格隆汇4月2日｜据彭博引述消息人士称，香港正在草拟针对退市公司股票设立场外交易市场，以便为持股的投资者提供机会，协助收回部分的损失。据悉，在经过与市场参与者的初步咨询后，港交所及香港证监会正在制定场外交易市场的蓝图，为希望出售持股的投资者提供一个退场的机会，但该市场并不允许筹集新资金，与美国的模式有所不同。 根据场外交易市场的初步蓝图，平台将允许散户参与，因为流动性较差，因此会引入做市商以匹配订单。平台将不允许新上市，将集中交易来自其他主要交易所的退市股票，随着平台的成熟，有可能扩展到更多未上市证券。据悉，场外市场或以“买者自负”模式运作，并限制经纪商推介，平台有可能交由港交所营运，但预计不会产生利润。 港交所发言人表示，港交所正在考虑场外市场的优点与缺点，并在三月份咨询期结束后仔细审视市场意见。香港证监会发言人则表示，目前计划仍处于非常早期阶段。

格隆汇4月2日｜隔夜美股三大指数涨跌不一，中概指数涨0.5%。昨日反弹的的港股小幅低开，恒指跌0.17%，国指跌0.25%，恒生科技指数跌0.16%。盘面上，大型科技股涨跌各异总体波动不大，网易、百度、腾讯飘红，安徽SU7事故持续发酵，昨日大跌的小米续跌1%，阿里巴巴、美团小幅下跌；昨日大幅上涨的生物医药股集体回调，药明系个股跌幅明显，药明合联跌6.5%，百济神州跌4%；内银股、苹果概念股、汽车股、煤炭股多数走低，昨日飙涨19%创新高的老铺黄金跌近4%。另一方面，机器人概念股多数表现强势，速腾聚创大涨7.5%，优必选涨2.5%，濠赌股、餐饮股部分上涨，美高梅中国、百胜中国涨超2%。(格隆汇)

格隆汇4月2日｜小米集团-W(1810.HK)今早低开1.08%，报46港元，股价创2月18日以来新低，且较3月19日创出的历史最高价59.45港元已跌去22.6%。隔夜美股市场小米ADR收跌5.79%报29.8美元，折算成港股市场价格为46.37港元/股。 消息面上，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，致3人死亡。 小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应安徽SU7事故称：团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。雷军承诺：无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

格隆汇4月2日｜国际要闻： 1、美股三大指数涨跌不一，妖股Newsmax两日暴涨22倍； 2、黄金失守3120美元； 3、伦敦锡价创2022年以来最高，供应冲击盖过关税担忧； 4、全球基金连续两周净买入印度股票，创12月初以来最大流入量； 5、特朗普将于北京时间周四凌晨3点宣布对等关税； 6、消息称特朗普不会在周三宣布任何关于制药关税的细节； 7、消息称特朗普助手起草提案 拟对大多数输美商品征收约20%关税； 8、白宫表示特朗普4月2日公布的关税将立即生效； 9、美国财长：周三公布的关税是上限； 10、消息称欧佩克+将坚持增产计划； 11、富国银行：特斯拉股价或再跌50% 投资者应做好准备； 12、俄外长：已向美方和联合国提交俄被袭能源设施明细，俄美准备举行新一轮会谈； 大中华区要闻： 1、三部门：支持保险公司发起设立私募证券基金，投资股市并长期持有； 2、恒指公司：将于2025年5月16日宣布第一季度恒生指数系列检讨结果； 3、3月楼市延续分化行情：新房价格微涨 二手房价格连跌35个月； 4、白羽鸡较一个半月前最低价反弹约40%； 5、雷军回应安徽SU7事故：无论发生什么，小米都不会回避； 6、比亚迪：3月新能源汽车销量为377420辆，同比增长59.81%； 7、今日A股首航新能上市； 8、南下资金净买入港股198.6亿港元，加仓阿里、小鹏，减仓小米； 9、公告精选︱会稽山：2024年净利润同比增加17.74% 拟10股派4元；比亚迪：3月新能源汽车销量合计37.74万辆； 10、公告精选(港股)︱比亚迪股份(01211.HK)3月新能源汽车销量为377,420辆； 11、A股投资避雷针︱*ST嘉寓：深交所拟终止公司股票上市交易。

格隆汇4月1日｜小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应安徽SU7事故，内容如下：29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。 我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。 等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。 谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。

格隆汇4月1日｜3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。4月1日晚间，小米汽车发文回应，内容如下： 网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？ 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。 3月30日，我们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。 3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。 网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？ 这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。 截止目前，我们尚未接触到事故车辆。 事故发生时，路况和车速情况是什么样？ 事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。 事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。 车辆发生事故后为什么会起火？ 事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。 基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。 事故后，车门是否能打开？ 我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。 目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。 事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？ 本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。 小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。