格隆汇10月20日｜据每经，锐捷网络发布2026年三季报，截至今年三季度末，锐捷网络存货规模较年初大涨207.32%，突破90亿元大关。针对存货规模攀升，10月20日，锐捷网络方面回应称，<u>主要系以芯片为主的核心原材料“战略备货”</u>。“因为考虑到供应链上面可能会存在(紧张情况)，这也是一个市场上的常识了，毕竟这种核心的原材料会相对比较紧张一点，所以有一些战略性备货。”针对短期负债大幅增加是否会给公司营运带来压力的问题，上述锐捷网络工作人员表示：“目前没有感觉到有压力。”

格隆汇10月20日｜北京商报侃股：结构性行情会是常态北京商报发文表示，当前市场处于存量博弈状态，板块轮动频繁。虽然指数震荡反弹，但在资金没有形成合力的背景下，个股普涨较难实现，结构性行情会是常态。当前A股市场资金整体保持平稳，盘面长期处于存量博弈格局。这种市场环境下，资金无法覆盖全部板块和个股，很难推动市场走出整体普涨行情，结构性分化会成为市场长期运行的主要特征，投资者需要主动适应这种市场变化。

格隆汇10月20日｜据证券时报，自上交所今年6月发出“提质增效重回报”2.0专项行动倡议以来，沪市公司积极响应。据悉，继首批示范性案例集中亮相后，近期，中远海控、华银电力、宁波远洋、华勤技术等一批沪市公司陆续披露2026年度“提质增效重回报”2.0行动方案，截至目前，累计超20家沪市公司已披露2.0行动方案。这些沪市公司围绕经营提质、股东回报、规范治理等维度，亮出一份份可量化可测、务实可行的“行动清单”。

格隆汇10月20日｜中科仪公告，公司计划在已有募投项目“干式真空泵产业化建设项目”和“高端半导体设备扩产项目”基础上，实施集成电路干式真空泵扩产项目。项目资金来源为自筹资金，项目拟投资42313.48万元，其中中国科学院沈阳科学仪器股份有限公司及上海分公司拟投资19144.70万元，实施主体为中国科学院沈阳科学仪器股份有限公司；中科仪(南通)半导体设备有限责任公司拟投资23168.78万元，实施主体为中科仪(南通)半导体设备有限责任公司。

格隆汇10月20日｜据上观，10月20日，来自上海的记忆张量团队正式发布并开源记忆原生模型MemT-1.0系列。与以往“每次对话都从零开始”的大模型不同，这一系列把可持续存在、能够更新的内部记忆纳入模型计算，让历史信息与任务经验在后续相关任务中被直接调用，无需再次提供原始历史文本。此次开源包含MemT-1.0-Flash与MemT-1.0-Nano两款模型，参数规模分别为288B与36B。研发团队在选定的Transformer模块中引入原生记忆模块，使原有注意力与记忆注意力并行运行，记忆由此成为模型前向传播的一部分。

格隆汇10月20日｜ST如意公告，公司全资子公司济宁如意新材料技术有限公司此前设立山东如意羊毛纺织有限公司；该孙公司近日已完成工商登记手续并取得营业执照，注册资本1000万元，如意新材料持股比例100%。

格隆汇10月20日｜宁波东力公告，公司股票于2026年10月19日、10月20日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。公司正在筹划2026年度向特定对象发行A股股票事项，相关议案已经董事会及临时股东会审议通过。公司控股股东东力控股集团有限公司计划自2026年9月24日起6个月内增持公司股份，增持金额不低于1.00亿元且不高于2.00亿元，增持比例不超过公司总股本的2%；截至本公告披露日，已累计增持920.83万股，占公司总股本比例为1.73%。经核查，公司前期披露信息无误，近期经营情况正常，不存在应披露而未披露的重大事项，敬请投资者理性投资、注意风险。

格隆汇10月20日｜2026北外滩国际航运论坛“金融与保险”主题论坛10月20日举行。论坛现场，上海航运交易所发布了远东干散货指数(FDI)人民币运价。该项首发成果旨在于推动干散货运价计量“从美元到人民币”，立足中国、服务进出口贸易，打造全球干散货运价人民币标准。

格隆汇10月20日｜商务部发布关于公示2026年羊毛、毛条进口关税配额再分配拟分配企业名单的通知。公示期为2026年10月21日—10月27日。公示期内，如对企业资格有异议，请将书面意见(含联系方式)送达商务部外贸司。

格隆汇10月20日｜上海证券交易所上市审核委员会定于2026年10月27日召开2026年第54次上市审核委员会审议会议，审议广东保伦电子股份有限公司(首发)。

格隆汇10月20日｜2026北外滩国际航运论坛“金融与保险”主题论坛10月20日举行。论坛期间，上海航运交易所、上海海事局、中国船级社联合发布上海国际船舶估值平台。据介绍，船舶价值评估是航运交易、船舶融资、保险承保、司法仲裁等环节的重要基础。此次发布是落实上海国际航运中心数字化、智能化、绿色化转型发展战略的务实举措，也是上海航运交易所完善航运交易服务功能的积极实践，将补齐高端航运服务软实力短板，进一步丰富航运要素服务供给。