格隆汇12月29日｜小鹏汽车(9868.HK)今日宣布，新款P7+应用了全球化统一的生产和安全标准，将在全球36国同步发布。据介绍，2026款小鹏P7+增程版本综合续航里程将达到1550公里，纯电版本续航里程达到725公里。

格隆汇12月29日｜韩国电商Coupang表示，计划明年1月15日起向受数据泄露事件影响的用户账户发放价值1.685万亿韩元(约合11.8亿美元)的购物券。每个账户将收到四张一次性购物券，总价值5万韩元。

格隆汇12月29日｜日本农林水产省29日通报，经基因检测确认，北海道由仁町一家禽农场暴发高致病性禽流感疫情。这是此次禽流感流行季北海道确认的第三起禽流感疫情，也是日本全国第11起疫情。农林水产省公报说，北海道相关部门28日接到由仁町一家禽农场报告后，立即派员赴现场开展调查，并实施禽流感简易检测，结果呈阳性。29日完成的基因检测结果显示，该农场饲养的鸡感染了高致病性禽流感病毒。

格隆汇12月29日｜白银在首次突破每盎司80美元后大幅回落，交易员在这波由供需结构性失衡推动的破纪录涨势中获利了结。白银一度最多下跌5%，此前在连续五日上涨后飙升至逾每盎司83美元的历史新高。“毫无疑问：我们正在目睹一场世代罕见的白银泡沫，”IG澳大利亚市场分析师Tony Sycamore表示。白银的快速上涨是贵金属长达一年涨势的缩影，由央行大量购买、资金流入ETF以及美联储连续三次降息推动，交易员押注2026年将会有更多降息。白银之所以跑赢黄金，有多重原因。首先，白银市场更“薄”，库存更紧张，流动性也更容易迅速枯竭；伦敦黄金市场拥有约7000亿美元的可出借金条作为流动性缓冲，而白银没有类似储备。Sycamore表示：“近期的主导因素是白银严重的结构性供需失衡，引发市场对实物白银的抢购。买家现在为立即交割支付的价格比等待一年高出惊人的7%。”

格隆汇12月29日｜据美利信消息，12月27日，全球半导体领军企业英特尔(Intel)专家代表团到访美利信，双方就先进散热技术及高功耗算力基础设施展开深度交流，并在技术路径、应用场景及合作模式等方面达成高度共识，形成明确的初步合作意向。双方拟共同制定面向高功耗AI服务器的先进散热解决方案，并通过美利信科技与钜量创新绿能新设立的合资公司平台，加速创新技术的工程验证与商业化应用落地。

格隆汇12月29日｜蚂蚁阿福今日发布声明称，针对近期市场上出现的一些谣言，阿福做出如下声明：阿福的问答结果中没有任何广告推荐、不存在商业排名，也不受任何其他商业因素干扰。蚂蚁阿福表示，阿福始终敬畏用户和行业，也在此承诺：一定会像守护生命一样守护专业和客观，持续为大家交付专业可信赖的健康问答结果，请大家放心使用。同时，也请大家警惕市场上的谣言和商业炒作，避免上当受骗。

格隆汇12月29日｜资产管理公司Global X ETFs投资策略资深副总裁Scott Helfstein指出，太空与国防股的涨势不仅尚未结束，甚至可能在2026年进一步扩大。他表示，全球正迈向新安全格局，政策不确定性提高，各国势必重新调整国防布局，为相关企业带来长期成长机会。展望明年，Helfstein最看好的国防股包括亨廷顿英格尔斯工业、BAE Systems、莱茵金属、洛克希德马丁和BWX科技。

格隆汇12月29日｜经历两日休市后，伦敦金属交易所铜价以看涨态势重新开市，价格一度飙升近7%，创下历史新高。周一开盘后，铜价一度大涨6.6%至每吨12960美元，跟随此前上海和纽约市场的涨势。投资者在12月大举买入铜，市场猜测大量金属流入美国将导致明年世界其他地区供应短缺。美元走弱也提供了支撑，铜价有望实现2009年以来的最大年度涨幅。伦敦市场其他金属价格周一也普遍上涨，其中铝上涨0.6%，锌攀升0.9%。

格隆汇12月29日｜据央视，当地时间12月29日，柬埔寨联合边界委员会向泰国联合边界委员会发出照会，请求于2026年1月第一周在柬埔寨暹粒召开柬泰联合边界委员会紧急特别会议，讨论并继续进行勘测和边界工作。目前，泰方对此暂无回应。

格隆汇12月29日｜铁矿石主力合约日内涨幅达2%，现报792.50元/吨。

格隆汇12月29日｜A股市场锂电池板块回调，其中，欣旺达跌超11%，天宏锂电、亿纬锂能跌超4%，德瑞锂电、蔚蓝锂芯跌超3%。消息面上，乘联分会崔东树发文表示，展望2026年，年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。 崔东树解释其原因：首先是2026年初的新能源乘用车受到车购税的政策调整，年初销量环比4季度下降至少30%；其次是新能源的商用车在年末抢补贴和抢免税冲刺后，年初必然面临环比大幅下降；第三是新能源乘用车的出口仍会在2026年初较好，但对独立电池供应商的电池需求拉动不大；第四是美国储能需求对国内电池出口基本没有明显拉动，2025年出口美国电池剧烈下降，美国AI的储能需求对国内没啥拉动；第五是国内储能的招标价格大幅低于300元/度，价格上涨的需求必然疲软，而车用电池也不能为储能亏损分担成本。