格隆汇5月30日｜据凤凰网科技，5月29日，随着平台补贴持续退潮，外卖行业“骑手过剩”问题日益凸显。据行业统计，目前全国即时配送骑手已接近2000万人，而实际支撑日均约1.1亿订单仅需约400万熟练骑手，这意味着超过1600万人成为这场混战制造的“冗余运力”。 这场持续一年的外卖大战始于2025年2月，京东、淘宝闪购与美团三方累计烧掉千亿补贴。财报显示，美团2025年全年净亏损234亿元，京东新业务亏损466亿元，阿里在即时零售上亏损870亿元。大战期间，仅新增骑手就超过800万人，注册骑手总量被推至近2000万。但随着补贴退潮，订单量并未同步增长，演变为超过5名骑手争抢1单的局面。 此外，骑手收入普遍下滑。上海部分骑手月收入从高峰期的1.5万元降至约1.2万元，日均单量减少近20单；北京骑手日均接单量从2020年的35单降至20单，工作时长却从8小时延长至12小时。基础配送费从大战期间的6至9元腰斩至3至4元，部分近距离订单跌破2元。首都经济贸易大学教授詹婧将此现象定义为“存量竞争叠加低水平重复竞争”。分析人士指出，平台将竞争成本向劳动者转嫁，如何消化运力泡沫、构建稳定骑手生态，将成为行业下一阶段的关键命题。

格隆汇5月30日｜近日，深圳市交通运输局发布，2026年4月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示，当前市场总体已饱和，4月全市网约车日均单车完成订单量约为13.01单。 官方郑重提醒，拟从业者应充分调研，理性决策，并警惕六大风险： 一是部分平台采用“上班/保底模式”代收流水，公司经营不善将导致司机受损； 二是未获授权的中间商易引发纠纷； 三是警惕“月入过万”等虚假广告，避免退车违约； 四是认清“无证不罚”骗局，无证营运将被处罚且保险拒赔； 五是防范“免押金”“高回报”等租车套路，签约需核对条款； 六是警惕租车公司逾期缴纳保险导致失效的风险。