值，高度重视中药在公共卫生事件应对中的积极作用，审评审批全程加速，加快中药新药上市进程。要认真研究专家发言的重要观点，不断总结疫情期间中药应急审评审批工作的经验，在做好新冠病毒感染治疗用药质量监管工作基础上，充分发挥中医药的作用，保障人民群众用药需求。

格隆汇1月12日丨德赛西威近期接受投资者调研时称，公司智能座舱业务已覆盖较多产品线，包含信息娱乐系统、显示模组及系统、液晶仪表等；同时公司的第三代智能座舱域控制器、4K高清屏等座舱产品产量快速爬坡，第四代智能座舱产品正在紧密开发，且已获得客户订单。智能驾驶业务IPU04产品已经在理想、小鹏等车型上进行量产。同时也已累计获得超过10家主流车企的项目定点，并已进入量产规模爬坡期。

格隆汇1月12日丨鸿合科技发布业绩预告，预计2022年归母净利4.3亿元-4.53亿元，同比增长154.50%-168.11%。报告期内，公司海外业务收入保持高速增长，同时，公司智能交互显示设备原材料价格下降，公司产品毛利率、净利率较上年同期获得较大幅度提升。因此，公司经营业绩在报告期内实现大幅度增长。

格隆汇1月12日丨中国船舶集团旗下中船嘉年华邮轮有限公司与中国电信股份有限公司上海分公司签订战略合作协议。双方将携手为中船嘉年华全新中国邮轮自主品牌爱达邮轮（Adora Cruises）旗下国产首制大型邮轮实现全船5G移动网络覆盖与应用，打造全球首艘“5G邮轮”，开创全球首例“5G邮轮”先河。目前，爱达邮轮旗下国产首制大型邮轮已全面进入最后的设备安装系统调试阶段，计划于2023年年内完工交付。第二艘国产大型邮轮也已进入实船建造阶段。随着邮轮船队规模的扩充，爱达邮轮将持续与上海电信合作部署更多“5G+”邮轮，构建中国邮轮产业新的生态体系，塑造中国邮轮产业新形象。

格隆汇1月12日丨正在召开的2023年上海两会上，上海市人大代表、中欧国际工商学院院长汪泓表示，建议上海浦东新区用好中央政策，要有当年敢闯敢试的劲头，引领新一轮改革开放。汪泓建议，浦东要以集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业以及六大硬核产业为基础，打造世界级创新产业集群。她呼吁，加快出台浦东集成电路产业支持措施，如扩大产业基金规模，支持企业融资担保服务，吸引社会资本共同投入科技攻关项目等具体措施。建议用好全球高端人才引进“直通车”制度，在浦东实行更加开放、更加便利的人才引进政策。加强顶尖科学家的集聚培育。

格隆汇1月12日丨国务院国资委召开地方国资委负责人会议。会议强调，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。各地国资委要着力抓好新一轮国企改革深化提升行动，深化完善中国特色国有企业现代公司治理，落实市场化机制，积极稳妥深化混合所有制改革，持续强化新一轮国企改革的组织领导，不断提高国有企业核心竞争力和增强核心功能。着力推进国有资本布局优化和结构调整，持续推动国有资本向重要行业和关键领域集中，加大能源资源、粮食供应保障、战略性物资储备等领域布局力度，进一步突出实业、聚焦主业，深入推进战略性重组和专业化整合，不断提升服务构建新发展格局和推动地方经济社会发展的能力水平。

格隆汇1月12日丨楚天龙发布异动公告，公司关注到近期市场对数字人民币及相关产品关注度较高，公司初步构建了数字人民币用户侧、发行侧、受理侧、系统侧产品矩阵，其中，用户侧、系统侧、受理侧的部分产品已开始商用。但截至目前，我国数字人民币仍处于试点阶段，央行明确提出2023年“有序推进数字人民币试点”，数字人民币相关技术研发、产品生产、市场推广尚存在较大的不确定性。

格隆汇1月12日丨中国航空运输协会以线上线下结合的方式召开2022年第四季度理事单位信息沟通会。会议通报了2022年第四季度国内外行业信息。通报重点从安全、生产和效益三个方面分析了2022年第四季度行业发展情况，并对2023年行业生产和经营情况进行展望。2022年第四季度，安全形势相对平稳；运输生产触底反弹，2022年最后一周的客运日航班量接近9000班，国际航班旅客量呈快速上升态势，部分航空公司第四季度运输量已经超过2021年第四季度；生产效益持续下滑，飞机日利用率、客座率指标走低，货运收益水平下降明显，企业亏损仍较严重。预计2023年旅客运输量有望恢复至疫情前的70%左右，国际航空客运市场恢复慢于国内市场，航空货运市场较2021年会有所回落。