格隆汇5月22日丨美国交易员眼下对两类投资方向颇为热衷：前沿尖端科技，以及“美国本土传统企业强势回归”题材。美国商务部周四表示，将向9家量子计算公司提供总额20亿美元的拨款，其中IBM获10亿美元，成为此次政府拨款最大的受益者。IBM随后确认，公司将与美国政府合作建设美国首座“专用量子晶圆代工厂”。与此同时，交易员蜂拥买入IBM的期权。据芝加哥期权交易所的数据，期权交易员大举涌入这只股票，成交了近20万份合约，达到过去30天日均成交量的15倍。看涨期权的成交量几乎以8：1的比例远超看跌期权。其中，看涨期权买入量超4.2万份，卖出量2.75万份，看跌期权买入量则不足4000份。

格隆汇5月22日｜野村证券预计，美联储将在2026年维持利率不变，因为通胀走高以及美联储官员对宽松政策的支持力度减弱，降低了短期内降息的可能性。野村证券在5月21日发布的报告中表示：“即将上任的美联储主席沃什可能仍有放松政策的意愿，但近期数据及美联储官员的表态，让我们对其能否说服联邦公开市场委员会(FOMC)多数成员支持降息持怀疑态度。”该券商此前曾预测，美联储今年9月和12月将分别降息25个基点。

格隆汇5月22日｜据每经，“汽车真是一个很‘苦’的产业，哪里打仗、哪里起火、哪里船运物流涨价、哪里原材料价格上涨……都和我们紧密相关。”日前，小鹏汽车创始人何小鹏谈到了汽车行业面临的困境。这样的行业压力，正直接传导至终端市场，最直观的体现便是新一轮产品涨价潮来袭。据不完全统计，<u>此轮涨价覆盖约10家车企近20款热门新能源车型，且各家车企选择“花样”涨价，单车售价涨幅在2000元至10000元不等</u>。 车企密集调价背后，是整个行业盈利空间持续被压缩的现实。乘联分会数据显示，<u>今年一季度国内汽车行业销售利润率为3.2%，行业整体“量增利薄”</u>，成本与利润的平衡考验着每家车企。何小鹏坦言：“<u>我们把科技创新挣来的大部分钱都还给了存储芯片、碳酸锂的合作伙伴</u>。” 实地摸底市场时发现，此轮“涨价”并不像官方指导价调整那般直白落地，终端实际购车价“暗藏玄机”。上海一位金标大众的汽车销售人员表示：“从明面看，市场确实有一些涨价消息。但在终端，消费者近期拿到的落地购车价不会相差太多。有些涨价是因为置换补贴的原因导致的，有些则是‘噱头’，为了吸引消费者快速买车。成本的上涨是客观存在的，市场竞争也没减弱，主机厂会根据补贴的变化来调整车价，因此车型售价起起伏伏，但起伏范围不大。”