格隆汇4月20日｜资金管理机构已转为棉花净多头，因为伊朗战争推高油价，使得天然纤维相对于越来越贵的合成纤维吸引力增强。美国商品期货交易委员会(CFTC)周五公布的数据显示，截至4月14日当周，纽约棉花多头头寸比空头头寸多出16,825份合约。这扭转了2024年4月以来持续的净做空局面。分析机构Cotlook在3月预测，2026-27年度全球棉花市场将转而出现约29.5万吨的供应缺口；与此同时，美国棉花主产区干旱，也加剧了该国产量前景的不确定性。自战争爆发以来，棉花期货价格已上涨约22%，目前接近两年高位。

格隆汇4月20日｜据TechWeb，在中国车市厮杀数十年的宝马、奔驰、奥迪（BBA），终于向他们曾经最引以为傲、也最为诟病的传统经销商体系开刀了。近期，三大德系豪华巨头针对旗下全新纯电车型，齐刷刷地按下了“终端议价”的终止键，全面推行全国统一一口价模式。这不仅是销售话术的改变，更是一场被国产新势力逼到墙角后的绝地反击。 此次BBA的阵型转换异常整齐且决绝。奥迪的动作最为激进，直接将改革触角从PPE纯电平台延伸至PPC燃油智能平台，推出“融合直售”模式。通过官方平台统一下单，实现全国同价。备受瞩目的全新奥迪A6L就是典型样本：其2026年3月上市时的官方指导价，直接比老款下调了超10万元。奥迪的做法很直接——把过去藏在暗处的“终端优惠”直接摆在明面上变成“官降”，以此适配坚如磐石的一口价体系。 奔驰与宝马也采取了相似的战术。奔驰早在2025年11月上市的纯电CLA上就试水了24.9万-29.99万元的一口价，经销商确认出库价被彻底锁死，即将在北京车展亮相的长轴距纯电GLC也将照此办理。宝马则基于新世代平台的iX3、i3等车型，全面推行线上下订、统一定价，彻底抹平了不同地区门店之间的报价差异。 BBA之所以愿意自断手腕、放弃传统4S店“看人下菜碟”的溢价操作，核心原因只有一个：销量崩塌带来的生存恐慌。