格隆汇3月5日｜今日晚，比亚迪在深圳举办“第二代刀片电池暨闪充技术发布会”，仰望U7、U8、腾势Z9GT、大唐、海豹07 EV等多款新车集中亮相。供应链信息显示，这些车型搭载的激光雷达均来自速腾聚创。速腾聚创在2025年Q2财报会议上披露，其已获得国内新能源头部车企多达32款车型的独供定点，行业普遍认为该车企即为比亚迪。 此次比亚迪发布会亮相车型均搭载激光雷达，印证了比亚迪通过规模化搭载，加速高阶智能驾驶普及的战略。据工信部新车公告，比亚迪已将激光雷达选装方案拓展至海鸥等入门车型，推动智驾功能下沉。 3月4日，华为鸿蒙智行发布会发布了全球量产最高规格的896线激光雷达，面对行业技术门槛的抬升，比亚迪在高端旗舰车型上，具备采用更高性能激光雷达方案的技术与供应链基础。速腾聚创已量产的EM4数字化激光雷达支持520线至2160线定制化方案，已有高端车型量产经验，为比亚迪提供了成熟的高性能选项。 行业分析指出，比亚迪有望根据车型定位差异化配置激光雷达，在高端旗舰上则可能直接搭载速腾聚创的千线级方案，以保持其在各细分市场的技术竞争力。 以比亚迪为代表的新能源车企，与华为、速腾聚创等技术供应商共同推动激光雷达进入规模化应用与性能迭代并行的新阶段。2026年有望成为中国智能汽车激光雷达规模化上车与性能分层的元年。

格隆汇3月5日｜据快科技，比亚迪今日晚间举办第二代刀片电池暨闪充技术发布会。会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪第二代刀片电池从10%充至70%，只需5分钟，和加油速度一样快；从10%充至97%，只需9分钟，创下全球量产最快的充电速度。 王传福称，第二代刀片电池不止带来了闪充，更是做到了全方位升级。而电池充电速度做上去了，能量密度有可能会降下来，为破解这个矛盾，比亚迪重构了材料、电极、电芯系统等四大层级的设计，让第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度相比低的不但没有降低，反而提升了5%以上。通过更高的能量密度，再加上整车轻量化的、高效化的创新，比亚迪的腾势Z9GT续航直接干到了1036公里，同级里面一马当先。 媒体实测显示，搭载第二代刀片电池的腾势Z9 GT和仰望U7纯电版，官方续航分别为1036公里和1006公里。海南岛旅游公路一圈为988公里，实测两台车均能完整跑下一圈，最终，腾势Z9 GT累计行驶1007公里，表显剩余续航93公里；仰望U7累计行驶1005.7公里，表显剩余续航87公里。在长测完成后，媒体实测闪充9分钟就将电池充饱，整体补能效率已经比肩油车加油。