格隆汇2月15日丨波罗的海干散货指数周二结束五日连升走势，因海岬型和巴拿马型船需求减少。波罗的海干散货运价指数下跌16点或0.81%，至1968点。海岬型船运价指数下跌82点或4.6%至1713点，为连续第四日下滑。海岬型船日均获利下降679美元，至14209美元。巴拿马型船运价指数下跌18点或0.7%，至2400点。巴拿马型船日均获利减少162美元，至21601美元。超灵便型船运价指数上涨49点，至2277点。

格隆汇2月15日丨据中国经营网，宁德时代召开了一场小范围的投资者沟通会。宁德时代董事长曾毓群在会议中对于是否“美国建厂”等诸多问题进行了回应与解答。关于宁德时代是否在美国建厂的考虑，一位资本市场人士透露，宁德时代也在考虑在墨西哥、加拿大等地设厂的可能性。 美国的劳动力的培训很难，另外工会、成本、安全等问题都要进行考量。不过，曾毓群在沟通会上强调：“美国市场，宁德时代是一定要进的。”

格隆汇2月15日丨宁德时代披露投资者关系活动记录表公告，公司BMS上芯片部分源自美国，目前也在做国产化。友商扩产不意味着会增加竞争，有创新材料体系、结构体系的产品，才值得竞争。公司始终通过材料创新、结构创新与极限制造，为客户提供最具性价比的产品。 公司截至去年底已累计布局了10大生产基地，未来公司拟加强海外基地布局。公司计划推出的新产品M3P，准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，公司称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降，但仍然占据新能源车一定成本。 该公司认为，8-12万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。目前，公司同时具有三元与铁锂废旧电池年回收处理技术及产能，未来产能还将持续扩大。碳酸锂等原材料短期成本上升后对公司有一定影响，可通过多种方式对冲；铜、铝可通过新技术大幅减少使用量。