格隆汇9月18日丨据中国新闻周刊，在汽车市场与大环境的多重压力下，车企的财报中开始透露出些许焦虑。梳理17家以乘用车业务为主的上市车企半年财报以及Q2财报发现，实现营收、净利双增长的车企仅3家，分别是比亚迪、长城汽车以及广汽集团。而从净利润来看，17家车企中，近一半出现了不同程度的亏损，其中2家企业净利润跌幅超过200%。 另一组数据显示，上半年，我国汽车制造业完成营业收入40892.8亿元，同比下降4.2%；实现利润2129亿元，同比下降25.5%。因为上半年疫情的原因，出现利润下滑并不奇怪。但在营收仅下降4%的情况下，利润下跌25.5%，说明车没少卖太多，但利润大幅下滑。 原材料价格上涨导致的销售成本提升是每家车企都在头痛的问题。难道钱真的都被电池商赚走了吗？从宁德时代等几家上市的动力电池制造商发布的上半年业绩看，动力电池制造商的净利润率并没有想象中突出。但再看动力电池的上游供应商赣锋锂业、天齐锂业的半年财报发现，他们在今年上半年才是真正的赚得钵满盆满。

格隆汇9月18日丨华西证券研报认为，市场快速下跌阶段已过，耐心静待市场企稳。近期市场增量资金入市动能不足，存量博弈特征明显。在面临地缘事件、人民币汇率波动、海外流动性紧缩担忧等因素时，市场情绪面对利空信息反应敏感。经历短期快速调整后，市场性价比重新显现，从估值、风险溢价等指标来看，当前A股安全边际较足。快跌后无需过于悲观，国内经济基本面和货币政策环境对A股形成有利支撑。预计后续A股指数“向上有天花板，向下有支撑”为主要特征，建议耐心静待市场逐步企稳。

格隆汇9月18日丨中信证券研报认为，为响应国办号召，判断证券公司将以承担社会责任形式，主动降低对市场主体的托管、清算和登记等制度性收费。但是，券商核心业务收费多是基于风险定价，处于充分竞争状态，不具备制度性收费特征，我们也未观察到降低市场化收费的政策信号。公募基金业务监管政策有待明确，长期将走向差异化发展。市场已过度反映降费担忧，长期建议关注受益于供给侧改革的综合券商和财富管理赛道的优势公司。

格隆汇9月18日丨经大连市疫情防控总指挥部研究，现就有关事项通告如下：自9月19日0时起，有序恢复全市正常生产生活秩序。全市范围内恢复市民正常出行。人员可跨区域流动，提倡不聚集、不扎堆。各类风险人员继续落实相应管控措施，解除管控的具体时间由各区疫情防控指挥部视具体情况决定。公交、地铁（轻轨）、客运班线、旅游包车等恢复运营，铁路客运恢复市内区间售票。有序开放各类公共场所。各类商场超市、农贸市场、水产品市场、菜市场等生活物资保供场所在制定疫情防控方案并报经所在区疫情防控指挥部批准后，恢复营业。工厂、写字楼等各类办公场所恢复运营。

格隆汇9月18日丨港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司递交香港首次公开募股(IPO)申请，摩根大通、中金公司、花旗和建银国际为联席保荐人。 零跑科技创办于2015年，为一家中国智能电动汽车公司，主要聚焦于价格介于人民币15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。2021年全年，公司合计交付43,748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，公司是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。公司于2022年上半年交付51,994辆智能电动汽车，较2021年同期增长265.3%。