格隆汇1月16日｜据外交部网站，外交部发言人宣布：应世界经济论坛和瑞士联邦政府邀请，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰将于1月19日至22日赴瑞士达沃斯出席世界经济论坛2026年年会并访问瑞士。

格隆汇1月16日｜波音已与代表约1600名技术人员的专业工程师与航空科学专业人员协会(SPEEA)达成初步劳资协议。这批技术人员于去年随着波音收购Spirit AeroSystems而加入，公司与工会于周四确认双方已就新合约条件取得共识。根据SPEEA发布的声明，最新合约方案包含每人6000美元的一次性核准奖金，并在为期58个月的合约期间内，整体薪资池提高20%。工会指出，实际个别加薪幅度将依员工的绩效考核结果而有所差异。相关技术人员预定于1月30日对该协议进行表决。

格隆汇1月16日｜有投资者在互动平台向派能科技提问：公司固态电池技术突破如何？2026年是否会量产？ 派能科技回复称，固态电池是锂电池技术的重要发展方向，公司正在开展全固态电池的研究工作，并将持续关注相关领域，未来将根据行业及公司实际情况进行规划。目前，固态/半固态电池相关研究及业务，对公司整体经营业绩没有重大影响。敬请广大投资者注意投资风险，理性决策，审慎投资。

格隆汇1月16日｜信达证券研报指出，罗莱生活是中国家纺行业龙头企业，聚焦“超柔床品”定位，践行多品牌、全渠道发展战略，且长期维持高比例分红，股东回报优厚。家纺作为日用消费品，行业规模稳健扩容。当前，睡眠健康需求觉醒与线上渠道渗透深化共同驱动行业变革，具备技术壁垒与极致体验的“大单品”成为品牌突围关键。爆品战略成效显著，线上线下协同共进。公司大单品战略已取得实质性突破。此外，家具业务企稳在望，有望贡献业绩弹性。考虑到公司在家纺行业的龙头地位、大单品策略带来的增长弹性以及多渠道协同修复的潜力，首次覆盖，给予“买入”评级。

格隆汇1月16日｜德国12月CPI年率终值1.8%，预期1.80%，前值1.80%；月率终值0%，预期0.00%，前值0.00%。

格隆汇1月16日｜华源证券研报指出，巴比食品系连锁早餐包点的领军品牌。公司产品覆盖自产面点、自产馅料及外采食品三大系列，同时整合加盟、直营与团餐新零售等多元渠道；门店总数从2016年的2074家稳步扩张至2025H1的5685家。我国早餐刚需特征强，中式包点等早餐品类市场容量大；行业竞争格局分散，整合空间广阔。根据红餐网数据，2022年包点CR5达5.1%；其中，巴比规模最大，综合优势突出，未来整合空间广阔。此外，我国团餐市场规模大，公司积极开拓新零售渠道，未来团餐业务有望稳健增长。选取的可比公司千味央厨、煌上煌、ST绝味25年平均PE值50倍，鉴于公司内生扩张+外延整合双轮驱动，新堂食店培育新曲线，首次覆盖给予“买入”评级。

格隆汇1月16日｜摩根士丹利将阿斯麦目标价从1000欧元上调至1400欧元。

格隆汇1月16日｜三菱公司高管表示，主要受人工智能、数据中心和液化天然气出口的推动，到2030年，美国天然气需求预计将比2025年水平增长18%。

格隆汇1月16日｜工信部今日举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示，2025年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9%，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率处于国际先进水平。

格隆汇1月16日｜投行TD Cowen将高通公司目标价从205美元下调至190美元。

格隆汇1月16日｜东吴证券研报指出，长江电力发电量稳增带动全年业绩提升，红利价值彰显。2025年公司实现营业总收入858.82亿元，同比增长1.65%；归属于上市公司股东的净利润341.67亿元，同比增长5.14%，符合市场预期。司拟以2025年1-9月实现的归属于上市公司股东净利润281.93亿元为基础，实施中期现金分红；每股派发0.21元人民币（含税），合计派发现金红利51.38亿元（含税），分红比例18%。截至2026/1/15，按照分红比例不低于70%计算，2026年股息率3.83%，与十年期国债收益率息差达到1.98%，考虑息差回归，红利标杆长江电力空间打开。2025年公司归母净利润略低于我们的预期，原因或为电价下行，按照2026年分红比例70%计算，对应股息率3.83%（估值日2026/1/15），维持“买入”评级。

格隆汇1月16日｜TD COWEN将英特尔目标价从38美元上调至50美元。

格隆汇1月16日｜工信部今日举行新闻发布会，介绍《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》有关情况。市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜介绍，动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，给高效回收利用带来挑战。为加强动力电池回收利用标准化工作统一管理，市场监管总局会同工业和信息化部强化标准化技术组织建设，正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”。该标准化技术委员会将汇聚原材料、电池生产、整机装备、回收拆解等相关行业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，强化产业链上下游标准衔接配套，面向汽车、船舶、储能、轨道交通、飞机等领域电池回收利用需求，尽快出台一批重要国家标准，为高水平标准供给提供技术组织保障。