格隆汇11月25日丨据证券日报，近年来，随着我国场内衍生品市场快速发展，衍生品市场新品种上市步伐显著加快，也给券商带来新的业务机会。中国银河于近日获批股票期权做市业务资格，国联证券也拟申请该业务资格。盘古智库高级研究员江瀚表示，“证券行业同质化竞争较为严重，对于券商来说，积极申请股票期权做市业务资格更多的是探索业务转型和业务创新，找到新的发展模式。具体来看，做市业务不但有助于券商打破依靠单一经纪业务获利的模式，还能进一步释放市场活力。”

格隆汇11月25日丨据证券日报，近期，多家动力电池企业都在通过多种形式加速资本化。不管是分拆子公司上市、海外上市、港交所上市，还是借壳上市，动力电池企业加快证券化脚步的目的是一致的，那就是借资本市场“补血”后有足够的能力继续扩张产能，以提高市场占有率。动力电池企业急于资本化的背后是全球新能源汽车持续处于高景气周期，动力电池产业也迎来关键窗口期，企业更是开启产能扩张竞赛，不断进行规模化布局。我国动力电池企业不只是在国内市场竞争，已经凭借技术、成本等优势走向海外。

格隆汇11月25日丨欧盟暂停了就天然气飙升问题推出一揽子紧急措施的努力，因成员国之间对天然气价格上限计划存在严重分歧。欧盟负责能源事务的最高官员Kadri Simson周四（11月24日）称，在布鲁塞尔的能源部长会议上，与会者就几项紧急措施的内容达成了一致，但是正式表决时间被推迟到了12月中旬。有几个国家希望天然气价格上限计划变得更严格。“部长们达成了一项政治协议……但有个问题还悬而未决，那就是应对价格飙升的工具”，希望未来几周能达成正式协议。

格隆汇11月25日丨据Wind数据统计，截至11月24日，今年以来有527家新三板公司实施了定增，实际募资总额约为185.9亿元。新三板部分高新技术企业通过定增来扩大业务规模，其中不乏大额定增项目。数据显示，在这527家公司中，实际募资额在1亿元（含）以上的共有27家。

格隆汇11月25日丨哥伦比亚财长Ocampo表示，随着通胀有所缓和，哥伦比亚2023年实际薪资将出现增长；预计2023年GDP增速将达到近2%；哥伦比亚政府将遵守国家财政规则；哥伦比亚央行将在会议中讨论哥伦比亚比索的汇率问题。

格隆汇11月25日丨据IT之家，三星和日本 HDI 板供应商 Ibiden 已经合作好多年。Ibiden 为三星 Galaxy S 系列多代产品提供 HDI 元件；然而，据报道 Ibiden 在北京的 HDI 工厂被一家计划生产其他类型元件的不同公司收购，这意味着其与三星基于 HDI 的合作已经结束。三星将把 HDI 订单转移到其另一家日本板供应商 Meiko。随着 Ibiden 的退出，预计 Meiko 将从三星获得更多 Galaxy S23 系列的 HDI 板订单。

格隆汇11月25日丨经济日报刊文称，近年来，我国资本市场改革持续向纵深推进，推出科创板、改革创业板、设立北交所，注册制改革稳步向前，债券市场制度规则持续完善，对外开放不断深化，直接融资呈现加快发展态势。截至2021年末，直接融资存量规模达98.8万亿元，约占社会融资规模存量的31.5%。提高直接融资比重是一项系统性工程，需从经济金融全局的高度加强统筹谋划，有效发挥政府部门、监管机构、市场主体等各方合力，引导资本要素向创新创业领域加速涌动，为实体经济高质量发展蓄势增能。

格隆汇11月25日丨经济日报刊文称，当前，在“保交楼”的政策背景下，地方政府须对预售资金严格监管，防止房企抽调资金还债。“先管住”预售资金，比“用活用好”预售资金更重要。在监管预售资金的过程中，一些地方将资金池割裂开来，不利于资金投放的良性循环，有可能加大房企现金流断裂的风险。今年上半年出台的一些政策在试图解决这一难题。下一步，应制定标准化、可操作的业务细则。房企的信用风险、财务状况、声誉风险都需定性定量评估，各部门要在信息共享的基础上加强沟通合作。在放款时间、审核节点等方面也应具体明确，适当简化行政审批流程，压缩审批时间，让政策落实早见成效。要坚持市场化、法治化原则，真正让商业银行自主决策、自负盈亏。

格隆汇11月25日丨经济日报刊文称，进入四季度，各地基础设施建设吹响冲刺全年目标“冲锋号”，得益于金融“活水”的精准“浇灌”与持续“沁润”，一批重大项目建设正加速形成实物工作量。基建投资是当前经济稳增长的主要抓手之一。在经济下行压力有所加大的情况下，扩大有效投资的作用已不再是单纯地贡献GDP增速了，而是要通过投资规模的扩大来稳住经济大盘，努力让宏观经济在合理区间运行。今年以来，中央及各级地方政府立足当下又着眼长远，在专项债、政策性开发性金融工具、不动产投资信托基金（REITs）等方面持续发力，引导金融“活水”加速流向经济社会发展的关键领域和薄弱环节，为经济稳定增长创造了有利条件。

格隆汇11月25日丨根据希腊船东联盟2022年的报告，希腊船东目前拥有世界上规模最大、船龄最小的液化天然气（LNG）运输船队，约占全球液化天然气船队的22.35%。而根据德国商报的预测，在全球海域运营的641艘液化天然气运输船中，有135艘属于希腊船东。根据英国航运咨询公司VV的数据，希腊液化天然气船队（包括在建）的总值达到了195亿美元，排名全球第一，随后是日本的143亿美元和中国的59亿美元，未来3年全球正在建造中的液化天然气船共有127艘，其中有57艘属于希腊。仅2021年希腊船东就订购了18艘总价值36.3亿美元的液化天然气运输船和14艘总价值8.23亿美元的液化石油气运输船，远高于2020年新增1艘液化天然气运输船和4艘液化石油气运输船。

格隆汇11月25日丨经济日报评论称，实现科技自立自强，绝不意味着要关起门来搞创新，而是要充分利用全面扩大开放的有利条件，聚四海之气、借八方之力。对于我国科技发展水平，我们既不能妄自菲薄，更不能妄自尊大，而是要坚持以全球视野谋划和推动科技创新，全方位加强国际科技创新合作，最大限度用好全球创新资源，全面提升我国在全球创新格局中的位势，提高我国在全球科技治理中的影响力和规则制定能力。