格隆汇7月15日丨美银证券发报告指，兖矿能源(1171.HK)预期今年上半年按中国会计准则纯利达180亿元人民币，按年上升198%，优于该行预期的140亿元人民币，并已达市场全年预测67%。该行表示，集团上半年盈利预告意味第二季纯利约113亿元人民币，按年上升199%，按季增70%，胜预期并料创新高。管理层认为盈利表现强劲主要由于本土及海外的能源价格提升，和加强管理抵销成本增加。美银证券维持兖矿能源股份“买入”评级，目标价31港元。该股现报22.8港元，总市值1128亿港元。

格隆汇7月15日丨NexImmune(NEXI.US)盘前涨21%，报1.78美元。该公司今日宣布，用于治疗HPV相关癌症的药物NEXI-003获得美国FDA IND批准，该批准使临床试验得以开始，以评估NEXI-003。

格隆汇7月15日丨沃华医药披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为5.04亿元，同比下滑2.25%；归母净利润5608.13万元，同比下滑44.92%；基本每股收益0.10元。主要核心产品的销售收入保持基本稳定，沃华®心可舒片销售收入较去年同期降低11.62%，骨疏康胶囊/颗粒销售收入较去年同期增长8.69%，荷丹片/胶囊销售收入较去年同期增长12.31%，脑血疏口服液销售收入较去年同期增长6.54%。

格隆汇7月15日丨深交所发布《公开募集基础设施证券投资基金业务指引第4号——保障性租赁住房（试行）》，《指引》明确对于出租率较高、已能够实现长期稳定收益的保障性租赁住房项目，在满足基础设施基金上市要求、符合市场预期、确保风险可控等前提下，可适当降低三年运营年限要求。如原始权益人控股股东或其关联方业务范围涉及商品住宅和商业地产开发，原始权益人应当在资产、业务、财务、人员和机构等方面实施严格隔离，并对回收资金实行严格闭环管理，防范回收资金流入商品住宅或商业地产开发领域。接下来，深交所将在中国证监会领导下，加快高质量推动保障性租赁住房REITs项目落地，有效盘活存量资产，形成存量资产和新增投资的良性循环，进一步发挥资本市场功能作用，更好服务保障性租赁住房市场健康稳定发展。

格隆汇7月15日丨诺辉健康发布盈喜预期：截至2022年6月30日，据未经审计的经营数据，集团上半年营收和毛利率持续强劲增长。其中，集团上半年总收入预期区间在2.171亿元至2.316亿元(人民币，下同)，较2021年同期的4390万元增长394.5%至427.6%；上半年的毛利预期区间在1.822亿元至1.911亿元，较2021年同期的2470万元增长637.7%至673.7%。公司截至2022年6月30日上半年的毛利率预期区间为78.7%至88.0%，较去年同期持续增长。去年同期截至2021年6月30日，毛利率为56.2%。业绩增长主要归功于常卫清及噗噗管的收入及毛利增加，以及2022年1月新产品幽幽管的上市。 具体而言，常卫清上半年销售收入的预期区间为6940万元至7690万元，同比增388.7%至441.5%；上半年的毛利率预期区间为72.0%至87.0%，较去年同期大幅上升。噗噗管上半年的销售收入预期区间为6660万元至7010万元，同比增125.2%至136.8%；上半年的毛利率预期区间为76.6%至83.3%，较去年同期大幅上升。此外，幽幽管自今年1月产品上市以来的销售收入预期区间为8100万元至8450万元，上半年的毛利率预期区间为87.2%至93.2%。

格隆汇7月15日丨海能实业公告，预计上半年净利1.83亿元-1.88亿元，同比增257%-267%。公司产品主要销往海外，以美元结算为主，人民币贬值增加净利润。

格隆汇7月15日丨美银证券发报告，比亚迪(1211.HK)今年上半年初步纯利为28亿元人民币至36亿元人民币，按年增139%至207%，而扣除一次性项目，纯利为25亿元至33亿元，按年增578%至795%，优于该行预期；这亦意味着次季纯利为20亿元至28亿元，按年增113%至198%，按季增146%至245%，而扣除一次性项目，次季盈利或按年增341%至519%。该行表示，截至6月底，比亚迪接获约70万张订单，并计划上调月产由16万至18万部上调至逾25万部，并目标今年交付150万至200万部汽车。该行表示，基于强劲需求及产能扩张加速，以及考虑到今年上半年盈利表现及销量，将比亚迪今年、明年及2024年的各年销量预测分别上调14%、15%及16%；同时，将公司今年、明年及2024年的各年每股盈测分别上调52%、39%及31%，并将其目标价由375港元上调至431港元，重申其评级为“买入”。该股现报294.2港元，总市值8565亿港元。

格隆汇7月15日 | 佛燃能源公告，公司终止经2021年第三次临时股东大会批准的可转债事项，并向中国证监会申请撤回相关申请文件。

格隆汇7月15日丨大众中国CEO冯思翰今日重申，从客户价值的角度看，增程式混合动力是一项过渡技术，大众集团不会追求这一点。