格隆汇10月10日｜美东时间2026年10月9日，美国国际贸易委员会(USITC)发布公告，正式启动对“特定垂直电力传输系统、其组件及含有该系统的计算系统”的337调查。以下企业被列为被诉方：立讯精密工业股份有限公司、东莞立讯技术股份有限公司、富士康工业互联网股份有限公司、鸿海精密工业股份有限公司、鸿佰科技股份有限公司、FII USA、Ingrasys Technology USA、台达电子工业股份有限公司、Delta Electronics (Americas)、DET Logistics (USA) 、广达电脑股份有限公司、云达（重庆）科技有限公司、云达科技美国公司、广达电脑美国公司、成都芯源系统有限公司、芯源信息咨询(上海)有限公司、芯源系统、英飞凌、伟创力、天弘科技。

格隆汇10月10日｜据每经，10月9日，有媒体消息，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用。该动作，通常被业内视为法规修订的准备工作。10月10日，记者分别向中汽中心以及多家主流车企方面进行核实，截至发稿，暂未获回应。

格隆汇10月10日｜据快科技，制动踏板支架断裂的行业争议发酵至今，尊界V800的终端实际销售态势，似乎并没有受到大众预想中那么大的负面影响。 10月9日，北京一家鸿蒙智行线下门店时看到，一辆棕金双色外观的尊界V800正停在门店门口，销售人员介绍，这台车当天刚刚走完全部交付手续，交到新车主手上。整个交付全程里，这位新车主完全没有主动提及近期全网发酵的尊界V800制动踏板测试断裂相关事件。他全程更关心的都是后续日常用车的保养、能耗相关问题，直言之前开燃油车的使用成本太高，现在换高端电动车，不仅用起来更省钱，整车的乘坐质感也比传统燃油MPV舒适不少。 一名最早提车的首批尊界V800车主对外表示，他之前家里一直用两台丰田埃尔法当商务用车，对比传统燃油MPV，他当初下单最看重的就是尊界V800的全场景智能驾驶、后排乘坐舒适性和车机的智能化体验，近期出现的制动踏板相关争议，暂时没有改变他对这台车的总体评价和后续用车计划。这名车主甚至认为，尊界V800搭载的华为智驾功能完全可以在碰撞风险出现之前主动介入兜底，就算真的遇到极端刹车失灵场景也不会出现撞车事故。 一名长期从事高端汽车车源对接的中介也透露，现在消费者如果想直接提到尊界V800的现车，仍然需要加价数千元，最高的加价幅度在1万元左右。具体的加价幅度要看手里现车的具体配置，选装配置比较多的顶配车型，加价的幅度还会再稍高一些。他也提到，现在这个加价水平，对比尊界品牌首款上市的SUV车型S800同期的加价幅度，已经出现了大幅回落。当然也不是完全没有负面影响，一部分还没来得及提车的持币消费者，已经开始重新评估自己的购车决定。